Tambien, tambien ese
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Club de los cazas de posguerra sin Club
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fotaza!! si venía en mayor tamaño, iba derecho al fondo de escritorio... 
saludos
saludos
Un adelantado a su tiempo...
Interesantes las palabras en estos videos. Primero uno sobre el YF-23:
Son palabras de gente de Northrop: minuto 41: "era mucho más rápido que el F-22". Minuto 44.20 "sabíamos los números, el RCS....no había razón para perder".
Y este de Lockheed, en donde básicamente confirma eso:
A partir del minuto 37. Nortrhop construyó el avión que la USAF pidió, Lockheed el que sintieron que la USAF quería: más maniobrabilidad, a costa de furtivismo y velocidad.
Un adelantado a su tiempo...
Por algo asi se ve, por ahora, el caza de 6ta generación de Lockheed Martin mrburns
Es q navegador/radarista iba al lado en su covachaEs necesaria la cabina descentrada?, por mi mismo!
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Los ingles y su manía de hacer cosas feas en la década del 50 y 60
de tener los autos mas elegantes a tener chorizos con alas
Los ingles y su manía de hacer cosas feas en la década del 50 y 60
concuerdo con que es feo... pero tiene un "no se que" que lo hace interesante. Al margen de las soluciones poco ortodoxas como el tanque arriba del ala, los motores uno arriba del otro, la... ¿zonda de reabastecimiento? partiendo desde el ala...
no podemos dudar que pateaba lindo.
saludos
Con todo lo que leí de este bicho la mejor que tenia era sus prestaciones algunos en la RAF decían que eran mejores de los F-4, lo malo era su armamento Red Top/Firestreak y su aviónica radar AI-23.
efectivamente, tenía buenas prestaciones de velocidad y trepada. Y claro, su armamento inicialmente era como todo en la época: poco fiable. Sobre el final de su vida operativa no se que clase de sistemas y artefactos le habrán integrado.
saludos
saludos
¡Impío! No reconoces la belleza exótica.
Y hablando de belleza exótica; más de un avión que quedó en la historia pese a su corta vida..
Interesante la forma que aparece en el minuto 12.
Los motores uno arriba del otro le permitían estar en patrulla con un solo motor encendido, sin que uno tirará para un lado.
En la época tenía la tasa de ascenso más rápida.
OT .El G-91 tenia los motores lado a lado, hacia patrulla con un solo motor tambien pero no se cuanta asimetria habia , pero siempre me parecio interesante ese uso en economia de combustible y alcance
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