Dudo, pero bueno, algún tanquero tiene que venir si se da la compra de los F-16, cada vez más cerca, cada vez más lejos.
Aviación de transporte de la FAA
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Son solo ejemplos. Si te fijas en los otros post, aclaré específicamente que si existiera la posibilidad de un KC, ese será el KC-135.
Pregunta por el valor de la hora de vuelo y sus mantenciones y se te acaba el amor de inmediato.Que bestia el KC-10! me encanta!
Según la USAF a mediados del 2020 el costo por hora de vuelo de un KC-10A rondaba los U$D 23.000 en tanto un KC-135E los U$D 26.000.-
Air Force Says These Are Its Options For Hiring Private Aerial Refueling Companies
Between its aging KC-135 and KC-10 tanker fleets and problems with the new KC-46A, the Air Force is facing a worrying tanker gap.
www.thedrive.com
Italia también estará desprendiéndose de sus C-130J a la brevedad . Algunos fueron considerados o adquiridos por los Suecos.
Suecia adquiere aviones C-130 usados de la Fuerza Aérea Italiana - Aeroflap
Suecia abandonó su para modernizar su C-130H Hercules y decidió adquirir otros seis C-130J Super Hercules de Italia.
www.aeroflap.com.br
Esos datos están mal, el DC-10 es casi 9.000 dólares más caro que un KC-135 por hora de vuelo, pese a que uno tiene 3 motores y el otro 4, es extremadamente caro de operar, te lo digo con dato en mano.Según la USAF a mediados del 2020 el costo por hora de vuelo de un KC-10A rondaba los U$D 23.000 en tanto un KC-135E los U$D 26.000.-
Air Force Says These Are Its Options For Hiring Private Aerial Refueling Companies
Between its aging KC-135 and KC-10 tanker fleets and problems with the new KC-46A, the Air Force is facing a worrying tanker gap.
El sitio de referencia es bastante confiable y además tengamos en cuenta que son datos de la propia USAF que van a diferir en relación a cualquier otro operador por su sistema de cómputo CPFH, logística y mantenimiento.
Pero más allá de eso, es imposible con el presupuesto de la FAA operar una aeronave de esas características.
Mas los dos F-28 del la ARATuvimos 5 Fokker F28 (TC51/52/53/54/55) hoy en proceso de reemplazo por B737 (¿5?)
También 2 ejecutivos. T-02/03
F-28 FAA
www.amilarg.com.ar
Hola Spirit, hoy es imposible adquirir (ni sostener), nada con el presupuesto actual...Peero, esperemos lo suban al 2%, (Conste que Fue una promesa de Campaña).
Esperemos suban el Presupuesto...Lo prometieron en la Campaña
Eran 3!!
Quedó alguno de ellos recuperable?
No mientas querésSegún la USAF a mediados del 2020 el costo por hora de vuelo de un KC-10A rondaba los U$D 23.000 en tanto un KC-135E los U$D 26.000.-
Air Force Says These Are Its Options For Hiring Private Aerial Refueling Companies
Between its aging KC-135 and KC-10 tanker fleets and problems with the new KC-46A, the Air Force is facing a worrying tanker gap.
El último que estaba en servicio realizó su vuelo final al MUAN, aunque dudo que se haya preservado previendo su recuperación.
Ah...Ok, gracias por la aclaracion
pena...
Y ahi esta difícil. también ............ si se concreta lo del F-16 y hasta que lleguen estos y despues los cisternas ya estaremos en la próxima gestion
Saludos
Ah...Ok, gracias por la aclaracion
Uno esta en el Museo Aeronaval como menciona y otro esta en el Museo Malvinas en Oliva
