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Biguá muchas gracias por sus respuestas. En algunas fuentes dan como día del accidente del A-528 en BAM Malvinas, el día 28 de abril. De hecho en el libro de Avialatina se cita una misión el con él en la tarde del 27 de abril del teniente Alzogaray despegando y aterrizando desde BAM Malvinas. Al...

Hola de nuevo a todos: He plasmado en un mapa la posición de los puestos de la ROA, la ruta de aproximación y escape de los A-4B dada por Biguá: A la vista de eso quizás los componentes del puesto M-7 son claves para refrendar tanto el sobrevuelo de la zona donde estaba la Río Iguazú, como el...

Gracias por la rápida actuación. Un saludo

No se preocupe, tómese todo el tiempo que precise. Magnífico el relato del 4 de mayo. Lo del 4 de mayo parte de un error mío. Usted comentó que Palaver entraba desde San Carlos como en el ataque de los Sea Harrier del 1 de mayo, y no sé cómo lo leí que pensaba que ponía como el 4 de mayo. Y en...

Acabo de escribir un mensaje y para mi profundo desagrado veo como automáticamente los topónimos en inglés de Malvinas se traducen automáticamente a su denominación argentina. Siento decir que me parece lamentable. Correcto, incorrecto o no, no se puede alterar el mensaje de un forista con un...

El hecho de aparecer con un kelper implica que debió ser en una de las dos localidades en que estuvo el Para 3 antes de tomar Longdon. Una está junto al lugar donde desembarcaron, Puerto San Carlos. Y la otra es "Te al In let", donde llegaron el 29 de mayo. Quizás Jimmy pueda comentarnos algo al...

Ampliando el post anterior he preparado una posible ruta que pudiera explicar la sucesión de nombres de lugares y eventos señalados por las diferentes fuentes: Ese itinerario explicaría que desde Puerto Pacheco se fuese al oeste pasando por Roca Negra, y rebasando Darwin por el norte...

Hola Bigua. Interesantísimo testimonio. Adjunto un plano donde sitúo las posiciones dadas por el confuso relato de los hechos de la FAA y de algunos elementos de la navegación que siguieron los aviones argentinos. Y el relato de los hechos de la web de la FAA y del libro de Hª de la FAA...

Sé que se comentó en el foro hace poco (tal vez Thunder o Fepago?), pero básicamente sale de ver la foto aérea y contar los cráteres. No recuerdo seguro si era por algún tipo de fallo mecánico o eléctrico. No estoy seguro, por lo que no me hagas mucho caso. Un saludo

Hola pie de trinchera. Tus aportaciones y comentarios son oportunos. Me parece muy bien traído y muy relacionado con lo que estamos comentado sobre la efectividad de las misiones sobre la pista y el peso de la ADA en que fuese así. Lo que comenta Destri es un punto de partida importante. Imagino...

Por supuesto que me parece muy buena idea. Gracias Thunder.

Y bueno, continuando con el "acoso" al que le estamos sometiendo, me viene a la memoria otro incidente que en su día comentamos con Óscar y del que tal vez usted fuera testigo. Ocurrió el 25 de mayo. Ese día el Diario de Guerra del Grupo 1 AAe en Darwin señala un ataque de dos Harrier de los que...

Transcribo las preguntas y respuestas planteadas en el hilo de las imágenes: jualbo: Si no es abusar de su confianza y ya que la hemos traido a colación en otro hilo podría contarnos en primera persona la anécdota del "Se va". Diego B: Como profundo conocedor de los Canberra, sería muy...

Estimado Bigua82, muchas gracias por la respuesta. Para no desvirtuar este hilo relacionado con las imágenes de la guerra, he creado uno específico para tratar de las experiencias de su puesto de observación durante el conflicto...

Abro este hilo para comentar aspectos relacionados con las vivencias de este puesto de la Red de Observadores del Aire desplegado en torno a la posición de Darwin- Pradera del Ganso. Un saludo

Gracias por el relato pie de trinchera. A bote pronto, los Vulcan tiraron menos de esas 63 bombas (creo que cayeron solo 17 en las dos primeras Black Buck y de la tercera posiblemente aún las buscan :)). Lo de las Durandal creo que es un error. Las bombas de racimo empleadas (que no antipista)...

Encontré una nota sobre el traslado de heridos del Glamorgan para ser tratados en el Hermes e Invincible el 12 de junio tras ser impactado por el MM-38 costero: http://www.hmsglamorgan.co.uk/html/diary_of_events.html Un hospital "submarino" por lo que se ve :D Un saludo

Un lujo tenerlo por aquí. http://canberrasargentinos.com/canberra-personnel-fotos-daghero.html Si no es abusar de su confianza y ya que la hemos traido a colación en otro hilo podría contarnos en primera persona la anécdota del "Se va". Un saludo PD: Encontré estas fotos de Hookers Point...

Hola pie de trinchera. Interesante el dato de las 207 bombas. ¿Da detalles de si son bombas lanzadas exclusivamente contra la pista o es de las caidas en el área del aeropuerto? Me da la sensación de que incluye las tiradas desde alta cota que en muchos casos buscaban objetivos en torno a la...

En las monografías de Núñez Padín de los A-4Q y del Dagger hay fotos de la plataforma de Río Grande con aeronaves. Sobre los radares tenía entendido que la FAA compró sólo 4 AN/TPS-43 F, de los que el 4º, sería el que estaba en Malvinas y los otros tres donde comenta Néstor. Desconocía que...

De las monografías de Núñez Padín indagué fechas de retorno de las diversas unidades argentinas y este fue el resultado: 14 y 15 junio: A-4Q 19 junio: Dagger de Río Grande 20 junio: Canberra Trellew 21 junio: A-4C San Julián 20-25 junio: A-4B San Julián 25 junio: Dagger Río Gallegos A...

Miguel, el alcance del Sea Wolf en sus versiones VLS es de 10 km (unas 5,4 millas). En 1982 la versión existente creo recordar que era aún menor (en algún sitio leí que más próximo a los 6 km). Eso implica que ese buque con Sea Wolf al SO estaba en el mejor de los casos a unas 5 millas del...

Hay que ver como cambian las cosas. Toda la guerra los dos portaaviones juntos. Los escoltas navegando muy cerca. Los logísticos a entre tres y cinco millas. Pero ese día, tras la dura lección del 25 de mayo en que los argentinos se les cuelan y hunden un importante buque con misiles Exocet, y...

Encontré alguna referencia interesante en la web del HMS Yarmouth en la que van describiendo los movimientos de llegada y salida de buques. El Invincible regresó de hacer su cambio de turbina en latitudes tropicales el 3 de julio. Hay fotos de la despedida de la Yarmouth, Exeter y Cardiff con...

El libro de Ruiz Moreno está superado en muchos aspectos. No podemos olvidar la época en que está escrito. Su trabajo partía de cero y en ese sentido hay que valorarlo. Es una obra bajo mi punto de vista que aún hoy mantiene validez en mucho de lo que cuenta y que supuso una base para...