¿Cómo interpretan esta foto? ¿Están izando la bandera y protegiéndose de alguna reacción kelper?
Biguá: me siento muy contento que estés acá... bienvenido. Cuando consulté hace unos días, un forista (Guardián del Harriet, VG) me comentó que tiene tu libro.
Oscar
¿Cómo interpretan esta foto? ¿Están izando la bandera y protegiéndose de alguna reacción kelper?
Estimado Daniel:
Es para mi un honor el enviarte esta fotografia donde efectivos de nuestro glorioso BIM2 izaron la Bandera Argentina en Puerto Argentino el 2 de Abril de 1982 a las 08,30 Hs., siendo los protagonistas el SIIM Acevedo, el CSIM Godoy y quien suscribe el CPIM Ramirez. A mi me entrego esta bandera a bordo del A.RA San Antonio mi Jefe de Seccion Comunicaciones el TCIM Gazzolo, dandome la orden de que en el primer mastil que encuentre la ize. Y cumpli con esa directiva y como veras en la foto mi posicion en el momento de izarla era arrodillado (aun no se habia producido la rendicion) puesto que me habian advertido que no era accion segura, pero me brindaron seguridad los nombrados anteriormente.
Sos el primero del Batallon a quien le envio esta foto y confio plenamente que sabras como difundirla. Gracias por lo que haces por la causa y por los que en ese momento de la historia nos toco desempeñar tareas en el BIM2.
Te envio un fuerte abrazo
Luis Jorge Ramirez
Enviada al SMIM EDUARDO MALLIA, contando el momento en cuestion, hoy me la MANDO, YA QUE ESTA SUBIDA VA LA HISTORIA
Estimado Daniel:
Es para mi un honor el enviarte esta fotografia donde efectivos de nuestro glorioso BIM2 izaron la Bandera Argentina en Puerto Argentino el 2 de Abril de 1982 a las 08,30 Hs., siendo los protagonistas el SIIM Acevedo, el CSIM Godoy y quien suscribe el CPIM Ramirez. A mi me entrego esta bandera a bordo del A.RA San Antonio mi Jefe de Seccion Comunicaciones el TCIM Gazzolo, dandome la orden de que en el primer mastil que encuentre la ize. Y cumpli con esa directiva y como veras en la foto mi posicion en el momento de izarla era arrodillado (aun no se habia producido la rendicion) puesto que me habian advertido que no era accion segura, pero me brindaron seguridad los nombrados anteriormente.
Sos el primero del Batallon a quien le envio esta foto y confio plenamente que sabras como difundirla. Gracias por lo que haces por la causa y por los que en ese momento de la historia nos toco desempeñar tareas en el BIM2.
Te envio un fuerte abrazo
Luis Jorge Ramirez
Enviada al SMIM EDUARDO MALLIA, contando el momento en cuestion, hoy me la MANDO, YA QUE ESTA SUBIDA VA LA HISTORIA
Guardian del Harriet
Veterano Guerra de Malvinas
Por Dios Drupi!! hace 10m me llegó la foto!!! que velocidad!!
Bigua82, un abrazo camarada y me alegro tenerlo por aca, abrazo Lautaro - GDH
--- merged: Sep 21, 2011 11:44 PM ---
Muchas gracias Fepago, le haré llegar el dato a Morales que seguro sabrá que hacer.
GDH
Estimado Daniel, en realidad, no importan mucho los acrónimos usados por mí para tratar de explicar algo. A lo largo de los temas vas a encontrar (y este sí que lo conocés seguro) que mis abreviaturas "no son ni el carozo de la aceituna del vermout que te vas a comer"
Muchos de nosotros debemos recurrir muchas veces a su significado o como bien hiciste vos, preguntar.Ahora lo que importa; tu impresión sobre el hecho de tener que usar determinado tipo de arma en una acción de guerra real. Es lo que interesa, que puedas, si es de tu interes, hacer conocer tu visión y ya lo has hecho con detalles y todo.
Te mando un abrazo.
Gracias, Alejandro. Ya le envié a este amigo la foto que subiste, que está mucho mejor que la otra.
Muy buenas noches Jualbo
Recien llego a mi casa, abro el foro y comenzare a responderles
Con respecto a la anecdota "SE VA", se refiere a los hechos ocurridos el dia 22 de mayo, en el POA ROCA, que estaba integrado por el Alferez Mario EGURZA y el S/C 63 Daniel CORONEL.Tambien esta narrada en el CAP 34 "EL CONDOR" del DIOS Y LOS HALCONES.
La bahia RUIZ DE PUENTE se divisa perfectamente desde un promontorio (rio de rocas - son afloramientos rococos muy tipicos de Malvinas) y ahi estaban esa mañana cuando entre la niebla vesperina ingreso al Brazo BRENTON, la HMS ARDENT, con el fin de tener aferrados a los IA58 de la BAM CONDOR, mientras se consolidaba la cabecera de playa en SAN CARLOS.
La suerte de la HMS ARDENT es conocida y en el foro hay muchas fotos y hoy descansa en la entrada de la bahia, lugar hasta donde le dieron fuerza sus maquinas con los incendios a proa.
La F-21 se hunde en la mañana del 22 de mayo y en ese momento es que se produce el dialogo con NIDO (CENTRO DE FILTRAJE DE LA ROA-CONDOR), el equipo VHF estaba siendo operado por CORONEL (TUCUMANO ...MUY TRANQUILO EN SU HABLAR Y CAMINAR) y ante el requerimiento de posicion de la F-21, contesta que se va...se va, muy nervioso el operador lo interoga para que rumbo se va, pensando que habria podido recuperar su navegabilidad...el TUCU muy tranqui le dice SE VA A PIQUE...eran las 0930 aprox del dia 22 de mayo de 1982.
Recuerde JUALBO, que luego de los ataques aereos, una CLASE RHOTESAY (solo habia 2 enla TF 317), se "amadrina" para combatir incendios y recuperar tripulacion, hay fotos de ese momento, que es la tardecita del 21 de mayo.
El dia 21, yo estaba en el POA VASCO, en el CHOISEUL,no vi esta accion, pero si escuche la informacion del ingreso a la bahia, el inicio del bombardeo naval y la coordinacion de EGURZA,avisando el inicio de cada serie de disparos del cañon, para que el TEN Dario VALLAZZA, rehubicara el RADAR ELTA, de la BATERIA RH DE 20mm.
El dia 25 de mayo, me reasigan el POA BIGUA, en LAFONIA,previo pasaje por la BAM CONDOR para reaprovisionarme y recibir nuevas ordenes, ademas de dejar partes de los OTTO recuperados de la RIO IGUAZU.Entre las nuevas provisiones y ordenes, me asignan al S/C 63 Daniel CORONEL, que se sumaba a mi equipo integrado por el S/C Jose Luis MORALES.Ya en el POA BIGUA, nos conto el fin de esa fragata y esta anecdota, que mas arriba narre y que esta en el libro del Com CARBALLO.
Al otro dia de la evasion y escape que realice con mis hombres y estando en el hipodromo de PUERTO ARGENTINO,Nicolas KASANZEW y el Señor LAMELA, nos hicieron una nota para Canal 7 y ahi CORONEL relata esta anecdota que se hace famosa.
Precisamente de ese dia es la foto que adjunta njl56 en el#7765,es al dia siguiente de la evasion y escape y con uniformes nuevos, afeitados, bañados...es decir aptos para las camaras!!!,el de la derecha es Daniel CORONEL y el de la izquierda Jose Luis MORALES...en el medio BIGUA, con bigotes nuevitos, casi casi CADETE DE QUINTO AÑO, atras un noble CH 47. Nicolas incluyo esta foto en la pagina 75 de su libro LA PASION SEGUN MALVINAS, tambien en la 77 abajo estamos los tres con personal del Escuadron HELICOPTEROS...sinceramente eramos sus mascotas!!! estaban todos muy felices de que la operacion RESCOM de BIGUA ,saliera con exito y creo que Nicolas vivio ese momento de euforia.
Bueno JUALBO,espero haberte respondido
--- merged: Sep 22, 2011 1:07 AM ---
Hola Oscar
Si me alegro muchisimo que alguien del foro lo tenga, lo habia leido en el subforo de libros.Cuando aprenda a subir fotos,se pondra mas interesante
Chau saludos a la flia
Gracias por el relato y la aclaración, Biguá.
Hola FEDE,cuando puedas al LCP para fotos
BIGUA
Hola NITOBienvenido Bigua82 !
Oscar, intentaremos algo.
Puerto Howard - 15 de junio
Acordate, cuando pueda subir fotos, tengo una fotografia de este lugar, precisamente a donde estan parados estos pilotos de la RAF y RN, obtenida con una camara F95 (nariz vidriada) de un B2 MK 62 CANBERRA del GRUPO 2, en una operacion FRT (FOTORECONOCIMIENTO TACTICO).Seguramente algun foristas ubicara la zona con flechas y referencias.Creo interpretar la foto, debes ser pilotos de un PAL que solicitaron autorizacion para ir a las islas el dia despues, fijate los buzos de vuelo con las perneras transparentes para anotar frecuencias y detalle de la navegacion,atras tropa del Ejercito con sus clasicos bolsones de campaña.
bigua
Imprecionante imagen,,, un saludo!!
MWAA:
Esta foto es un documento histórico ya que de acuerdo a sus protagonistas este izamiento frente a lo que parece ser una iglesia se produjo ¡¡¡ 4 HORAS ANTES QUE EL FAMOSO IZAMIENTO FRENTE A LA CASA DEL GOBERNADOR !!! (con desprendimiento de la bandera y segundo intento exitoso). Para este segundo horario me baso en http://www.zona-militar.com/foros/threads/2-de-abril-1982-2006-las-acciones-a-24-años.78/#post-8250 en donde dice:
"A las 12:30 horas, en una significativa ceremonia, se produce, con las formalidades de rigor, el arrío de la bandera inglesa, y el izamiento, por primera vez desde 1833, de la enseña nacional."
Con una simple foto estás tirando abajo ríos y ríos de tinta asegurando que ese izamiento era el primero en 149 años ...
Hola DIEGOEstimado BIGUA82:
Ya que comenzamos a pedir, yo también pido.
Como profundo conocedor de los Canberra, sería muy interesante su opinión sobre utilizar la pista de Puerto Argentino como lugar de reabastecimiento de combustible luego de las misiones de bombardeo, tal como revelara el forista tanoarg en http://www.zona-militar.com/foros/threads/desempeño-multirrol-de-la-ada-en-pto-argentino.25562/page-4#post-1033087
Desde ya muchas gracias.
Coincido con el forista que explica como operacion "marginal" de los A4 Y CNBR, desde la BAM MALVINAS.Para la operacion del dia 25 de abril, que de realizarse hubiera sido el bautismo de la FAA, la BAM MALVINAS fue considerada como BASE DE RECUPERACION, para reaprovisionar combustible de los CNBR que regresasaban de GEORGIAS, como la operacion fue abortada por el KC 130 (EXPLORADOR), mo fue necesaria su empleo.El Com BRIEND, narro esta operacion hace ya un tiempo.
Para que te sirva de ejemplo GPI(GRAL PICO) GOR (CHAMICAL), son pista de 1400 mts y cuando operabamos eran bastante respetables para el CNBR.
Ahora imaginate con la MET de MLV y la situacion tactica, sumado a la marginalidad de operacion por performance del avion con carga de armamento, hacian la operacion en MLV no factible.Ademas el avion bien podia operar desde cualquiera de BBAAMM de la FAS, sin problemas de combustible, si bien al comienzo operaraon desde TRELEW, muchas veces lo hicieron desde RIO GALLEGOS y MAR DEL PLATA.Ademas a este avion hay que respetarlo mucho en ciertas situaciones como una situacion de "asimetrico", (CON UN MOTOR INOPERATIVO), la pista no hubiera dado para un ARR seguro yseguramente con daño del avion y lamentables para la tripulacion.
En su maximo LONG RANGE (MAS DE 4 HORAS) con tanque ventral en portabombas, podia llevar dos de 1000 lbs en los pilons de plano.
Para que exponerlos si podian GOLPEAR CON AUDACIA DE DIA Y DE NOCHE, desde el continente, para que exponerlos a los bombardeos navales y ataques aereos, podian dormir a resguardo en TRE Y GAL y devolverles las MK 17 made in england de noche, con este noble guerrero... que tuve la dicha de volar como Primer Teniente.
BIGUA
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Hola lautaro la verdad que nunca habia visto esta foto me la mando un fanatico de la causa malvinas ,a tal punto es fanatico que tiene un pequeño museo en su casa,en cuanto me llego al correo electronico me encanto y la subi al foro un abrazo..
PD Los comandos somos asi de rapidos jajajaja..
PD Los comandos somos asi de rapidos jajajaja..
Guardian del Harriet
Veterano Guerra de Malvinas
Jualbo
Colaborador
Estimado Bigua82, muchas gracias por la respuesta.
Para no desvirtuar este hilo relacionado con las imágenes de la guerra, he creado uno específico para tratar de las experiencias de su puesto de observación durante el conflicto:
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-biguá-de-la-roa-en-el-área-de-darwin.25863/
Creo que así podemos centrar nuestras preguntas y sus respuestas en él, dejando este para las imágenes.
Gracias
de nuevo
Un saludo
Para no desvirtuar este hilo relacionado con las imágenes de la guerra, he creado uno específico para tratar de las experiencias de su puesto de observación durante el conflicto:
http://www.zona-militar.com/foros/t...o-biguá-de-la-roa-en-el-área-de-darwin.25863/
Creo que así podemos centrar nuestras preguntas y sus respuestas en él, dejando este para las imágenes.
Gracias
de nuevo
Un saludo
Estimado Biguá:
Me permito contarle en solo unos pasos como subir fotos al foro (hay distintas maneras de hacerlo, pero ésta es la que me resultó mas cómoda):
1- Ingresa a la página http://imageshack.us/ (es libre y gratuita).
2- Hace click en el botón gris "Browse".
3- Busca en su disco rígido el archivo con la foto a subir y luego hace click en "Abrir".
4- Hace click en el botón azul "Cargar ahora".
5- Espera unos instantes hasta que se cargue la foto y no le da bolilla a la ventana que le pide registrarse (simplemente la cierra).
6- Hace click a la derecha de donde dice "Código del foro" de manera que el texto que comienza con "URL= ...." se pinte de celeste.
7- Hace click derecho y selecciona "Copiar".
8- Ya puede cerrar la página de Imageshack.
9- En el foro crea un post como los que ha venido haciendo y cuando quiera insertar la foto simplemente hace click derecho y selecciona "Pegar". Aparecerá el texto "[URL= ...." que luego se transformará en la foto cuando responda el post.
Cordiales saludos.
