Pero
¿Pero el OF40 no tenía motor MTU y caja ZF?
(Y así empezamos un off topic de aquellos...
)
¿Pero el OF40 no tenía motor MTU y caja ZF?
(Y así empezamos un off topic de aquellos...
)
Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
- Tema iniciado Marianog
- Fecha de inicio
Sparrow
Colaborador
Tenés razónPero
¿Pero el OF40 no tenía motor MTU y caja ZF?
(Y así empezamos un off topic de aquellos...
IMPSA: la primera empresa privatizada en la era Milei logró el apoyo del 85% de sus acreedores y avanza su reestructuración
Obtuvo el respaldo del 85%, que tienen casi el 98% de la deuda total por US$ 583 millones.La metalúrgica busca reposicionarse y volver a los mercados internacionales.Quiere ser un caso testigo en la relación bilateral con EE.UU.
www.clarin.com
Esteeeee.... puntualmente no dice nada del TAM.....IMPSA: la primera empresa privatizada en la era Milei logró el apoyo del 85% de sus acreedores y avanza su reestructuración
Obtuvo el respaldo del 85%, que tienen casi el 98% de la deuda total por US$ 583 millones.La metalúrgica busca reposicionarse y volver a los mercados internacionales.Quiere ser un caso testigo en la relación bilateral con EE.UU.
No, pero como está la empresa metida en la modernización, me pareció importante postearla...
si, puede ser, supe ver en su momento un recorte de diario escaneado.
en fin... que se yo
me262
Colaborador
No obstante, aclararon a DEFENSA los responsables de TAMSE, esta situación no implica la dependencia exclusiva de un proveedor extranjero, pues ya se ha estudiado la factibilidad del reemplazo de estas partes por otras de distinto origen.
Tal es el caso, agregan, de la posibilidad ya determinada del reemplazo, en caso necesario, del motor y caja de velocidades actuales por un motor FIAT y una caja ZF.
Nuevos integrantes en la familia TAM: El Tanque Argentino Mediano
(Revista Defensa nº 74, junio 1984) Thyssen Henschel, de la República Federal de Alemania, entregó al Ejército argentino los primeros prototipos de un...
Saludos.
PD: aclaración mía, también puede ser un motor producido por Fiat, bajo licencia...
En relación a lo del motor Fiat para el TAM, recuerdo que tenía un poco menos de potencia que el motor alemán y que el chasis tuvo que ser alargado 7 cm con respecto al original para poder acomodarlo.
Cómo alargás el chasis de un TAM?
Lo cortas con oxicorte le pones 7 cm de chapa y lo volves a soldar?
No sé Rick, parece falso...o al menos impracticable, o un proyecto, o un curro (que generalmente se lo denomina proyecto)
N de la R: "curro" en Argentina es robo, no como en España que es trabajo
Es que en realidad en Argentina, el robo es un trabajo posible y viable
Lo alargas en el plano de diseño y luego salen todos iguales. Es una de las pequeñas diferencias que tiene con respecto al chasis del marder. Se pueden parecer mucho.... pero no son exactamente iguales.
El dato proviene de una charla que mantuve hace mas de 35 años con uno de los ingenieros de tamse.
Puede ser que, lo que usted quiso decir, es que el chasis de todos los TAM son 7cm más largo, para esto?
Y no quw en un prototipo se alargó 7cm para esa prueba puntual
Todos son más largos. Se modificó el diseño original .
era opcion en caso de embargo aleman
pero si hubiese habiado embargo aleman...no hubiese habido batea que fabricar.
. Justamente las bateas se fabricaban aca , Segun articulos de la epoca en caso de embargo se tenia planeado los posibles reemplazos de elementos indispensables para continuar c la produccion de las unidades
cuando alemania anulo las ventas de tanques a irak, iran, ecuador y demas... las bateas quedaron ahi tiradas, ya que no habia nada que sustituya algo tan "basico" en un tanque como la computadora de tiro y las cadenas de los tanques, que estas eran importadas.
quedaron tiradas xq se decidio cerrar TAMSE.
no, no fue por eso...eso fue la consecuencia. pero no importa
abrazo
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