De las 130 o más unidades que se estaban “negociando” con Brasil, no se pudo comprar ni un tornillo, porque ellos se negaron a financiar la compra.
El lote total a comprar, sería de unas 156 unidades en varias etapas.
Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
- Tema iniciado STUKA
- Fecha de inicio
El lote total a comprar, sería de unas 156 unidades en varias etapas.
Interesante. Evidentemente, los vehículos son mejores. Se observan asientos de nuevo diseño (los originales eran bancos largos) y otras mejoras.
No me queda claro si el afuste de la ametralladora es manual o automático.
Última edición:
Pinta como torre automática o controlada remotamente.
Si, sí, todas las torretas automáticas de este tipo también permiten la operación manual.Tengo entendido que incluso la mas básica (en el US Army hoy no?) es de uso dual...
Pero la primera información que trascendió habla de afuste completamente manual. Sin ningún tipo de torreta a control remoto.
Pero las fotografías parecen iluminar que la torreta en cuestión está incluida. Lo cual sería, obviamente, una noticia positiva.
Entonces Ucrania y Rusia deberían dejar de pedir, el primero, y modernizar y fabricar, el segundo, tanques...
fanatikorn
Colaborador
VCBR 8x8 M1126 Stryker para equipar al Ejército Argentino: detalles adicionales de cara a su incorporación
La reciente firma de la Carta de Aceptación de Oferta (LOA) entre la República Argentina y los Estados Unidos, rubricada por el Ministro de Defensa, Luis
www.zona-militar.com
Buenas tardes,
Felicito a mis colegas del foro argentino por el inicio de la adquisición del Stryker M1126.
Las dudas y preguntas son todas válidas y eso es lo que mantiene activo el foro.
Coincido con mi colega EFDV en que las ametralladoras .50 adquiridas son de control manual o remoto (un requisito casi obligatorio hoy en día, salvo en determinados escenarios de menor intensidad).
A nivel práctico, la DSCA ha autorizado hasta ahora 27 unidades M1126 armadas con ametralladoras M2HB .50 por 100 millones de dólares.
El precio de cada vehículo (nuevo o usado) varía desde el más básico (actualmente adquirido por Argentina) M1126 hasta el XM-1296 Dragón con cañón de 30mm rondando los USD 4 millones a USD 8,1 millones.
Ventas recientes:
Marzo/2021:
Macedonia del Norte
54 M1126 y algunos M1130 (comando): 210 millones de dólares estadounidenses;
Septiembre/2023
Bulgaria:
183 Stryker en las siguientes versiones:
-90 XM1296 Dragon;
-17 M1126 ICV;
-9 M 1132 Ingeniería;
-33 M 1130 Comando;
-24 M 1133 Evacuación Médica;
-10 M 1135 NBC
Saludos.
Felicito a mis colegas del foro argentino por el inicio de la adquisición del Stryker M1126.
Las dudas y preguntas son todas válidas y eso es lo que mantiene activo el foro.
Coincido con mi colega EFDV en que las ametralladoras .50 adquiridas son de control manual o remoto (un requisito casi obligatorio hoy en día, salvo en determinados escenarios de menor intensidad).
A nivel práctico, la DSCA ha autorizado hasta ahora 27 unidades M1126 armadas con ametralladoras M2HB .50 por 100 millones de dólares.
El precio de cada vehículo (nuevo o usado) varía desde el más básico (actualmente adquirido por Argentina) M1126 hasta el XM-1296 Dragón con cañón de 30mm rondando los USD 4 millones a USD 8,1 millones.
Ventas recientes:
Marzo/2021:
Macedonia del Norte
54 M1126 y algunos M1130 (comando): 210 millones de dólares estadounidenses;
Septiembre/2023
Bulgaria:
183 Stryker en las siguientes versiones:
-90 XM1296 Dragon;
-17 M1126 ICV;
-9 M 1132 Ingeniería;
-33 M 1130 Comando;
-24 M 1133 Evacuación Médica;
-10 M 1135 NBC
Saludos.
Argentina firma la compra por los blindados 8x8 Stryker
Durante la visita que está realizando a Washington el ministro de defensa de Argentina, Luis Petri, firmó hoy junto al secretario de defensa de Estados unidos, Pete Hegseth, la carta de aceptación de la oferta para la adquisición de vehículos blindados 8x8 M1126 Stryker de nueva construcción...
www.pucara.org
stalder
Analista de Temas de Defensa
La logística ya estaría en parte incorporada con los últimos camiones militares comprados en EEUU,
Con respecto al presupuesto, entiendo que se debería revisar para su operación
Para mi, terminara siendo un Mix de unidades usadas recorridas a nuevo y nuevas
Pero que vengan ya"!""
Observando la miseria que hay, me parece utópico pensar en que van a adquirir más de 100.
Hace cuanto que no se encara un proyecto de esos.
Lo mínimo que deberíamos festejar es que lleguen a adquirirse esos 27 para dar por finalizado el requerimiento desde hace años por 27.
Y si vienen más a seguir festejando!!
Preferíria duplicar esos 27 y luego el remanente de dinero invertirlo en otros proyectos también acuciantes como la defensa antitanque y la artillería autopropulsada
Temo que si nos centramos solo en el strickers las otras necesidades no se encaren.
Hace cuanto que no se encara un proyecto de esos.
Lo mínimo que deberíamos festejar es que lleguen a adquirirse esos 27 para dar por finalizado el requerimiento desde hace años por 27.
Y si vienen más a seguir festejando!!
Preferíria duplicar esos 27 y luego el remanente de dinero invertirlo en otros proyectos también acuciantes como la defensa antitanque y la artillería autopropulsada
Temo que si nos centramos solo en el strickers las otras necesidades no se encaren.
Haushofer
Forista Sancionado o Expulsado
A mí lo que no me queda claro es si son Stryker 1.0 Refurbished y actualizados a DVH, si son de las Primeras tandas de DVH Pre 2020 o si realmente son Post 2020 que es cuando comenzaron a salir los DVH A1.
Las 3 versiones son distintas. Lo mejor seria que sean DVH A1, pero no queda claro.
Las 3 versiones son distintas. Lo mejor seria que sean DVH A1, pero no queda claro.
Sparrow
Colaborador
Hay que equipar a los tres Regimientos de Infantería Mecanizada (3,6,12) en primer lugar.
Pues claro, todo ello esperable. Y todos ellos medios a ruedas, estimo cuando se finalice con la provisión de Stryker se encare la provisión de piezas tipo Atmos/César.
nico22
Colaborador
En la nota de ZM o Pucara pone que son 209.
Ese número, se viene repitiendo, también se repite que será cuestión de fondos, se hablo incluso de poder hacer algunos componentes en nuestro país, como repuestos.
Llegarían sin armas dado que el EA manifestó que las posee, si vendrán con equipo de radio no obstante, se equiparán con radios de industria Israelí para compatibilizar con los que están instalados en la. familia TM.
Se hablo de las ametralladoras, del cañón de 30 mm no hay mención conocida.
Si aspiran a largo plazo a 209 vehículos de la familia Stryker, parece que no sólo buscan satisfacer la totalidad de las necesidades de la X Brigada Mecanizada, sino que también podrían sobrar algunos.
Más allá de los potenciales excedentes, indica que aspiran a resolver la totalidad de las necesidades de dicha brigada con la misma familia de blindados del mismo origen. Todo estandarizado en Stryker.
Lo cual no estaría mal.
A largo plazo, esto abarcaría también las variantes porta-morteros, ambulancia, comando, ingenieros, etc, ¿no? Dando nacimiento en el camino a nuevas dudas.
LA CABALLERÍA
Crece la incógnita de ¿cuáles serán los Stryker para la caballería? recordemos que no existe ningún Stryker "tanque" con cañón de 105 mm.
El sucesor del tanque ligero y cazacarros SK-105 no podrá ser un "tanque" sobre ruedas, porque no existe un Stryker así. El sucesor será otra cosa. Requerirá cambios de paradigmas, cambios doctrinales significativos.
En mi entendimiento, se consolidará la idea de una adaptación local de las Brigadas Stryker del US.Army (recordemos que especulaba lo mismo si el elegido era el Guaraní).
En ese marco, continuó especulando que el Regimiento de Caballería de la X Brigada tratará de imitar al Cavalry Troop de una Stryker Brigade del US.Army.
Esto podría ser:
- Un escuadrón de comando y servicios. Un o dos Stryker de comando, 4 Stryker porta-mortero 120 mm. y ¿3 Stryker de designación de objetivos y observación adelantada de artillería?
Muy parecido a lo que sucede actualmente.
- Hasta tres escuadrones de caballería. Como ahora. Pero, en vez de SK-105, con Stryker transportes de tropas. Idénticos a los transportes de tropas de los regimientos de infantería. Con suerte, supongo, en la variante con torreta Dragón con cañón 30 mm.
Lo cual pondrá los pelos de puntas a muchos en el foro que esperan lo que nunca va a llegar: un nuevo "tanque" sobre ruedas.
- Un escuadrón de armas. Hasta 9 Stryker antitanques con TOW. En Argentina, incorporar un cuarto escuadrón sería novedoso. Una alternativa más conservadora podría ser su consolidación como sección antitanque dentro del escuadrón de comando y servicios antes mencionado.
Ahora bien, con el avance de la tecnología y los cambios doctrinales, esto podría ponerse en discusión. Parece que en el US.Army también podrían ir de salida gracias a la generalización de los misiles Javelin. Quizás, en su lugar, hay que comenzar a imaginar un "lanzadores de drones". Un transporte de tropas reconfigurado para transportar y lanzar muchos drones podría ser más peligroso que el clásico Stryker TOW, proporcionando tanto defensa antitanque como reconocimiento.
- ¿Un escuadrón de "caballería desmontada"?. Podría ser toda una novedad doctrinal en el Ejército Argentino.
Existe el antecedente de la infantería blindada en VCTP, que en sus primeros años eran parte de la caballería, como los panzergranadier germanos en que se inspiran. Pero los estadounidenses responden a un desarrollo histórico independiente.
Sería coherente con la eventualidad de que se termine equipando al Regimiento de Caballería con Stryker de combate de infantería. Escenario que me resultaría interesante de ver.
Obviamente, sacando aún más canas a quienes esperan que el reemplazo de un caballo sea otro caballo más rápido.
También, claro está, puedo estar totalmente equivocado y se mantiene la orgánica actual sin cambios, tratando de reemplazar los SK-105 por Stryker en una relación uno a uno. El problema es que ningún Stryker tiene cañón. Lo más parecido serían Stryker con cañones de 30 mm. y Javelin.
INGENIEROS
Actualmente sólo una compañía para toda la X brigada. Me gustaría que sea un batallón de ingenieros, pero especulo que la idea será que esa compañía también reciba Stryker de ingenieros.
Los Stryker de Ingenieros (al igual que los Guaraní de ingenieros) son esencialmente transportes de tropas a los que se les incorpora el kit de ingenieros de la compañía británica Pearson Engineering Ltd.
Esto apareja tres consideraciones.
La primera y más obvia para cualquier argentino, preguntarse ¿están bajo jurisdicción del Reino Unido? entiendo que no sería el caso porque se manufacturan en Estados Unidos y lo que se manufactura allí está bajo jurisdicción de ese país, no del rey. Pero si estoy equivocado, nos enteraremos cuando llegue ese momento. Argentina debe evitar cualquier cosa del rey.
La segunda es que cuando repasamos viejos artículos sobre lo que buscaba el Ejército Argentino, nos encontramos conque querían versiones especializadas en cada cosa, incluido posapuentes. Obviamente, si el elegido es el Stryker (con el Guaraní pasaba lo mismo) eso no sucederá. Sólo el VN-1 ofrecía versiones especializadas en cada cosa.
En el caso del Stryker, sólo existe un vehiculo de ingenieros "universal". Hay que adquirir por separado los implementos de interés (palas mecánicas, arados, tornos, barre-minas, etc.). La ventaja es que se puede cambiar de una herramienta a otra rápidamente y según la necesidad. Lo cual, personalmente, me parece mucho mejor.
Eso sí, advertir que el US.Army nunca adquirío puentes para sus Stryker. No tengo claro que este disponible esa herramienta en particular -sobre la cual supuestamente el ejército argentino tenía interés-.
La última consideración es que el transporte de tropa nunca pierde su capacidad de transportar, valga la redundancia, tropa. Lo cual sería una característica muy interesante y bienvenida. Conservan la capacidad de transportar muchos ingenieros.
Más allá de los potenciales excedentes, indica que aspiran a resolver la totalidad de las necesidades de dicha brigada con la misma familia de blindados del mismo origen. Todo estandarizado en Stryker.
Lo cual no estaría mal.
A largo plazo, esto abarcaría también las variantes porta-morteros, ambulancia, comando, ingenieros, etc, ¿no? Dando nacimiento en el camino a nuevas dudas.
LA CABALLERÍA
Crece la incógnita de ¿cuáles serán los Stryker para la caballería? recordemos que no existe ningún Stryker "tanque" con cañón de 105 mm.
El sucesor del tanque ligero y cazacarros SK-105 no podrá ser un "tanque" sobre ruedas, porque no existe un Stryker así. El sucesor será otra cosa. Requerirá cambios de paradigmas, cambios doctrinales significativos.
En mi entendimiento, se consolidará la idea de una adaptación local de las Brigadas Stryker del US.Army (recordemos que especulaba lo mismo si el elegido era el Guaraní).
En ese marco, continuó especulando que el Regimiento de Caballería de la X Brigada tratará de imitar al Cavalry Troop de una Stryker Brigade del US.Army.
Esto podría ser:
- Un escuadrón de comando y servicios. Un o dos Stryker de comando, 4 Stryker porta-mortero 120 mm. y ¿3 Stryker de designación de objetivos y observación adelantada de artillería?
Muy parecido a lo que sucede actualmente.
- Hasta tres escuadrones de caballería. Como ahora. Pero, en vez de SK-105, con Stryker transportes de tropas. Idénticos a los transportes de tropas de los regimientos de infantería. Con suerte, supongo, en la variante con torreta Dragón con cañón 30 mm.
Lo cual pondrá los pelos de puntas a muchos en el foro que esperan lo que nunca va a llegar: un nuevo "tanque" sobre ruedas.
- Un escuadrón de armas. Hasta 9 Stryker antitanques con TOW. En Argentina, incorporar un cuarto escuadrón sería novedoso. Una alternativa más conservadora podría ser su consolidación como sección antitanque dentro del escuadrón de comando y servicios antes mencionado.
Ahora bien, con el avance de la tecnología y los cambios doctrinales, esto podría ponerse en discusión. Parece que en el US.Army también podrían ir de salida gracias a la generalización de los misiles Javelin. Quizás, en su lugar, hay que comenzar a imaginar un "lanzadores de drones". Un transporte de tropas reconfigurado para transportar y lanzar muchos drones podría ser más peligroso que el clásico Stryker TOW, proporcionando tanto defensa antitanque como reconocimiento.
- ¿Un escuadrón de "caballería desmontada"?. Podría ser toda una novedad doctrinal en el Ejército Argentino.
Existe el antecedente de la infantería blindada en VCTP, que en sus primeros años eran parte de la caballería, como los panzergranadier germanos en que se inspiran. Pero los estadounidenses responden a un desarrollo histórico independiente.
Sería coherente con la eventualidad de que se termine equipando al Regimiento de Caballería con Stryker de combate de infantería. Escenario que me resultaría interesante de ver.
Obviamente, sacando aún más canas a quienes esperan que el reemplazo de un caballo sea otro caballo más rápido.
También, claro está, puedo estar totalmente equivocado y se mantiene la orgánica actual sin cambios, tratando de reemplazar los SK-105 por Stryker en una relación uno a uno. El problema es que ningún Stryker tiene cañón. Lo más parecido serían Stryker con cañones de 30 mm. y Javelin.
INGENIEROS
Actualmente sólo una compañía para toda la X brigada. Me gustaría que sea un batallón de ingenieros, pero especulo que la idea será que esa compañía también reciba Stryker de ingenieros.
Los Stryker de Ingenieros (al igual que los Guaraní de ingenieros) son esencialmente transportes de tropas a los que se les incorpora el kit de ingenieros de la compañía británica Pearson Engineering Ltd.
Esto apareja tres consideraciones.
La primera y más obvia para cualquier argentino, preguntarse ¿están bajo jurisdicción del Reino Unido? entiendo que no sería el caso porque se manufacturan en Estados Unidos y lo que se manufactura allí está bajo jurisdicción de ese país, no del rey. Pero si estoy equivocado, nos enteraremos cuando llegue ese momento. Argentina debe evitar cualquier cosa del rey.
La segunda es que cuando repasamos viejos artículos sobre lo que buscaba el Ejército Argentino, nos encontramos conque querían versiones especializadas en cada cosa, incluido posapuentes. Obviamente, si el elegido es el Stryker (con el Guaraní pasaba lo mismo) eso no sucederá. Sólo el VN-1 ofrecía versiones especializadas en cada cosa.
En el caso del Stryker, sólo existe un vehiculo de ingenieros "universal". Hay que adquirir por separado los implementos de interés (palas mecánicas, arados, tornos, barre-minas, etc.). La ventaja es que se puede cambiar de una herramienta a otra rápidamente y según la necesidad. Lo cual, personalmente, me parece mucho mejor.
Eso sí, advertir que el US.Army nunca adquirío puentes para sus Stryker. No tengo claro que este disponible esa herramienta en particular -sobre la cual supuestamente el ejército argentino tenía interés-.
La última consideración es que el transporte de tropa nunca pierde su capacidad de transportar, valga la redundancia, tropa. Lo cual sería una característica muy interesante y bienvenida. Conservan la capacidad de transportar muchos ingenieros.
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