Presentacion de los nuevos foristas
- Tema iniciado Eagle_
- Fecha de inicio
Latrodectus es un género de araña que comúnmente se le llama "viuda negra", por cierto muy venenosa debido a las neurotoxinas que posee.
Acabo de leer el Reglamento, y ya nos estemos comunicando para conocernos mejor.
Saludos,
Acabo de leer el Reglamento, y ya nos estemos comunicando para conocernos mejor.
Saludos,
El-comechingón
Fanático del Asado
Bienvenidos a todos.
Mucha gente nueva!
Mucha gente nueva!
Bienvenido a bordo Latrodectus, esperamos disfrutes el foro, trataremos de mantenernos alejados de vos y de tus mordeduras, ante la duda!
Un abrazo y a tu disposición!
Merchant
Hay antídoto en el Malbran
Buenas, es bueno el ponerse un avatar, y gracias por su bienvenida
Bienvenido a bordo Ipora , esperamos disfrutes éste espacio, aprovecha para leer nuestro reglamento, un abrazo!
Merchant
Hola me presento mi nombre es Ezequiel y me dirijo a ustedes para compartir una historia poco conocida, pero de gran relevancia sobre la participación de mi viejo en el conflicto del Atlántico Sur de 1982.
Mi padre, Jorge Frontero, en ese entonces un civil de 26 años recién recibido de ingeniería electrónica fue uno de los ingenieros argentinos que trabajó en la integración de los misiles Exocet con los aviones Super Étendard. Su aporte fue clave para que esta interfaz funcionara en condiciones reales de combate, gracias a una solución ingeniosa que consistía en simular una velocidad de vuelo imposible (10 km/h) en la "valija" que reemplazaba al misil para permitir la lectura de los datos en conjunto con un reloj para ir midiendo el tiempo que tardaban en llegar los pulsos a los distintos sectores para luego corregirlos, se logró que el sistema operara de manera efectiva, sin necesidad de asistencia técnica extranjera.
Este trabajo, realizado bajo presión, con recursos limitados y en un contexto de guerra, representa un ejemplo de capacidad técnica y compromiso con la defensa nacional que merece ser contado y preservado. Estoy interesado en encontrar un espacio de publicación donde esta historia pueda difundirse, ya sea como artículo, entrevista o crónica.
Lamentablemente logre reunir poco material sobre su participación, ya que la Armada ha sido históricamente reacia a reconocer que acudieron a un ingeniero "de la calle", ajeno a la estructura militar, para resolver un problema técnico urgente. Esta resistencia al reconocimiento ha hecho que muchos detalles permanezcan fuera de los registros oficiales.
Voy a ir subiendo material adicional que encuentre en la siguiente carpeta de google, en la misma pueden encontrar extractos del tomo III del libro Historia de la Aviación Naval, donde se hace mención al tema, así como un fragmento de un documental que también lo aborda: https://drive.google.com/drive/folders/1_Cdd4o0h94DThJBsPRtYTuqUqGXEQwMN
Incluyo además una fotografía de los integrantes de la Plana Mayor de la Segunda Escuadrilla Aeronaval, en la que mi padre aparece primero desde la izquierda.
Mi padre, Jorge Frontero, en ese entonces un civil de 26 años recién recibido de ingeniería electrónica fue uno de los ingenieros argentinos que trabajó en la integración de los misiles Exocet con los aviones Super Étendard. Su aporte fue clave para que esta interfaz funcionara en condiciones reales de combate, gracias a una solución ingeniosa que consistía en simular una velocidad de vuelo imposible (10 km/h) en la "valija" que reemplazaba al misil para permitir la lectura de los datos en conjunto con un reloj para ir midiendo el tiempo que tardaban en llegar los pulsos a los distintos sectores para luego corregirlos, se logró que el sistema operara de manera efectiva, sin necesidad de asistencia técnica extranjera.
Este trabajo, realizado bajo presión, con recursos limitados y en un contexto de guerra, representa un ejemplo de capacidad técnica y compromiso con la defensa nacional que merece ser contado y preservado. Estoy interesado en encontrar un espacio de publicación donde esta historia pueda difundirse, ya sea como artículo, entrevista o crónica.
Lamentablemente logre reunir poco material sobre su participación, ya que la Armada ha sido históricamente reacia a reconocer que acudieron a un ingeniero "de la calle", ajeno a la estructura militar, para resolver un problema técnico urgente. Esta resistencia al reconocimiento ha hecho que muchos detalles permanezcan fuera de los registros oficiales.
Voy a ir subiendo material adicional que encuentre en la siguiente carpeta de google, en la misma pueden encontrar extractos del tomo III del libro Historia de la Aviación Naval, donde se hace mención al tema, así como un fragmento de un documental que también lo aborda: https://drive.google.com/drive/folders/1_Cdd4o0h94DThJBsPRtYTuqUqGXEQwMN
Incluyo además una fotografía de los integrantes de la Plana Mayor de la Segunda Escuadrilla Aeronaval, en la que mi padre aparece primero desde la izquierda.
Bienvenido oficialmente a bordo Ezequiel, va a ser un gusto contarte entre nuestros foristas, esperamos que aquí encuentres un lugar para disfrutar, aprender y compartir historias como la de tu papá.Hola me presento mi nombre es Ezequiel y me dirijo a ustedes para compartir una historia poco conocida, pero de gran relevancia sobre la participación de mi viejo en el conflicto del Atlántico Sur de 1982.
Mi padre, Jorge Frontero, en ese entonces un civil de 26 años recién recibido de ingeniería electrónica fue uno de los ingenieros argentinos que trabajó en la integración de los misiles Exocet con los aviones Super Étendard. Su aporte fue clave para que esta interfaz funcionara en condiciones reales de combate, gracias a una solución ingeniosa que consistía en simular una velocidad de vuelo imposible (10 km/h) en la "valija" que reemplazaba al misil para permitir la lectura de los datos en conjunto con un reloj para ir midiendo el tiempo que tardaban en llegar los pulsos a los distintos sectores para luego corregirlos, se logró que el sistema operara de manera efectiva, sin necesidad de asistencia técnica extranjera.
Este trabajo, realizado bajo presión, con recursos limitados y en un contexto de guerra, representa un ejemplo de capacidad técnica y compromiso con la defensa nacional que merece ser contado y preservado. Estoy interesado en encontrar un espacio de publicación donde esta historia pueda difundirse, ya sea como artículo, entrevista o crónica.
Lamentablemente logre reunir poco material sobre su participación, ya que la Armada ha sido históricamente reacia a reconocer que acudieron a un ingeniero "de la calle", ajeno a la estructura militar, para resolver un problema técnico urgente. Esta resistencia al reconocimiento ha hecho que muchos detalles permanezcan fuera de los registros oficiales.
Voy a ir subiendo material adicional que encuentre en la siguiente carpeta de google, en la misma pueden encontrar extractos del tomo III del libro Historia de la Aviación Naval, donde se hace mención al tema, así como un fragmento de un documental que también lo aborda: https://drive.google.com/drive/folders/1_Cdd4o0h94DThJBsPRtYTuqUqGXEQwMN
Incluyo además una fotografía de los integrantes de la Plana Mayor de la Segunda Escuadrilla Aeronaval, en la que mi padre aparece primero desde la izquierda.
La temática Malvinas, sabrás, ocupa un lugar de gran preponderancia entre los diversos hilos que componen el foro.
No dudes en acudir al staff para solventar cualquier inquietud que pueda surgir.
Y colocate un avatar identificatorio cuando puedas.
Un abrazo,
Merchant
Hola. Bienvenido Ezequiel. Volve a contar tu historia en el hilo que creas conveniente de Malvinas.Hola me presento mi nombre es Ezequiel y me dirijo a ustedes para compartir una historia poco conocida, pero de gran relevancia sobre la participación de mi viejo en el conflicto del Atlántico Sur de 1982.
Mi padre, Jorge Frontero, en ese entonces un civil de 26 años recién recibido de ingeniería electrónica fue uno de los ingenieros argentinos que trabajó en la integración de los misiles Exocet con los aviones Super Étendard. Su aporte fue clave para que esta interfaz funcionara en condiciones reales de combate, gracias a una solución ingeniosa que consistía en simular una velocidad de vuelo imposible (10 km/h) en la "valija" que reemplazaba al misil para permitir la lectura de los datos en conjunto con un reloj para ir midiendo el tiempo que tardaban en llegar los pulsos a los distintos sectores para luego corregirlos, se logró que el sistema operara de manera efectiva, sin necesidad de asistencia técnica extranjera.
Este trabajo, realizado bajo presión, con recursos limitados y en un contexto de guerra, representa un ejemplo de capacidad técnica y compromiso con la defensa nacional que merece ser contado y preservado. Estoy interesado en encontrar un espacio de publicación donde esta historia pueda difundirse, ya sea como artículo, entrevista o crónica.
Lamentablemente logre reunir poco material sobre su participación, ya que la Armada ha sido históricamente reacia a reconocer que acudieron a un ingeniero "de la calle", ajeno a la estructura militar, para resolver un problema técnico urgente. Esta resistencia al reconocimiento ha hecho que muchos detalles permanezcan fuera de los registros oficiales.
Voy a ir subiendo material adicional que encuentre en la siguiente carpeta de google, en la misma pueden encontrar extractos del tomo III del libro Historia de la Aviación Naval, donde se hace mención al tema, así como un fragmento de un documental que también lo aborda: https://drive.google.com/drive/folders/1_Cdd4o0h94DThJBsPRtYTuqUqGXEQwMN
Incluyo además una fotografía de los integrantes de la Plana Mayor de la Segunda Escuadrilla Aeronaval, en la que mi padre aparece primero desde la izquierda.
Y si, es conocido lo reacias que son cualquiera de las Fuerzas cuando tienen que acudir a un civil.
Gracias por la bienvenida! si la estaba contando en el subforo Espacio-COAN pero me pidieron que me presente aca
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Y entiendo que la mordedura de la Latrodectus que ataca el sistema nervioso central produce "Priapismo"
que es una erección prolongada del pene.
Entiendo que la especie de Chile y Argentina contiene gran cantidad de esta toxina en su veneno, ya que han venido a estudiar su veneno desde otras latitudes para hacer "Viagra".
En Chile incluso hay un dicho que dice a los hombres medios apasionados que son "Picados de la Araña" por esta condición.
Espero usted no sea de esos. jajajajaj
Fuera de bromas Bienvenido...
Donde puedo conseguir a la arañita querida
Su propio veneno la mató......
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Lástima, le pusieron aracnicida.
Mejor. No queremos a los "picaos de araña"
Vizcacha en Chile está en los campos y zonas secas. En los trigales, avena etc.
Por eso también en Chile se la conoce como Araña del trigo o araña de poto rojo.
Más común en verano.
Abrazos
