Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

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Me convence un camo "gold"... muy Austin Power.
 
Este es el primer despegue del primer vuelo no oficial y "no deseado" del F-16. Sucedió el 20 de Enero de 1974...o sea hace casi 50 años atrás.

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Pero en serio tan mal preparado todo en una empresa seria como General Dynamics Hermanos?

Ese día no estaba planificado volar, en consecuencia el avión estaba muy liviano y al realizar una prueba de despegue simulado, el piloto aceleró de más y se quedó sin pista. Debajo se observa el daño en el estabilizador derecho cuando aterrizó.

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BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
Este es el primer despegue del primer vuelo no oficial y "no deseado" del F-16. Sucedió el 20 de Enero de 1974...o sea hace casi 50 años atrás.

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Ese día no estaba planificado volar, en consecuencia el avión estaba muy liviano y al realizar una prueba de despegue simulado, el piloto aceleró de más y se quedó sin pista. Debajo se observa el daño en el estabilizador derecho cuando aterrizó.

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Sin ninguna connotacion,ni tampoco quiero herir la suceptibilidad de nadie,conociendo este caso diría fortuito del primer vuelo del YF-16,cuando Garcia Pedroche nos regalaba esas fotos del SEM 44 realizando carreras de despegue con aborto y prueba de frenado con y sin paracaidas,mirando esas fotos pensaba que algun dia dando motor en Espora y ya no teniendo pista remanente para frenado,tal vez el 44 hacia su vuelo solo sin querer queriendo,ya a esa altura cuando el 44 comenzara a sustentar poco importaría el MB,habría que aterrizarlo y muy liviano iba a estar.Muy buenos post recordando el vuelo solo de YF-16.



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Sin ninguna connotacion,ni tampoco quiero herir la suceptibilidad de nadie,conociendo este caso diría fortuito del primer vuelo del YF-16,cuando Garcia Pedroche nos regalaba esas fotos del SEM 44 realizando carreras de despegue con aborto y prueba de frenado con y sin paracaidas,mirando esas fotos pensaba que algun dia dando motor en Espora y ya no teniendo pista remanente para frenado,tal vez el 44 hacia su vuelo solo sin querer queriendo,ya a esa altura cuando el 44 comenzara a sustentar poco importaría el MB,habría que aterrizarlo y muy liviano iba a estar.Muy buenos post recordando el vuelo solo de YF-16.



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Es lo que dije hace un tiempo........... sin querer queriendo si un SEM despega, con un acto de Fe y Valentia de parte del piloto. Como quedaría más de uno que ha venido torpedeando al sistema de armas.............. las basuras no vuelan.
 
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