Los repuestos, siempre son en dólares, no así la mano de obra.
Es que en el estado parece que funciona al revés
Si vamos a permitir la compra de algo o la no compra, por la opinión de ésta persona, que todos ya sabemos por donde pasa su negocio $$$$. GANO YOLI. O de los cabezas de termo que lo vén.Increíble que estas personas sean las que toman las decisiones y no las que saben y van a emplearlas, personalmente creo que postergar la decisión el año pasado fue la mejor opción, también estoy convencido de que habrá cambio de gobierno por uno mas inclinado a occidente "facilitando" un poco las cosas, solo espero no ver este tipo de cosas cuando se llegue al caso y se elija el SdA que todos ya mas o menos sabemos.
La ONU exigia que a los helicopteros destinados en Chipre los mantuviera una empresa privada,laONU terceriza todo en el mundo,es una practica comun desde su logistica a los programas de apoyo a las ONG,en el año 2021 se comenzó con solicitudes,documentacion respaldatoria que deteminaban que el GT7 hacía las ICM e isocronicas de los H-500D y el AMQ de los Bell 212,la ONU despues de un largo peregrinar de documentacion aceptó esta modalidad,ahora a los helicopteros los mantienen los mecanicos asignados en Chipre y viajan via comercial algunos de refuerzos para las inspecciones...otra tercerizacion que se fué y suman dolares a las cuentas de la FAA,son pocos,pero en su conjunto todas las medidas de evitar tercerizar permiten un ahorro sustancial.
Y ahora que hará FADEA?
Nada, pido disculpas por el error cometido.
Es así en todo el mundo ... los multirrol son además de una mina de oro para la industria, moneda de intercambio geopolítico... dudo que alguna vez un político de cualquier pais del mundo, haya tomado una decisión atendiendo pura y exclusivamente la evaluación de su fuerza aerea.Increíble que estas personas sean las que toman las decisiones y no las que saben y van a emplearlas, personalmente creo que postergar la decisión el año pasado fue la mejor opción, también estoy convencido de que habrá cambio de gobierno por uno mas inclinado a occidente "facilitando" un poco las cosas, solo espero no ver este tipo de cosas cuando se llegue al caso y se elija el SdA que todos ya mas o menos sabemos.
Muuuchos de los componentes de los Pampa estaban ya en la estanteria, no se si ese es un buen ejemplo, distinto lo de los Texan.
En la estanteria o nó, en que momento FADEA le pasó la factura a la FAA?
Los va a vender,Ecuador y Mexico se interesaron por el paquete de aviones,que son ocho (8),y sino los venderá de a uno o dos por aeroclub o a privados,tambien hay una oferta de Alemania.
Los venderá, ya comentaron que Mexico y no se que otro mas están interesados.
Con mas razón, si no se sabe cuando pagó la FAA como se puede contabilizar en un período de gestión?
Pedón, no habia leído su respuesta
Perdé cuidado que cada Pampa costó a la FAA o al contribuyente en general, 15 palitos verdes. Lo señaló al costo cada aparato el propio Eduardo.
Pero su planteo y mi respuesta no eran por el precio sino por qué administración lo pagó.
España tomó la decisión después de la evaluación del EdA antes que la presión de la UE para que opte por el Tornado ADV/IDS o el Mirage 2000 C/B ... Incluso amenazaban a España de negarle el ingreso que estaba tramitando en la unión ...
Creo que se paga cuando se recibe. Así sucede en toda compra.......
