No se preocupe, tiraremos un poco para los dos lados. No es la primera vez que lo hacemos...
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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stalder
Analista de Temas de Defensa
Exacto, en ese momento los SU-22 les dieron una capacidad unica en la region, especificamente en tareas de ataque
Como bien indico Michelun, les falto el acompañante que los proteja
El equivalente en los 70 era el Mig 23, pero a Peru le hubiese servido tener un lote de M ig 21, al final decidieron ir por M2000 pero en el medio paso lo mismo que con los Texan, de 24 que se querian comprar el pedido bajo a 12 por instancias de la presidencia de Peru
Como bien indico Michelun, les falto el acompañante que los proteja
El equivalente en los 70 era el Mig 23, pero a Peru le hubiese servido tener un lote de M ig 21, al final decidieron ir por M2000 pero en el medio paso lo mismo que con los Texan, de 24 que se querian comprar el pedido bajo a 12 por instancias de la presidencia de Peru
En los 70 a países no alineados les ofrecían hasta tres opciones, a los finlandeses les enseñaron el Mig-21, el Su-22 y el Mig-23, al final siguieron la línea marcada por los Mig-21 F-13 que tenían, que era la del mas barato. Pero vamos, el Mig-21 en los 70 ya era un cazabombardero, menos capaz que el Su-22 en ataque a tierra, pero mucho mas barato de operar y de adquirir y mas capaz en aire-aire.
Sus cohetes, sus bombas y tal, estaba bien el trasto.
En los 70 a países no alineados les ofrecían hasta tres opciones, a los finlandeses les enseñaron el Mig-21, el Su-22 y el Mig-23, al final siguieron la línea marcada por los Mig-21 F-13 que tenían, que era la del mas barato. Pero vamos, el Mig-21 en los 70 ya era un cazabombardero, menos capaz que el Su-22 en ataque a tierra, pero mucho mas barato de operar y de adquirir y mas capaz en aire-aire.
Sus cohetes, sus bombas y tal, estaba bien el trasto.
El Mig-21 en combate de perros, con esa superficie alar era un ladrillo.
Gustavo
El sano y loable "apuro" de todo Ustedes contrata con los muchos ejemplos que tengo con mi experiencia.
Este tipo de planes a mediano plazo los vi presentar a varias administraciones de gobierno,el deber ser de una Fuerza Aerea con gran movilidad,flexibilidad tactica y estrategica a la vez,con multiplicadores de fuerza en varios campos que se sumaban a la incorporacion de Sistemas de Armas de dos o tres tipos para cumplir con las tareas propias de la mision de la FAA.
Los vi en los Power Point de los años 2000 y los años siguientes,los vi mejorados en herramientas comunicacionales y persuasivos,pero....nunca llegaron a concretarse,entonces la FAA comenzó con sus propios planes,mas pequeños,sin grandes autorizaciones de decisiones administrativas,con recursos propios muchas veces ayudada por financiacion o renegociando esa finaciacion varias veves.
A mi sinceramente me importan Ustedes,muchas veces he visto escrito por acá que la FAA no solicitó armamento inteligente o tal o cual capacidad que tienen nuestros vecinos de LA,no otros que usurpan,solo para tener una capacidad de disuacion acorde,bueno,....siempre la FAA presentó sus iniciativas para llevar a la FAA a operar vectores mas ofensivos y acordes con la mision acompañados de una panoplia de armamento moderno para LA.
Llegará el momento de otra vez presentar un plan a mediano plazo,que atraviesa transversalmente a dos administraciones de gobierno,estará nuevamente en la clase politica aceptarlo o no,o continuar como estamos hasta hoy.
Lo que nunca hará la FAA es quedarse de brazos cruzados esperando el milagro,presentará una y otra vez un plan o varios planes para la FAA del S XXI.
Veremos que sucede,experiencia hay y mucha con casos anteriores,con otros dirigentes politicos con otra forma de ver las politicas de estado en Defensa.
Hay otros conceptos,pero por ahora estos a modo de respuesta.
La FAA mientras tanto recupera,mantiene,inicia proyectos de mejoras en aeronaves y otros sistemas,sigue con la formacion de sus cuadros,busca llegar a fin de 2023 con los planes propuestos por la DG3P,no son grandilocuentes pero son de continuidad,T-35/T-31,DH6C,TUCANO,H-500,H-94/95,T-51,RADARES,pods,RBS 70NG,C-130H,B-737,TC-100....y otros
Aqui el tema es mas complejo tratándose de un avion de caza,sirva de ejemplo practico,cuando de tanto insistir con el C-295M y las negativas,pues entonces un combo de TC-12B ,SAAB 340 y recuperar de la planillas de baja a los F-28/27 se convirtió en un plan a largo plazo,donde se busca recuperar capacidades del transporte mediano,lo mismo para la aviacion de ataque que en 2024 algo veremos buscando en la misma bolsa,o con los LAMA...SIEMPRE HAY ALGUN PLAN QUE NACE CUANDO SE TRATA DE CUMPLIR CON LA MISION IMPUESTA POR LA CN Y LA HISTORIA.
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Si van a venir y los F16 tambien...solo esperar pero para los ansiosos será un proceso largo y muy lento pero sin duda vamos a iniciar la decada del 30 ( y espero que no sea otra "decada infame") con estos y sus F16 ya obsoletos para la Usaf, como lo fueron los A4 por los 80 y 90.A Futuro ????
Saludosss
Entonces hay que ir por el F-35....
En el caso de China estamos igual, el FC-1 también es un concepto obsoleto, habría que ir por el J-10C,....., Epa!!!! Seguimos un escalón por debajo...... qué hacemos????
Gracias
De ilusiones y esperanzas se vive.......nunca el pais compró no comprara equipos militares de ultima tecnología y además tampoco se lo permitirían.
O acaso el fc 1 chino es un equipo de ultima generación, y lo usa la Fuerza aerea china ?..No es solo un producto es verdad nuevo pero de 4ta. generacion y para países del tercer mundo para el mercado de exportación.
EEEUU y Europa hace lo mismo, ni siquiera Rusia ofrece su ultima tecnología, y menos a países poco confiables y no aliados militarmente a ellos, que es caso Argentina.
Ya que ofrezcan F16 para modernizar, se debe tomar como un gran logro tras la intención de comprar lo chino, recordar que la politica exterior de EEUU, era y es que su patio trasero" solo tuviera FFAA armadas desarmadas y en función policial igual que el modelo mexicano, por eso nunca ofrecio, menos el caso de Chile,ningun sistema de aviones de combate a otro país, tambein a excepción de Brasil y colombia. todos los otros no estabamos dentro del plan de reequipamiento del pentagono hasta ahora.
Sobre todo el espectro político argentino.
No entiendo sí es retórica. Pero yo ya comenté lo que pienso del FC-1, pero para no ser tan peyorativo voy a decir que el JF-17 es un avión complementario incluso para un país tercer mundista como Paquistan.
Puede ser, pero la realidad que en este caso ofrecen lo que la Argentina está dispuesta a pagar, un F-16 MLU.
No lo quemes por favor!A Futuro ????
Saludosss
Tú sabes que ya tenemos el paquete F-16+KC-135+Chinook+P-3C+M109 asegurado
TC-91? Cuál sería la razón? Siendo que fue la matrícula de un B707 de la FAA. De venir supongo que usarían alguna matrícula entre TC-95 y TC-99 no? No hay ningún avión que haya usado alguna de entre TC-80 y TC-90?A Futuro ????
Saludosss
Dios te oiga
Si hay algo que aprendí en mí vida es que ninguna ciencia puede predecir el accionar de un argentino, mucho menos de un gobierno argentino, muuuucho menos de un gobierno argentino K, aunque siguen cierto patrón de movimiento suelen ser impredecibles
Pero mucho menos algo que no se sabe si existe.
Demasiada filosofía por hoy, el tema es si vienen o no, corta la bocha
Ojalá que vengan y que no hagan como con los SUE de dejarlos en tierra. Por lo pronto que vengan.
Ahora comprar los 18 F16 dinamarqueses a 15 millones de dòlares por aviòn serian unos 270 millones de dólares pero estàn estos gastos a los que Ud. hace referencia y que son obligatorios por comprar por FMS dijo que : " son todos contratos por varios millones de dólares ". a cuánto se iria la deuda que se está generando en esta operaciòn , tiene idea màs o menos ...
Pdata: De la cifra resultante dependerá si se hace la compra o no, en este gobierno puede ser que firmen para que dejàrselo al pròximo, pero si son cifras grandes el nuevo gobierno puede cancelar todo. Ademàs estaria el sleep y el armamento.
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