De arriba se ve muy GrippenAlgunas mas del Lavi
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
Roland55
Colaborador
Esta es infaltable para conectar...
Los speed brake iguales,un poco mas arriba que la posicion en el LAVI
"Guin fense" aunque tambien: cosito, coso, chapita, la lata esa, o algun tecnicismo burocratico tipo: separador de flujo laminar aerodinamico concavo convexo
eso mesmo chamigo
Son todos muy muy, pero el Papi de todos, es el F-16.
nico22
Colaborador
El JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
PorMariano Germán Videla Solá
-
20 julio, 2022
El JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
En la reciente entrevista realizada por Zona Militar al JEMGFAA Brigadier Isaac, uno de los temas conversados fue sobre el proceso de selección del futuro
www.zona-militar.com
Ayer el embajador argentino en EEUU se reunió con Jhon Hamre, es el presidente de la CSIS, de las tantas tareas que lleva adelante en geoestrategia ese centro, se destaca el no avance de la influencia China en la región.El JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
Por
Mariano Germán Videla Solá
-
20 julio, 2022
El JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
En la reciente entrevista realizada por Zona Militar al JEMGFAA Brigadier Isaac, uno de los temas conversados fue sobre el proceso de selección del futuro
La reunión fue de cara a la agenda del próximo 26 de julio.
Si EEUU, va jugar una última carta va ser ese día.
Que puede ir, desde mejorar la oferta, decirte que no compres chino o podés tener problemas, o presionar para que no se concrete ninguna operación, que es la que yo veo factible!
El titulo es deseo de quien escribio la nota, el jefe de la fuerza aerea en ningun momento dice que el avion favorito es uno que todavia no volo, ni se sabe que fiables son sus sistemas ni que soporte va a tener ni nadaEl JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
Por
Mariano Germán Videla Solá
-
20 julio, 2022
El JF-17 Thunder se perfila como el futuro cazabombardero de la Fuerza Aérea Argentina
En la reciente entrevista realizada por Zona Militar al JEMGFAA Brigadier Isaac, uno de los temas conversados fue sobre el proceso de selección del futuro
stalder
Analista de Temas de Defensa
Mejorar la oferta implicaria unidades de EEUU, con un horizonte de vida mayor , un paquete de armamento , con circuito logistico y via FMS por el tema credito
Hay un 99,9999 de posibilidades que así suceda y el "caza supersónico" quede nuevamente postergado.
Si hubiera una intención firme de avanzar, no estarían poniendo dinero y proyectando con los A-4AR.
Son tan poco originales que la novela del caza supersónico siempre tiene el mismo final..!!
stalder
Analista de Temas de Defensa
Claudio
volves a mesclar Peras con Manzanas
Que tiene que ver la necesidad de aviones para la VI que son interceptores supersónicos, con la necesidad de recuperar los A4
Desde el momento en que Tenes 2 brigadas que se suponen son de combate no elegís una u otra
Necesitas las 2
Los A4 tienen que estar disponibles en 12/14 ejemplares, tener su logistica y Armamento Acorde,
Si se llega a comprar algo para la VI perfecto, pero la FAA no debe elegir uno u otro, me parece que deberia ser claro para todos nosotros
Te mando un Abrazo
volves a mesclar Peras con Manzanas
Que tiene que ver la necesidad de aviones para la VI que son interceptores supersónicos, con la necesidad de recuperar los A4
Desde el momento en que Tenes 2 brigadas que se suponen son de combate no elegís una u otra
Necesitas las 2
Los A4 tienen que estar disponibles en 12/14 ejemplares, tener su logistica y Armamento Acorde,
Si se llega a comprar algo para la VI perfecto, pero la FAA no debe elegir uno u otro, me parece que deberia ser claro para todos nosotros
Te mando un Abrazo
Hablando sin saber...(es mi caso, ojo).
Yo creo que la opción "no se contrete ninguna compra", es la peor estrategia si no se quiere mayor influencia de China/Rusia.
La única forma de detener eso es cubrir la necesidad (todas), aunque sea con algo provisorio/temporal, que sabemos que va a durar mucho mas tiempo del estipulado.
Dejar la necesidad sin cubrir, hace que la misma vaya in crescendo y mas adelante vuelvan a activarse (y con mayor premura que antes).
Y USA sabe perfectamente de nuestra situación política y afinidad política del gobierno de turno.
Puede ser que con motivos económicos, esta necesidad de postergue hasta que asuma un nuevo gobierno, y que seguramente será mas afín geopolíticamente que el actual.
Pero para llegar a ese momento, deberá hacer ofertas muy difíciles de superar para poder, al menos temporalmente, obstaculizar las ofertas chinas y rusas (porque rusia sigue vigente, sobre todo con nuestra posible incorporación al BRICS).
Pero...es solo una opinión.
Pero el presupuesto es uno solo...!!!! y como viene la mano no creo que alcance para tener que afrontar todo lo que implica incorporar un nuevo SdA y a la vez mantener a los A-4AR.
Entiendo que son necesidades diferentes pero también entiendo que se viene un recorte presupuestario muy importante y no creo que haya margen para incorporar un SdA, ya que aún con financiación, aquí la FAA debería realizar muchas obras de adecuación, capacitar personal, equipamiento,etc. y eso sale del presupuesto.
Saludos
fanatikorn
Colaborador
Como dirían los Les Luthiers "caramba!!!! que coincidencia!!!!!"
Los speed brake iguales,un poco mas arriba que la posicion en el LAVI
Buenos días, les hago una consulta, calculo verán para donde va la cosa.
Supongamos que tenemos todas las flotas completas, los SUEM volando, los A4AR recuperados, y el total que se piensa de Pampas, y los demás elementos que conforman el material de vuelo. El presupuesto alcanza para... que cosa? que ritmo de vuelo? que clase de mantenimiento? cuantas hs al año?
Es complejo lo que pregunto, no es mi intención molestar, estoy pensando en que chances hay de que se (milagrosamente) se termine concretando un equipamiento, indistintamente del que sea, y después termine parado por estas cosas. Y no me refiero a cosas que puedan pasar en un futuro, sino que se pueden ver ahora.
Edit: agregado en cursiva. Me tienen bien por lo que veo las matrices y lagrangeanos.
Supongamos que tenemos todas las flotas completas, los SUEM volando, los A4AR recuperados, y el total que se piensa de Pampas, y los demás elementos que conforman el material de vuelo. El presupuesto alcanza para... que cosa? que ritmo de vuelo? que clase de mantenimiento? cuantas hs al año?
Es complejo lo que pregunto, no es mi intención molestar, estoy pensando en que chances hay de que se (milagrosamente) se termine concretando un equipamiento, indistintamente del que sea, y después termine parado por estas cosas. Y no me refiero a cosas que puedan pasar en un futuro, sino que se pueden ver ahora.
Edit: agregado en cursiva. Me tienen bien por lo que veo las matrices y lagrangeanos.
con el presupuesto alcanza para pagar los sueldos y mas o menos operar lo que tenemos al mínimo.-
cualquier cosa que se rompa mas o menos calcula con suerte, viento a favor y planetas alineados 1 año parado
En realidad, la expectativa debería estar centrada en que y cuanto de lo que tenemos va a conservar la operatividad y horas de vuelo. Lo que nos toca vivir ya no se puede evitar, solo estamos viendo en que parte de la bajada estamos y cuando (y cuanto) se pone violento el descenso.
El tema es que por inercia se sigue elucubrando posibilidades y ambiciones, pero seria deseable que ademas de la realidad que nos aplasta, se tomara en cuenta que estamos en el tramo final hacia una eleccion presidencial (si se llega), con todo el pasto verde incendiado que eso significa.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Claudio
entiendo lo que indicas, pero
!) al hoy no hay comprado nada
aun decidiendo Hoy , las negociaciones del fino pueden llevar un año o dos mas
Las mejoras en la VI indudablemente llevaran bastante dinero , pero muchas de ellas se pueden hacer en pesos y eso puede salir del FONDEF
Veamos como sigue
entiendo lo que indicas, pero
!) al hoy no hay comprado nada
aun decidiendo Hoy , las negociaciones del fino pueden llevar un año o dos mas
Las mejoras en la VI indudablemente llevaran bastante dinero , pero muchas de ellas se pueden hacer en pesos y eso puede salir del FONDEF
Veamos como sigue
Temas similares
- Cerrado
