Si llega a venir eso vamos a llegar a la mitad del siglo XXI volando F5, otra vez paso
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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¿ para que servirian ? policia aerea , desfilar ...es como tener más a4 ... para defender al país se necesitan cazas de cuarta generaciòn ...
Pdta : Es como comprar el JF17.
Si bien hay que apuntar a lo mas alto, también hay que tener muy presente la realidad del país, particularmente la economía y los políticos. Si alguna vez se deciden, no esperemos gran cosa.
Para conseguir comprar mas F-5... 
me262
Colaborador
Estimado, el RDAF F-16 MLU 6.5 está al nivel Block-50, por lo que un Block-40 es inferior, al punto que los daneses tienen pantallas color cuándo el original Block-50, no las traía.
Lo único que sería superador es conseguir el GE F-110 GE129, en lugar del P&W F-100 PW-220 que actualmente poseen...
Saludos.
Es cierto lo que afirma, pero aunque siempre estuve en contra del F16 y ante la imposibilidad económica y polìtica de comprar otro caza de cuarta generaciòn , si se puede aceptar la oferta danesa , es decir que los aviones ofrecidos se encuentren en buenas condiciones y con horas remanentes como para que sirvan a la FAA durante los pròximos 10 años , comprarlos es como encargar otros 12 texan y para operarlos ,depende de la cantidad de pilotos que se les asignen , volando 100 horas por año con 12 pilotos se deberia incrementar el presupuesto de la FAA en 19.200.000 U$S ,si por operatividad se le agregaran 6 pilotos màs se deberia pensar en 28.800.000 U$S , no son cifras que no se puedan pagar , estamos mal económicamente ,pero no tanto. Por supuesto con tener 12 F16 volando tampoco solucionamos el tema de la indefensiòn militar , pero se genera doctrina y siempre serian un escollo a tener en cuenta si alguien decide violar nuestro espacio aereo o hacer alguna incursiòn de represalia sobre nuestros grandes centros urbanos , algo que ahora podrian hacer impunemente. Para mi, la oferta del F16 si no son los daneses en este gobierno, algo dificil por la interna que hay actualmente , puede ser posible desde EEUU si hay un cambio polìtico en 2 años .
El camino al F-16 está allanado desde mediados/fines de los 90.
Pero así y todo, nosotros nos venimos tropezando con el aire, desde esos años.
Fíjate si los chilenos o brasileños sirven o no para el combate. ¿Es lo mejor que puede conseguir la FAA? No. ¿Servirían en la situación actual, con dientes obviamente? Sin duda alguna...
stalder
Analista de Temas de Defensa
Comente sobre ese block porque la FAA habia comentado hace unos años que buscaban block 40 como minimo.
Hay dos Pampa y la vía, nunca aclaran cuál
Lárgate ya muñeco.
La de la derecha, siempre es la de la derecha.
Resolver lo económico es mucho más sencillo que resolver la segunda parte después de y los............
Y vos lo sabes bien. El tema económico, en el mediano y largo plazo, no es el problema. A lo sumo preocupate después de Julio.
No creo que durante la presente administración se cierre algo, y sobre el tema de los Daneses, como están las cosas con Rusia, y Ucrania. Hoy por hoy los descartaria. Recuerden donde están los E-Sentry regalados a Chile.
Consulta....... si cada Pampa cuesta 18 palitos verdes. Biguá Dixit. La FAA podría afrontar el pago de Pampas y la cuota de lo que se compre?. Me parece que el hilo en alguna parte se va a terminar cortando.........
Y cuando digo la FAA, porque recuerdo como se tuvo que pagar lo del Texant........ Y hoy por hoy, no hay presupuesto y si lo hubiera el tema presupuestario sobre la compra debería estar señalado.
Como pinta la cosa, veo dificil que éste año aprueben cualquier presupuesto.
Volvemos al " me voy al centro en micro y no tomo nada o me voy a pata y tomo un café".
Somos pateticamente predecibles.
Es que lo vienen haciendo desde al menos 17 años al truco.
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