Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No se si lei lo de tu A4NG, me estoy poniendo al dia con el foro porque mi medica me dijo que baje un cambio si no quiero infartarme.No te preocupes yo acabo de tirar A4 NG...
PERO:
Creo que es lo mismo que yo planteo.
Sino hacer la gran Turquia/Iran y meter plata en UCAVs...
JAJAJAJAJAJA!!!Entonces hacele caso a tu medica y no leas mi posteo,
Bueno, te tomo la palabra...
Creo entender a dónde vas... pero a mi modo de ver, los sistemas que referís son complementarios de los multirrol supersónicos (que brindan un paraguas de protección para que sistemas complementarios puedan operar sin ser derribados)... un Pampa con armamento AA solo podría ir por helos y dudo que algo más, la velocidad lo mata para otras funciones... si podrías considerarlo en funciones de ataque ligero, en Malvinas el único SDA de esas características (similar poniendo ganas) fueron los AERMACHI supongo.
Ahora, si en la hipótesis el enemigo tiene un interceptor supersónico, los pampis no tienen chance de acercarse, serían un tiro al pato.
Para eso mejor ir por UCAV... que va a correr la misma suerte pero al menos no arriesga al piloto.
Los Sea Harrier también lo eran y sabemos en los enfrentamientos con los Mirage que pasó, siendo estos mucho más rápidos. Y no precisamente con Sidewinders los abatieron.
Pero si, hoy en día es un avión lento aunque sea super maniobrable.
Preocupa el futuro de la VI Brigada Aérea tras su desabastecimiento
Desde hace un par de meses, derivaron a Mendoza aeronaves y personal.
Entre mis argumentos y tus frases.... hacemos equipo!
Supersonico en picada y con una bomba sola,tipo stuka digamos
pero...lo mio no era un chiste....pregunte realmenteSupersonico en picada y con una bomba sola,tipo stuka digamos
IV? Realmente salvo alguna homologación de armamento nuevo,no veo que se pueda sacarle mas jugo al diseño que lo hecho hasta ahora.pero...lo mio no era un chiste....pregunte realmente
Tiene mucha razon de ser un pampa monoplaza?
y....en la historia existe casos de entrenadores llevados a monoplaza....llamese el hawk 200 y el mb339k por ejemplo....claro esta....que yo los considero de otra categoria y capacidades.
la pregunta seria a mi entender....si se esta fijando en un nicho del mercado mundial....o se esta apuntando al mercado interno (pedido por la faa?....impuesto a la FAA a nivel politico?).
si seria este ultimo punto....pues....ya estariamos viendo cual seria nuestro futuro "caza".
La verdad Tano, me da la sensación que lo pusieron más para llenar la hoja que otra cosa. Siempre se habló de Pampa III B3, fíjate en las negociaciones de venta...a Perú lo incluyeron.
son (o eran) proyectos en analisis.....informado oficialmente por fadea.
entre esos proyectos....esta el ia74U....
veremos....veremos....
Entre Super Tucano A y B hay cambios mínimos , una solución parecida puede ser viable si existe un cliente interesado ( que lo veo difícil) , pero si se van a poner a hacer modificaciones mayores , morro , Carlinga , etc... seguro sale otro Programa Pucara Charly con el mismo final ..
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