Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
El derru se salió de punto...lo invitas ahora a jugar un amistoso y a la primer pelota Que busca te hace triple fractura expuesta de tibia y perone...y te grita "levantate nenita que apenas te toque"
AleDucat
Colaborador
No se decía que para el T-X los T-50A iban a tener los dos sistemas de repostaje?Hola
El T-50A ya tiene homologado el sistema REVO por boom en su espina dorsal. El desarrollo y los estudios sobre el modelo ya están hechos.
https://upstatebusinessjournal.com/lockheed-martin-submits-final-bid-for-trainer-jet-contract/
Si los piden así por un monto adicional, tendrán que pensar en un par de KC-135E/R de exceso que USA estaría dando de baja a medida que entran en servicio los KC-45. Así lo hizo Chile y ahora tiene de ambos sistemas de reabastecimiento en vuelo, uno de boom para los F-16 en 3 KC-135e, y otro de canasta para los F-5 en 4 KC-130R comprados a precio simbólico.
De qué es posible, con un adicional, si lo es.
Saludos
Que hicieron los koreanos con los prototipos para el T-X?
AleDucat
Colaborador
Modo Camoranesi on
Cuando los dio de baja Sudafrica?
Se planteo hoy dia lo minimo para mantener el entrenamiento y habilitaciones del personal y que sea un algo de un salto tecnológico para ponerlos a trabajando con algo mas moderno
Nada mas eso por ahora
Saludos
Porque?, con 4 escuadrones de Mig 35, 4 escuadrones de SU-35, 1 escuadron de Su-34 y 1 escuadron de SU-57 + los medios AWACS/SIGINT/ELINT lo tenés solucionado.
Yo de hecho estoy absolutamente de acuerdo y esa es la idea del FA-50, recuperar aprestamiento y tener capacidad de combate minima a un costo operativo accesible.
El oponerse a ellos porque no tienen probé (para boom ya tienen los estudios) o porque difícilmente puedan imponerse a un Typhoon TIII, pues es no ser capaz de ver el blog picture a partir de la situación actual y futuro cercano de la FAA. Los pilotos RAF antes de acceder aTyphoon y F-35 pasan por HAWK T2, Short Tucano e incluso algunos entrenan en/contra Gripen basados en UK.
Tampoco pediría más por el momento, sino en una etapa posterior.
Saludos
Última edición:
O en su defecto, 12 F/A-50 sin pendorcho
Originalmente el boon no es opción no es la opción sino el sistema sonda y embudo que se usa desde los KC-130H Hercules
Saludos
Lo que negociaron en principio eran veintipocos Impalas y cuarenta y tantos motores y repuestos por 8 millones de dolares. Con la mitad el COAN se había arreglado.
Y se quedó en menos.
No hubo voluntad política de poner $. Y así como partieron los Xavante, le siguieron y siguen muchos sistemas de armas que se van sin reemplazoLo que negociaron en principio eran veintipocos Impalas y cuarenta y tantos motores y repuestos por 8 millones de dolares. Con la mitad el COAN se había arreglado.
Y se quedó en menos.
Con mí propuesta, no te tenés que preocupar por el pendorcho ni con que le das de comer. Los SU son todos de patas muy largas y los MIG son para defensa de zona. Y se acaba la queja de Derru. O eso creo, algo seguro le va a encontrar.
Lo que negociaron en principio eran veintipocos Impalas y cuarenta y tantos motores y repuestos por 8 millones de dolares. Con la mitad el COAN se había arreglado.
Y se quedó en menos.
Si pero como comento @Derruido, si no hoy voluntad politica del gobierno de turno, tampoco hay presupuesto.
Oportunidades hubo, las que perdimos y lamento fueron la modernizacion de los MIII a cargo de CASA, que incluia la compre de los MIII del Ejercito del Aire. La otra fue cuando España ofrecio los F1 EDA Qataries con sus misile Super 350F, eran mejor opcion a los F1M ofrecidos años despues.
Gracias, pero en realidad, formulé mal la pregunta.
Quise preguntar si fua al momento de darlos de baja?
Igualmente, el COAN averiguo por esos aviones en su momento, pero estaban peor que los nuestros.
De hecho la FAB incorporó algunos monoplazas, y creo´que no llegaron a estar dos años en servicio.
24 FA-50 y 14/16 cazas, asi y todo me estoy llendo por las nubes.
Temas similares
- Cerrado
