Agrupación Aérea Presidencial (AAP)
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
¿Previa escala en Baires a juntar parte del gabinete o fue directo desde Chubut?
No sin escalas según publicaron varios medios parece que el T 10 trajo parte del gabinete a Chubut y se llevo la otra parte que viajaba con el presidente del sur a Bs As , fue directo desde el sur al Brasil, tiene alcance tranquilo para llegar desde el sur a Brasilia y le queda resto para llegar al norte de America del Sur el 737-500
@Facundo Rovira y a todos, los muchachos del mundo aeronáutico que componen el sitio para ustedes sin fanatimo, con objetividad, les pregunto a cada uno, cual seria el avión ideal para reemplazar el TANGO, considerado, los interiores, para un jefe de estado, y un reducido gabinete de no mas de 40 personas, deberan considerar vuelos intercontinentales y/o una autonomía de 12.000 km a una velocidad no menor a 800k/h
Disculpen mi ignorancia absoluta (soy de otro palo, profesional, pero de otro pallo distinto)
Desde ya muuuuuy agradecido.-
Vizcacha
PD: no se ilusionen, yo no estoy comisionado para compara el avión, si fuera por mi un 707 actualizado al día de hoy y business class para la comitiva. como el de Juan Tres Vueltas o como se escriba
Disculpen mi ignorancia absoluta (soy de otro palo, profesional, pero de otro pallo distinto)
Desde ya muuuuuy agradecido.-
Vizcacha
PD: no se ilusionen, yo no estoy comisionado para compara el avión, si fuera por mi un 707 actualizado al día de hoy y business class para la comitiva. como el de Juan Tres Vueltas o como se escriba
Última edición:
1_ La primer pregunta seria..... Es necesario un avión EXCLUSIVO para el jefe de estado?. Ninguno de ns vecinos lo tiene.
2_ Es necesario comprarlo o se podría alquilar/leasing como brasil con su 767 de FAB?.
3_ 737-700ER, reemplazo natural del 757.
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
1; Si, en una aerolínea regular, con pasaje no lo poses mandar con reducida comitiva. ( El Papa viaja por Alitalia, pero toma el avión completo, y para vuelos largos, Jujuy Ushuaia o internacionales, largos, el resto cualquiera de los tangos, y si no les gusta Estación terminal Retiro (para ..... eso es otro tema)
2 Si pero puede ser de los hermaitos Julia....te imaginas ..... y después pienso en el tema comunicaciones, u otras de seguridad oídos que podrían estar plantados, autodefensa etc, después CL tiene, Bolivia tiene, Brasil tiene, el Pepe viajaba a dedo.
3 Como no entiendo, no se, cual podría ser lo que marque la diferencia entre unos y otros por eso pregunto.-
Un abrazo
Vizcacha
Última edición:
Es necesario por cuestiones de seguridad, horarios, protocolos, etc. Un jefe de estado no puede depender de una línea aérea.
Seguro...?
Todos los vecinos disponen de un avión exclusivo para el Ejecutivo. Bolivia tiene un Falcon 900, Chile el 767, Brasil utiliza un A319CJ, Colombia un 737-700, Ecuador un Legacy 600, Perú un 737-500 y Venezuela un A319CJ.
No estoy seguro pero me parece que Brasil finalmente compró el 767 pero no es utilizado como transporte presidencial.
Los "reemplazos naturales" existen para la actividad comercial no para los VIP donde hoy importa más el radio de acción o alcance que la cantidad de ocupantes.
Brasil compro el 767 de la empresa Colt, y esta comprando mas dos.
Temer utilizó el 767 como avión presidencial.
https://newsavia.com/michel-temer-viaja-para-a-europa-no-boeing-767-da-fab/
saludos
Temer utilizó el 767 como avión presidencial.
https://newsavia.com/michel-temer-viaja-para-a-europa-no-boeing-767-da-fab/
saludos
Última edición:
Uff que dificil hay varios el tema es que de comprar Arg deveria para mi debe ir por alguno que pueda mantener aca y que ya se conoce por eso mi elegido seria el 737-800 BBJ2 (alcance maximo 10500 Km configuracion de hasta 50 Pasajeros)@Facundo Rovira y a todos, los muchachos del mundo aeronáutico que componen el sitio para ustedes sin fanatimo, con objetividad, les pregunto a cada uno, cual seria el avión ideal para reemplazar el TANGO, considerado, los interiores, para un jefe de estado, y un reducido gabinete de no mas de 40 personas, deberan considerar vuelos intercontinentales y/o una autonomía de 12.000 km a una velocidad no menor a 800k/h
Disculpen mi ignorancia absoluta (soy de otro palo, profesional, pero de otro pallo distinto)
Desde ya muuuuuy agradecido.-
Vizcacha
PD: no se ilusionen, yo no estoy comisionado para compara el avión, si fuera por mi un 707 actualizado al día de hoy y business class para la comitiva. como el de Juan Tres Vueltas o como se escriba
Despues tenes el Aibus 319CJ con las mismas prestaciones, con menor cantidad de pasajeros tenes el Gulfstream 550 (hasta 16 pasajeros y 12 mil KM) el Dassault Falcon 7X, Bombardier Global 6000 que andan casi todos en ese rango y esa cantidad maxima de pasajeros.
Saludos
Estas dando por sentado que al Presidente lo llevan tripulaciones con muchísimas horas de vuelo y te aseguro que no es así. Conozco a un piloto de menos de 25 años con muy pocas horas en un Lear y llevó al Presidente.
Me parece mal que no sean tripulaciones de la FAA las que trasladen al Presidente. Para el T04 hay comandantes de AR que son ex FAA que podrían hacer de instructores.
Saludos
@Facundo Rovira y a todos, los muchachos del mundo aeronáutico que componen el sitio para ustedes sin fanatimo, con objetividad, les pregunto a cada uno, cual seria el avión ideal para reemplazar el TANGO, considerado, los interiores, para un jefe de estado, y un reducido gabinete de no mas de 40 personas, deberan considerar vuelos intercontinentales y/o una autonomía de 12.000 km a una velocidad no menor a 800k/h
Disculpen mi ignorancia absoluta (soy de otro palo, profesional, pero de otro pallo distinto)
Desde ya muuuuuy agradecido.-
Vizcacha
PD: no se ilusionen, yo no estoy comisionado para compara el avión, si fuera por mi un 707 actualizado al día de hoy y business class para la comitiva. como el de Juan Tres Vueltas o como se escriba
Y una respuesta obvia seria y ya lo hemos tratado un avión similar o que venga de Aerolíneas Argentinas para la Fuerza Aérea Argentina que vuele VIP y misiones militares, por ejemplo un AIrbus A-340-300 o A-330-200 y 2 Boeing 737-700/800 y con esto tenes apoyo técnico, mantenimiento y entrenamiento a mano, tener aviones exclusivos VIP es contraproducente desde lo económico y político.
Esto se hace mas o menos en muchos países y de hecho la FAA opero con algunos Boeing 707-320 ex Aerolíneas y el mantenimiento se realizaba con el GT-1 pero con AR también
Aca fotos el FACH 985 el avión presidencial chileno pero es una se sus funciones ademas de muchas misiones militares y de apoyo a la sociedad como fue la evacuación de civiles de Chile, Brasil y Argentina en Líbano hace unos años, la cabina de pasajeros delantera es VIP presidencial y lo demás es lo que se ve en las fotos y el Boeing 767 que es usado por Lan
Y un 340-313X hubiera venido bien y lo mantenes en el pais salvo cosas puntuales
Saludos
@Facundo Rovira los 340 y 330 estan de salida eso va a dificultar en unos años ciertos mantenimientos, creo que de ser asi la dupla 777 y 737 seria mas logica para lo que vos propones.Y una respuesta obvia seria y ya lo hemos tratado un avión similar o que venga de Aerolíneas Argentinas para la Fuerza Aérea Argentina que vuele VIP y misiones militares, por ejemplo un AIrbus A-340-300 o A-330-200 y 2 Boeing 737-700/800 y con esto tenes apoyo técnico, mantenimiento y entrenamiento a mano, tener aviones exclusivos VIP es contraproducente desde lo económico y político.
Esto se hace mas o menos en muchos países y de hecho la FAA opero con algunos Boeing 707-320 ex Aerolíneas y el mantenimiento se realizaba con el GT-1 pero con AR también
Aca fotos el FACH 985 el avión presidencial chileno pero es una se sus funciones ademas de muchas misiones militares y de apoyo a la sociedad como fue la evacuación de civiles de Chile, Brasil y Argentina en Líbano hace unos años, la cabina de pasajeros delantera es VIP presidencial y lo demás es lo que se ve en las fotos y el Boeing 767 que es usado por Lan
Y un 340-313X hubiera venido bien y lo mantenes en el pais salvo cosas puntuales
Saludos
Saludos
Derruido
Colaborador
Mato, de los pilotos que quedan en la FAA, cuantos tienen experiencia en volar 737 o 757? En el Lear 10, no creo que haya problemas, ya que la FAA posee aún un sistema semejante y justamente el Lear 10 es de la FAA. Pero para los otros sistemas..............
A ese punto Iba.
Besos
PD: Para ser comandante en Aerolineas, cual es el piso de horas de vuelo, sobre cualquiera de sus aviones?. Es lo mínimo que se pediria para un avión parecido o semejante en la FAA.
con exclusivo me refería a solo vuelos presidenciales.
Ahí facundo ilustro lo que decía... Bajo la órbita de FAA con múltiples tareas.
Ahí facundo ilustro lo que decía... Bajo la órbita de FAA con múltiples tareas.
Muchas gracias por el tiempo que me brindaste al igual que la información, te la debo, cualquier cosa estoy a tus ordenes por ing. mecanica UBA e ing.Militar, armas y explosivos, que es lo mio.-Y una respuesta obvia seria y ya lo hemos tratado un avión similar o que venga de Aerolíneas Argentinas para la Fuerza Aérea Argentina que vuele VIP y misiones militares, por ejemplo un AIrbus A-340-300 o A-330-200 y 2 Boeing 737-700/800 y con esto tenes apoyo técnico, mantenimiento y entrenamiento a mano, tener aviones exclusivos VIP es contraproducente desde lo económico y político.
Esto se hace mas o menos en muchos países y de hecho la FAA opero con algunos Boeing 707-320 ex Aerolíneas y el mantenimiento se realizaba con el GT-1 pero con AR también
Aca fotos el FACH 985 el avión presidencial chileno pero es una se sus funciones ademas de muchas misiones militares y de apoyo a la sociedad como fue la evacuación de civiles de Chile, Brasil y Argentina en Líbano hace unos años, la cabina de pasajeros delantera es VIP presidencial y lo demás es lo que se ve en las fotos y el Boeing 767 que es usado por Lan
Y un 340-313X hubiera venido bien y lo mantenes en el pais salvo cosas puntuales
Saludos
Vizcacha
Muchos comandantes de 737 de AR son ex FAA
Derruido
Colaborador
Ahí está el punto, son Ex. Algún tipo de enjuague legal se tendría que hacer.
Del listado que publiqué en otro post sobre los aviones presidenciales del barrio me olvidé una joyita muy cara adquirida por un gobierno popular....el Falcon 7X de Ecuador
Así a el FAE-052 se suma el Emb-145BJ FAE-051 y el helicóptero Dhruv (FAE-601), todos de uso exclusivo para el Ejecutivo ecuatoriano.
Así a el FAE-052 se suma el Emb-145BJ FAE-051 y el helicóptero Dhruv (FAE-601), todos de uso exclusivo para el Ejecutivo ecuatoriano.
Seria pésima elección un 777, no hay aerolínea que lo opere, no tenes taller habilitado pasa inspecciones mayores, para capacitar a tripulantes de cabinas y personal tecnico hay que mandarlo afuera, simulador en el tenes que contratar en el exterior horas de vuelo, pilotos instructores en el pais y el A-340-300 o A-330 es lo contrario............ 1+1=2 digo la elección obvia como se trabajo mucho en la FAA en la operación del Boeing 707, algunos de ellos (no todos) ex AR
Saludos
Temas similares
