Si hay algo que jamás te van a comentar los chilenos son las deficiencias de sus FF.AA. . No creas que los operan sin problema alguno, ni que son las estrellas de la muerte.
Eso es un tema aparte, se entiende a lo que voy? , no podemos decir no podemos volar F16 pero si podemos volar FA50 porque para los dos se va a tener que entrenar y es lo mismo , repito lo que dije hace días y solo a ejemplo regional, Chile, Perú, Colombia, Venezuela no tienen nada comparado a un FA50 como entrenador previo sino todo lo contrario aprox más o aprox menos a nuestro nivel con los Pampas y todos vuelan sus cazas
En esta no te puedo acompañar, pero creo que un F16 si puede operar la FAA, sobre la falta de pilotos con experiencia. Alguna medida se va a tener que tomar, porque si se sigue por èste camino, si es por pilotos con experiencia hasta un simple ultra-liviano serìa algo dificil de volar.Ya lo sabemos que no estás cuerdo...
Chistes al margen el tema se toma con mucha liviandad y lamentablemente hoy la FAA no se encuentra en condiciones de poder operar un F-16 y el principal obstáculo no sería el presupuesto sino la ausencia de pilotos de combate con la experiencia necesaria. Hubo una alevosa discontinuidad en el entrenamiento producto de la falta de medios y eso llevará años recuperarlo. Por eso considero que el FA-50 es la herramienta ideal para formar instructores en las distintas especialidades que hoy implica y requiere la aviacion de combate.
Te reitero, el daño provocado a la FAA por las administraciones anteriores fue bastante profundo y tardará muchos años en subsanarse.
Abrazo
No lo puedo creer, me siento sucio y èsta suciedad no se quita. Primera vez, que coincido con Rojo..........
Entonces el COAN pretendiendo volver a volar SUE, estàn mucho peor todavìa...........
Precisamente ésto es lo que la FAA analiza al revés que vos, y por única vez alguien te gana en pesimismo, o si preferís llamalo cautela. Si los vientos volvieran a cambiar a una administración símil a la anterior, y no digan que "no vuelven más" porque sabemos que éste país es el reino de lo ilógico e improbable, dentro de 15 o 20 años el F-16 no está más mientras que con el FA50 tienen avión para rato y barato de mantener porque es nuevo. Si las cosas van como deben ir, si hay una administración que encamina al país a ser lo que debe ser, si la economía va como debería, el entrenador avanzado no inhibe la compra de un verdadero avión de combate, quedando como una segunda línea, un avión para hacer número y misiones de bajo riesgo, un escalón por abajo del otro, pero actualizable y vigente aún.
Por fin un comentario de alguien con las luces prendidas, el resto desde derru con su negativismo atroz, algunos miembros del staff con comentarios algo soberbios, (me extraña), algunos soñadores, donde me incluyo, aunque si se incorpora el coreano con armamento no me disgusta sabiendo que no es lo ideal. Bien flavio.
Un piloto experimentado de A-4AR no podría pasar a un F-16? Tengo entendido que comparten aviónica de niveles similares.Ya lo sabemos que no estás cuerdo...
Chistes al margen el tema se toma con mucha liviandad y lamentablemente hoy la FAA no se encuentra en condiciones de poder operar un F-16 y el principal obstáculo no sería el presupuesto sino la ausencia de pilotos de combate con la experiencia necesaria. Hubo una alevosa discontinuidad en el entrenamiento producto de la falta de medios y eso llevará años recuperarlo. Por eso considero que el FA-50 es la herramienta ideal para formar instructores en las distintas especialidades que hoy implica y requiere la aviacion de combate.
Te reitero, el daño provocado a la FAA por las administraciones anteriores fue bastante profundo y tardará muchos años en subsanarse.
Abrazo
El derru lo tira a menos al coreano por que no lo quiere, es muy superior al pampa en todos los parámetros, velocidad, potencia, carga portante, etc. Inclusive es superior no por mucho al A4 pero bueno anda a hacerlo entender.
Claro que sì, pero es lo que el Pampa no fue y no es. Pero el FA-50 no es lo que sì es un F-16. Un aviòn de combate hecho y derecho.
Vamos al punto el A4AR puede imponerse a un aviòn de combate como el F-16. No me refiero a esas peleas de perro con cañon simulado. Sinò como Dios manda?. Y si lo hace de 10 enfrentamientos, cuantos gana y cuantos pierde.
Màs si tenès un bipla, y con un buen instructor. Y si dicen acà no hay, bueno, tambièn se pueden contratar afuera.
