Porque?
Estamos hablando de un avion que esta a la altura de un F-16 Blok 50/52+, regionalmente equilibraría la balanza y te daría una ventana hasta el 2030 por lo menos para que se pueda encarar el reemplazo de los A-4AR y se agregarían capacidades nuevas que nunca tuvimos y eso suma a la hora de empezar a trabajar en doctrinas de uso y operación modernas..
Historicamente mantener un M2000 costaba entre un 30 a 40% más que un F-16, y a medida que pasa el tiempo ése porcentaje se irá incrementando ya que la línea M2000 cerró una década atrás, hecho que involucra no sólo a partes y respuestos del avión sino también sus motores.
Hoy ir por un M2000 es comprar a futuro el mismo problema que en su momento afectó a los Mirage III.