Año 2017 y hay gente que sonríe por una chatarra como el A7 ...
Las lecciones del '82? ... bien , gracias ...
Tristeza infinita.
Las lecciones del '82? ... bien , gracias ...
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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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El A-7 era mas que viable a finales de los 70 como los portugueses, comprando A-7A y metiendoles mano, así a ojo tenían el doble de alcance de un A-4 y el doble de carga de armas, en las condiciones de las Malvinas hubiera sido un cambio grande.
Luego ya cuando llegaron los A-4 bueno, tampoco hubiera estado mal del todo, seguían siendo unos aviones en si impresionantes, depende de lo que le metieras tenías un avión de ataque con unas muy buenas condiciones. Los griegos mismos compraron mas, era su puñito antibuque y de ataque en profundidad y tenían Mirage 2000 y F-16 en cantidad.
Pero eso ya acabó hace muchos años, ahora un A-7 y para el museo.
Luego ya cuando llegaron los A-4 bueno, tampoco hubiera estado mal del todo, seguían siendo unos aviones en si impresionantes, depende de lo que le metieras tenías un avión de ataque con unas muy buenas condiciones. Los griegos mismos compraron mas, era su puñito antibuque y de ataque en profundidad y tenían Mirage 2000 y F-16 en cantidad.
Pero eso ya acabó hace muchos años, ahora un A-7 y para el museo.
Cuba recibió MiG-29 unos años antes que nosotros los A-4AR. Y fue un ejemplo por contraposición.
Se habla de SuperHornet e incluso de Eagle y esos aviones no están a nuestra disposición sin importar "nuestro comportamiento".
Lo curioso es que los mismos que no quieren nada francés, ni ruso, ni chino bajo distintas excusas; mencionan el ejemplo de Arabia Saudita...
Saludos
Cuba recibió MiG-29 unos años antes que nosotros los A-4AR. Y fue un ejemplo por contraposición.
Se habla de SuperHornet e incluso de Eagle y esos aviones no están a nuestra disposición sin importar "nuestro comportamiento".
Lo curioso es que los mismos que no quieren nada francés, ni ruso, ni chino bajo distintas excusas; mencionan el ejemplo de Arabia Saudita...
Saludos
Estamos hablando de las contraprestaciones del año 81 por la guerra sucia en Centroamerica,nada que ver con las "relaciones carnales" de Menem en los años 90.Hay mas de 10 años de diferencia entre una y otra y mucha agua bajo el puente(dos gobiernos diferentes,con Alfonsin en el medio que no le gustaba a Reegan).No mezclemos todo y hagamos una ensalada
Es mas,para hacerla cortita,hoy podes conseguir F-16,Rafales ,Grippen o Mig-35 sin problemas,pero no tenemos la plata para comprarlos ni mantenerlos (otra discusion es si el presupuesto de defensa es muy chico o si esta mal balanceado o ambas cosas)
No se puede comprar un par de Orions o poner los SUE de vuelta en actividad,vas a comprar una escuadrilla de cazas (por demas necesarios).
Al pais le faltan 25.000 millones de dolares por año para que le cierren las cuentas como a todo pais civilizado,hasta que no cierren los numeros,esto va a seguir en la cuerda floja.
Fin OT de parte mia.
No se puede comprar un par de Orions o poner los SUE de vuelta en actividad,vas a comprar una escuadrilla de cazas (por demas necesarios).
Al pais le faltan 25.000 millones de dolares por año para que le cierren las cuentas como a todo pais civilizado,hasta que no cierren los numeros,esto va a seguir en la cuerda floja.
Fin OT de parte mia.
Lo de Portugal fue en 1980, cuando fuimos a ver los A-7D en una unidad de Guardia Aérea a mediados de los 90,los aviones estaban f/s por aparición de fisuras en las alas, obviamente el infirme fue no positivo.
Si, pero en el 93/94, los griegos se llevaron unos 60 A-7E y TA-7C y los volaron otros veinte años.
Pero cuando llegamos nosotros estaban f/s por fisuras, ya no se como explicártelo!!!
Que había mas aviones a parte de los de la USAF, almacenados en buen estado. A mediados de los noventa, poco miraron por lo visto.
Seguro que había más aviones. Pero los que fueron ofrecidos oportunamente a Argentina estaban detonados. Bien es sabido que el tío Sam te ofrece lo que él quiere.
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Terrible y eficiente avión de ataque...Que buena naveeeee....
pero no le veo lugar para un ARG-1, o me equivoco?
ya fue, fue un excelente avión cuando se pensó en comprarlo allá x 1984/5....ya es historia.
Ya lo dije, tendrías que haber ido vos que la tenés re-clara!!!!
Este que se retiró en Araxos en 2014 era uno de los A-7E que compraron del AMARC los griegos en el 93/94. Que eran mas caros de operar que un A-4, vale, que ya se conocía el A-4, bien, pero que no había A-7...
si claro, lo que preguntaba porque a los A4-AR se les incorporo el el radar dopler ARG-1 simil F-16 (Block-15?) pero no veo esa posibilidad en el A-7 por espacio segun creo desde mi punto de vista de neofito en el tema.
yo?, que tengo que ver?
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