Siempre me gusto (muchísimo) el Tiguershark pero me imaginaba alternativas para agrandar el tamaño de la antena del radar. Lo único que se me ocurrió, fue retirar los cañones de 20mm y tirar todo el equipo radar para atrás, asi se ganaria mas espacio para una antena mayor. En reemplazo de los 20mm una posible solucion seria un cañon de 27mm en una posición semi-carenada (no se si estoy usando el termino correcto) como en el Gripen o el Mig-21 con su GSH-23. Sobre su capacidad de crecimiento, calculo que como la de todos los aviones monomotores chicos. Cambio de equipos en cabina, reemplazo o update de radar y electonica varia. AIM-120 o Derby le habrian dado una pegada muy dura, un mosquito con un aguijón letal. Tal vez pintura RAM en algunos lugares. Capacidad REVO. Cambio de motor... tengo mis dudas. Reemplazarlo digamos por un GE-414 podria ser imposible porque no tenes espacio en el avión para modificar las entradas de aire, y especialmente los ductos. En fin, era un avioncito hermoso y muy guerrero, con excelentes prestaciones para su tamaño. Pero no pudo ser...
el alcance es con toda la carga externa en combustible..
y eso no es ninguna novedad.. ya que el F-5 lo hacia contra los F-14 y F-15..
cual monomotor de los que hoy se ofrecen en el mercado internacional tiene un radio grande?
los EF que "supuestamente" se ofrecen (que no es asi... no hay ofrecimiento formal y solo se vio reflejado en un site que no es precisamente lo confiable) son los trancha 1 .. .solo A/A.. no son baratos de ningun modo... son aviones especializados y modernizarlos puede ser "fácil" como dices... pero de ningun modo es barato... y para colmo debe ser uno de los aviones mas caros (en hr de vuelo) que hay del mercado....
Mira la foto .
En su sentido histórico.
QUE BOLU!!! no me cargo la foto y no la habia visto jejeje!!!
Negativo punto com punto ar.
