Luego de leer la nota de la revista, algo me quedo dando vuelta, no sera tan solo una movida de marketing? o sea, te vendo el Yak-130 pero sigo usando el Su-25?
Yakovlev Yak-130 Mitten
- Tema iniciado joseph
- Fecha de inicio
Mira de lo que estoy seguro es que el Yak-130 no aguanta los daños que puede aguantar un Su-25.
Saludos.
Saludos.
En eso coincido, por eso se apuesta a la capacidad de maniobra, pero para tanques voladores el SU 25 es la posta
la historia del yak 130 y el su25 es la misma historia del F35 que sera el reemplazo del a10
Puede reemplazarlo como entrenador naval, el SU-25U siempre me pareció una solución transitoria y si además hay que adaptarlos a catapultas mejor un avión nuevo que podría interesar a Brasil para sustituir los A-4
Motocar
Colaborador
Alguien tiene informacion sobre este nuevo entrenador
Estoy interesado en saber si algun amigo forista tiene mas informacion sobre este nuevo entrenador ruso, propuesto por una empresa que desconozco, de ahi lo dificil para mi conseguir mas datos, es el SR-10 y fue presentado como maqueta estatica en el ultimo Salon Aeronautico Ruso en agosto del año pasado. (Las diferencias en la Nomeclatura se deben al alfabeto Cirilico) De antemano gracias
Exitos a todos
Estoy interesado en saber si algun amigo forista tiene mas informacion sobre este nuevo entrenador ruso, propuesto por una empresa que desconozco, de ahi lo dificil para mi conseguir mas datos, es el SR-10 y fue presentado como maqueta estatica en el ultimo Salon Aeronautico Ruso en agosto del año pasado. (Las diferencias en la Nomeclatura se deben al alfabeto Cirilico) De antemano gracias
Exitos a todos
Avion reactor deportivo SR-10
* Facilidad de trabajo gracias a los sistemas integrados de diagnóstico;
* Cabina ofrece todas las comodidades para la tripulación;
* El diseño aerodinámico permite a la aeronave para realizar con seguridad cualquier acrobacia.
Fuentes:
Ñàìîë¸ò ÑÐ-10
????????? ?????????? ?????????? ??????? ??-10 :: ?? ??? - ??????????? ??????????? ?????????? (esta tiene un link de presentación del avión en power point muy buena, en ingles, con tablas y cuadros comparativos, etc…)
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Pagina oficial del constructor: ?? ??? - ??????????? ??????????? ??????????
El SR-10 ha sido diseñado por la oficina de diseño KB “Tecnologias modernas de aviacion"(Moscú). Diseñador - Dmitriy Arjipovich Kibets.
En MAKS-2009 se presentó la maqueta de la aeronave SR-10.
SR-10 – es un avión de entrenamiento biplaza para la formación de pilotos en escuelas de la Fuerza Aérea y la Aviación Civil, también se espera que sea utilizado para competencias de acrobacias aéreas.
En la cadena de formación de pilotos, el SR-10 se propone como un segundo escalon después de la formación elemental/inicial, según opinión del constructor, para operar esta aeronave es suficiente tener un entrenamiento de vuelo inicial sobre el Yak-18T.
El avión será capaz de realizar todas las acrobacias aéreas con una carga máxima de 10 -8.
El diseño aerodinámico del avión le permite realizar maniobras acrobáticas con la utilización de equipos de superagilidad, caracteristicos de los cazas de 4 generación.
Se utilizan materiales compuestos en su fabricación lo que le da un peso muy reducido y esta equipado con asientes eyectables 0-0.
En comparación con otras aeronaves de iguales características, el SR-10 tiene las siguientes ventajas:
En MAKS-2009 se presentó la maqueta de la aeronave SR-10.
SR-10 – es un avión de entrenamiento biplaza para la formación de pilotos en escuelas de la Fuerza Aérea y la Aviación Civil, también se espera que sea utilizado para competencias de acrobacias aéreas.
En la cadena de formación de pilotos, el SR-10 se propone como un segundo escalon después de la formación elemental/inicial, según opinión del constructor, para operar esta aeronave es suficiente tener un entrenamiento de vuelo inicial sobre el Yak-18T.
El avión será capaz de realizar todas las acrobacias aéreas con una carga máxima de 10 -8.
El diseño aerodinámico del avión le permite realizar maniobras acrobáticas con la utilización de equipos de superagilidad, caracteristicos de los cazas de 4 generación.
Se utilizan materiales compuestos en su fabricación lo que le da un peso muy reducido y esta equipado con asientes eyectables 0-0.
En comparación con otras aeronaves de iguales características, el SR-10 tiene las siguientes ventajas:
* Facilidad de trabajo gracias a los sistemas integrados de diagnóstico;
* Cabina ofrece todas las comodidades para la tripulación;
* El diseño aerodinámico permite a la aeronave para realizar con seguridad cualquier acrobacia.
Fuentes:
Ñàìîë¸ò ÑÐ-10
????????? ?????????? ?????????? ??????? ??-10 :: ?? ??? - ??????????? ??????????? ?????????? (esta tiene un link de presentación del avión en power point muy buena, en ingles, con tablas y cuadros comparativos, etc…)
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Pagina oficial del constructor: ?? ??? - ??????????? ??????????? ??????????
Motocar
Colaborador
Gracias Sokol
Me quede gratamente sorprendido por la rápida respuesta a mi solicitud de información de CP-10, tanto que desconocía que sus alas tuvieran enormes LERX y una ligera flecha negativa, seguiré admirando la capacidad de diseño de los rusos, cosa que se hecha de menos por estas latitudes.....
Nuevamente gracias amigo Sokol por ese aporte.
Éxitos a ti y a todos
Me quede gratamente sorprendido por la rápida respuesta a mi solicitud de información de CP-10, tanto que desconocía que sus alas tuvieran enormes LERX y una ligera flecha negativa, seguiré admirando la capacidad de diseño de los rusos, cosa que se hecha de menos por estas latitudes.....
Nuevamente gracias amigo Sokol por ese aporte.
Éxitos a ti y a todos
