No mucho para Rusia, para el fabricante si, pero deben esperar que se concrete el reemplazo del Kuznetzov me imagino
Saludos
Yak-41 primer S/VTOL supersónico embarcado
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
No mucho para Rusia, para el fabricante si, pero deben esperar que se concrete el reemplazo del Kuznetzov me imagino
Saludos
Raro...se justifica? Creo que no. A menos que sea para esos LHD que reemplazan a los Mistral
La oficina de diseño rusa Yakovlev está lista para reanudar el desarrollo de aviones de despegue vertical
La oficina de diseño con sede en Moscú desarrolló el primer avión de combate con despegue y aterrizaje vertical (VTOL) de la URSS, el Yak-38, en la década de 1970. El sucesor del Yak-38, el programa Yak-141, alcanzó una etapa avanzada de desarrollo, pero fue cancelado en vísperas de la disolución de la Unión Soviética en 1991.
Russia’s Yakovlev Design Bureau Ready to Resume Development of Vertical Take-Off Jets
Russian aircraft designer and manufacturer Yakovlev is ready to resume the development of a fifth-generation VTOL capable aircraft, Yakovlev general director Andrei Boginsky told Sputnik.
sputnikglobe.com
© Foto: Updidi
De acá al 2030 no figura un nuevo portaaviones en presupuesto
Es más un anuncio por el aniversario de Yakovlev me parece. Se justifica un SVTOL tripulado a esta altura del partido o UCAVs pesado para los LHD como China y Turquia
La empresa rusa Yakovlev planea de nuevo el desarrollo de un avión de aterrizaje vertical.
La empresa rusa Yakovlev planea de nuevo el desarrollo de un avión de aterrizaje vertical. – Galaxia Militar
Inmovilizado durante siete años por mantenimiento y modernización, el único portaaviones de la Armada rusa, el Almirante Kuznetsov, debería reanudar teóricamente su ciclo operativo en 2025.
galaxiamilitar.es
Restauración de la maqueta a escala completa de la variante de entrenamiento biplaza del Yak-41UT (Yak-141UT)
El futuro de los portaaviones. Posiblemente también ruso
https://topwar.ru/250134-buduschee-avianoscev-vozmozhno-i-rossijskih.html
Reflexiones sobre el futuro de los aviones VTOL en las Fuerzas Armadas de Rusia en general y en la Armada en particular
No hace mucho, se publicaron artículos en VO en los que el respetado Roman Skomorokhov fundamenta las ventajas de crear una baraja. aviación basado en aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Expresaré mis pensamientos sobre este tema.
El Yakovlev 43, un intento del fabricante ruso por continuar con el proyecto de este interesante S/VTOL supersónico
Legado soviético: motor turborreactor de quinta generación basado en el Producto 79
La creación de motores turborreactores (TRE) para aviones de combate modernos es una tecnología que no está disponible en todos los países. Sólo las principales potencias tecnológicas tienen la capacidad de diseñar y fabricar motores turborreactores, ya que para ello se necesitan escuelas de diseño desarrolladas, materiales de alta tecnología y procesos tecnológicos complejos. Durante la Guerra Fría, los principales desarrolladores de motores turborreactores de aviación fueron Estados Unidos y la URSS, con Gran Bretaña y Francia pisándoles la espalda.
Carrera de generaciones
Uno de los motores más complejos y tecnológicamente más avanzados son los motores para aviones de combate, que deben combinar los requisitos de un alto empuje máximo con y sin postquemador, una alta eficiencia de combustible y unas dimensiones relativamente compactas. Durante mucho tiempo, la Unión Soviética y los Estados Unidos estuvieron prácticamente codo con codo; periódicamente, un país u otro tomaba la delantera; Las desventajas de los motores de los aviones soviéticos a menudo se atribuían a su corta vida útil: las capacidades tecnológicas de los Estados Unidos siempre fueron mayores y, a menudo, era posible mantener la paridad solo gracias al ingenio de los ingenieros y diseñadores soviéticos. Sin embargo, cuando la URSS colapsó, este problema ya estaba prácticamente resuelto.Nota completa: https://topwar.ru/184990-sovetskoe-...l-pjatogo-pokolenija-na-baze-izdelija-79.html
TRD R579-300, presentado en el foro Army-2020
Motor R79V-300 VTOL Yak-141
Última edición:
Los dos prototipos voladores del Yak-41 a bordo del TAKR Baku en 1991.
Última edición:
Yak-141, un prototipo de caza VTOL desarrollado a finales de los años 80. Con un motor de postcombustión y armamento como el R-27, debía reemplazar al Yak-38 y brindar capacidad de caza completa a los portaaviones ligeros soviéticos. Se construyeron cuatro aviones, pero el colapso de la URSS puso fin al programa.
Última edición:
Temas similares
