Coincido, pero creo (repito CREO) que ese punto es principalmente complicado con los rusos, no son conocidos precisamente por su gran capacidad de financiación... Y plata no hay, así que además de no ser la mejor opción, me parece una gran pérdida de tiempo considerarla porque debe ser la más difícil de pagar aunque sea la más barata. Puedo estar equivocado!
bueno....mi miedo es otro....
Estoy con vos,
Pero ésto tiene mérito. Si a nuestros amados líderes se les canta traer BTR por la excusa de la industria nacional, que los rusos nos armen una planta de ensamblaje y podamos meterle mano, a mí me gusta.
Soy igual de cínico, porque es la realidad que veo desde 2004 cuando en la secundaria me empezó a gustar éstos temas.
pienso que esta vez la diferencia con las ofertas rusas anteriores es que ofrecen la fabricacion o ensamblaje local. Ninguna me convence pero se puede decir que esta vez dieron un paso un poco mas jugado a los que nos tenian acostumbrados, deberiamos esperar alguna oferta similar para la ARA ahora?
No, si nosotros queremos línea de ensamblaje tenemos que poner la tarasca.
Todo eso sale tiempo y plata en I+D.
Me parece una escusa patética lo del calor. Se ve que nadie estuvo en un auto en pleno verano a 30 grados al sol.
No es raro. La plata que se ahorraron usando los mismos sistemas desde el BTR-60 no se las iba a dar nadie.pero los btr tienen (o pueden) tener familia de todo tipo....los rusos son raros en ese concepto.
desde ambulancias
morteros con los nona (que a mi entender, es lo mejor).
pc?
y recuperador?....para que?.
respecto a la convivencia de btrs y tanques... los franceses hacen lo mismo con los leclerc y los vbci.
recalco....NO ME GUSTA....pero seria algo malo?
justamente el caribe, venia tropicalizado....no era problema el calor.
Justamente por lo que menciona y otros puntos, ninguna empresa o marca en el pais va a montar una linea de produccion para satifacer las nesecidades de las FFAA, teniendo un estado que no tiene politca de defensa a largo plazo y qye no cumple.
VN-1 y Stryker fueron publicados. Habrá que esperar por los Guaraní.
VN1 y Stryker tienen. Guaraní en mucha menor medida.
Acá ya ni hablamos de presupuesto porque siempre se termina dibujando y no se ejecuta. A esta altura, esta pregunta solo la pueden responder los que toman decisiones y manejan la billetera
Más barato. Bien. La pregunta también es si esa oferta se amolda a los requerimientos (pongamos que no todos).
Para VCBRs (y VC en general) mantenimiento siempre es local. No son como aeronaves, donde siempre hay cierta dependencia del fabricante.
Entiendo el punto. Pero me parece que la oferta por BTR adolece de algo que considero importante y que se mencionó anteriormente: diseño superado.
El Stryker viene con aire acondicionado?
Desconozco.
