Sparrow
Colaborador
Que se habrá que tenido que volver a calificar gente por el tiempo transcurrido.
Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
- Tema iniciado Marianog
- Fecha de inicio
Eso como consecuencia. Un juicio al Estado es larguísimo.
Dude tranquilo.
Quisiera ser un pez
Para tocar mi nariz...ah, no...pará...estamos en el hilo del TAM... TAM pocos A2C2....C2A2...ni noticias de alguno nuevo en la serie, ¿No?
Ya tendríamos que empezar a charlar con Elbit el nuevo C2A5 (nos salteamos el 3 y el 4 por motivos de confundir al enemigo que no tenemos)
No te olvides de los Sherman Repotenciados...
M4A4 Sherman Repotenciado 2 C- me llevo 1 (Leopard Eater)
P.D.: los de Elbit al ver este post...
¡¡¡Basta!!!...Que compren en Israel M-60 SABRA y al cuerno con todo...(¿queda alguno todavia?)No te olvides de los Sherman Repotenciados...
M4A4 Sherman Repotenciado 2 C- me llevo 1 (Leopard Eater)
P.D.: los de Elbit al ver este post...
¡¡¡Basta!!!...Que compren en Israel M-60 SABRA y al cuerno con todo...(¿queda alguno todavía?)
Prefiero los T turcos...
emilioteles
Colaborador
Los primeros pasos deben darse con empresas extranjeras, sólo el tiempo y el volumen de programas podrán ponernos en posición de pedir participación nacional.
Otro tema es la financiación, la hace el propio estado para si mismo, el EA. Los fondos se tienen que ir a buscar afuera (en tanto la situación económica vaya mejorando), el ejército obtengas los medios para cumplir su misión y el MinDef después vaya abonando, caso AW-109M.
Por otra parte estamos desaprovechando FMS, manera tal de conseguir grandes volúmenes de material a bajo precio y negociar la participación local en el sostenimiento.
@Daniel1962 ¿Cuánto hemos gastado en pickup con detalles cromados, modernizaciones de MB-230 dignas de Mad Max, ciclos de restauración de M-113, U-416 y REOs, pickup militarizadas, pickups corte americano para comunicaciones e inteligencia, el amor de verano con los Agrale Marrúa AM-10 y AM20 para inteligencia y la IMARA, camiones cocacoleros militarizados, volquetes municipales, bondis (línea interurbana de fomento), motos facheras, ¿puesta a punto de 1 Super Puma? ¡un avión VIP 0km!, 3 Diamons que no gustó el tapizado parece, modernización de FAL y ahora MB 4000?
Si hace 15 años traíamos, de a puchos, 1500 HMMWV (U$D 25.000), 1000 M-1078 (U$D 27.000), 1500 M-939, 200 M-973A1 (U$D 25.000), U$D 400 millones aprox.
A título personal, nos podríamos haber dado el lujo de traer unos 350 Marder para reemplazar los M-113, no dilapidar las "noventaypico" bateas que estaban apiladas y hoy estaríamos discutiendo por la modernización de toda la familia TAM/Marder (U$S 1500 millones), Familia Stryker (U$S 750 millones) y UH-60 (U$S 4.300 millones), proyectos de dos décadas, comparables con 9 submarinos para la ARA, en feenn...
Ni hablar de las misceláneas, AAA, ATAN, ATP, SLAM, DRONES, fusiles, etc...
Noto que la falta de noticias sobre los integrantes de la Familia TAM está alterando nuestros sentidos (el de la vista, el del gusto, el del buen gusto, el del sentido del hilo....)
Piensen que la gran familia TAM se tomó unos dias de vacaciones, digamos en Reta, o Monte Hermoso, para desestresarse luego de décadas de trabajo arduo.
Y que los primitos nuevos, los 2CA2 (bah, nuevos, algo de cirugia estética y algo de botox) están jugando en la arena de San Clemente... caramba, no los vamos a encontrar más, justo tienen el "camo" arena...
Piensen que la gran familia TAM se tomó unos dias de vacaciones, digamos en Reta, o Monte Hermoso, para desestresarse luego de décadas de trabajo arduo.
Y que los primitos nuevos, los 2CA2 (bah, nuevos, algo de cirugia estética y algo de botox) están jugando en la arena de San Clemente... caramba, no los vamos a encontrar más, justo tienen el "camo" arena...
fanatikorn
Colaborador
Vacaciones aún.
El que no haya noticias es buena noticia...
El que no haya noticias es buena noticia...
La etapa de mantenimiento y licencia suele ser así…
Me permito comentar que al cierre del año anterior ya se contaba con una buena parte de los 10 vehículos que deberían haber estado listos para diciembre. Las principales dificultades se reparten entre la inexplicable demora en aduana de componentes, la poca fluidez en el ingreso de repuestos para todo lo referente al chasis y a la irregularidad en los trabajos de IMPSA, siendo de opinión que esto último es lo que más afecta el proyecto. Sin las torres cortadas y soldadas, es imposible hacer lo sensible del trabajo, que es la instalación de los sistemas de la Torre. No obstante ello, se avanzó y certificó tanques hasta fin de año.
El escuadrón a entregar seguramente sea dilatado aún un poco más por una idea, que desconozco si finalmente se materializará, de destinar vehículos listos, en lo inmediato, a institutos. La intención es que el proceso de formación en el vehículo nuevo comience antes de que la gente llegue a las unidades. Siendo la escuela de caballería la única que, hasta el momento, habilita tripulantes mediante el dictado del curso de tripulaciones, la cantidad de veces que se puede dictar dicho curso es finita. Si la gente ya egresa con la formación, se logra completar organizaciones sin tener que esperar a que se asignen vacantes a los regimientos para el curso.
Hay otra variables que hacen al vehículo que probablemente se definan en lo inmediato, sobre todo temas munición y simulación. Esperaremos novedades, mientras tanto, recomiendo protector factor 30 para arriba y no comer antes de meterse al agua.
Me permito comentar que al cierre del año anterior ya se contaba con una buena parte de los 10 vehículos que deberían haber estado listos para diciembre. Las principales dificultades se reparten entre la inexplicable demora en aduana de componentes, la poca fluidez en el ingreso de repuestos para todo lo referente al chasis y a la irregularidad en los trabajos de IMPSA, siendo de opinión que esto último es lo que más afecta el proyecto. Sin las torres cortadas y soldadas, es imposible hacer lo sensible del trabajo, que es la instalación de los sistemas de la Torre. No obstante ello, se avanzó y certificó tanques hasta fin de año.
El escuadrón a entregar seguramente sea dilatado aún un poco más por una idea, que desconozco si finalmente se materializará, de destinar vehículos listos, en lo inmediato, a institutos. La intención es que el proceso de formación en el vehículo nuevo comience antes de que la gente llegue a las unidades. Siendo la escuela de caballería la única que, hasta el momento, habilita tripulantes mediante el dictado del curso de tripulaciones, la cantidad de veces que se puede dictar dicho curso es finita. Si la gente ya egresa con la formación, se logra completar organizaciones sin tener que esperar a que se asignen vacantes a los regimientos para el curso.
Hay otra variables que hacen al vehículo que probablemente se definan en lo inmediato, sobre todo temas munición y simulación. Esperaremos novedades, mientras tanto, recomiendo protector factor 30 para arriba y no comer antes de meterse al agua.
Eso (dentro de todo) es una buena noticia.
Aunque a este paso los 74 se terminan a mediados de 2030 de no mediar un cambio en la velocidad de "producción". A Elbit le va a costar encontrar los componentes en las estanterias de "cosas viejas y sin uso" para enviarnoslas a esa altura del partido....
Bueno, tiene su lógica. No deja de ser una decisión con pros y contras, pero es totalmente entendible.
Si, tenés razón, y que vayan con los mástiles con los banderines colocados en las puntas. No sea cosa que se nos pierda alguno y haya que estar paseando un 2CA2 en hombros hasta que aparezca mamá Marder y se lo lleve de vuelta al regimiento.
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