Siiiii, es por ahí el camino: BBB Bueno Bonito Barato..., bueno.... Bonito seguroYo iría por el diseño del Altay T-0... o sea compraría ese diseño.
Impulsor surcoreano, y sensores israelíes.
Todo sobre el nuevo Tanque Argentino que no vamos a comprar
- Tema iniciado Bipedo implume
- Fecha de inicio
Y todavía no salió el tema de que Iveco fabrique tanques en Córdoba...
Eh ? Guat ?
IVECO posee en Córdoba una fabrica de motores diésel y una fábrica de camiones. Los motores fabricados son utilizados en camiones, colectivos, tractores y creo que el Guarani. La fábrica de camiones en realidad es sólo una línea de ensamble. El chasis lo fábrica un tercero, los motores son de la fábrica vecina y las cabinas vienen completas desde Brasil. No hay operaciones de maquinado o soldadura.
Con lo cual, no tienen forma ni espacio físico donde ponerse a fabricar un blindado.
Yo iría por el diseño del Altay T-0... o sea compraría ese diseño.
Impulsor surcoreano, y sensores israelíes.
Me gusta el diseño.
Mas que el K2
Pero como? Si bien no pudimos encontrar con que modelo de motor (posiblemente porque nunca existió) la marca que dio origen a Iveco (la Fiat) iba a remotorizar al Objeto del Otro Hilo (el TAM, bah). Así que si la heredera va a tener que cortar y soldar chapa para este nuevo Proyecto Nacional de fabricación (por ahora en discusión cual) del Nuevo Tanque Que Nunca Vamos a Comprar.
Yendo a lo técnico, la fabrica de IVECO hace motores con los cilindros en línea, verticales. Por eso esos motores tienen un gran desarrollo vertical, bah altura. Si metes eso en un vehículo, termina siendo alto. Cómo el Guarani. Por eso es mejor buscar motores con los cilindros en V u opuestos.
Mejor que esas cosas viejas que suben y bajan y explotan de a una, podemos empezar a FABRICAR turbinas en FADEA, así podemos remotorizar al M1A4 (y si conseguimos color arena mejor, pero ahi dependemos de las existencias de la Agencia de Tanques Usados (una que está por Ruta 3, pasando San Justo)
Yo iría por el diseño del Altay T-0... o sea compraría ese diseño.
Impulsor surcoreano, y sensores israelíes.
Interesante…
Mano a mano con el K2
Por lo poco que sè respecto al consumo, tanto un Leo 2a6 como un M1-A2 deben andar en los 4 litros x km
Y eso que el de la foto es el diseño viejo.
Es el nivel de complejidad de las turbinas.
Un gráfico de un antiguo folleto de GDLS que muestra los distintos componentes del Banco de Pruebas de Vehículos de Combate Pesados (HCVTB), incluyendo el diésel MT-883 y el motor y la transmisión Allison 5250MX. GDLS
Si puede ser... pero, por algo el 99% de los MBT del mundo usan motor Diesel.
Mayor consumo, mayor complejidad, mayor desgaste de los elementos... y su punto fuerte, la potencia, ya no tiene tanta ventaja.
En mi entendimiento, el programa más importante es el TAM II y nada más que el TAM II.
Programa que tiene que adquirir un ritmo de producción razonable.
Cuando eso programa de modernización avance razonablemente bien, ya estaremos en ¿la década del 30, no?
Me parece que hay que saltearse una generación de tanques y comenzar a hablar de tanques drones o tanques-bots. No sólo no creo que adquiramos, sino que tampoco creo que convenga adquirir, los MBT clásicos que han predominando desde finales de la década de 1970.
No creo que la caballería desaparezca, sino que me parece que evoluciónará hacia una caballería no tripulada.
Imagino escuadrones de tanques igual que siempre, con unos 12 tanque-bots liderados por dos tanques "comando" o "nodrizas" tripulados.
En este caso, para mi el tanque nodriza probablemente sea bastante más parecido a un vehículo de combate de infantería que a un tanque clásico. Porque puede que tenga más de 3 tripulantes y se puede aprovechar mucho mejor el espacio para almacenar equipos cibernéticos.
Entonces, ¿Cuál es el futuro post TAM? podría ser algo parecido al VU-10 chino.
Muchos, pequeños, veloces, baratos y desechables tanque-bots.
Impulsados por motores pequeños abundantes en el mercado civil. Armados con cañones automáticos de bajo calibre, misiles y municiones merodeadoras.
Tanquebots que no tienen nada que envidiarle al poder de fuego del EBRC Jaguar.
Y al qué no le guste esta prospectiva, tengan cuidado con...
Programa que tiene que adquirir un ritmo de producción razonable.
Cuando eso programa de modernización avance razonablemente bien, ya estaremos en ¿la década del 30, no?
Me parece que hay que saltearse una generación de tanques y comenzar a hablar de tanques drones o tanques-bots. No sólo no creo que adquiramos, sino que tampoco creo que convenga adquirir, los MBT clásicos que han predominando desde finales de la década de 1970.
No creo que la caballería desaparezca, sino que me parece que evoluciónará hacia una caballería no tripulada.
Imagino escuadrones de tanques igual que siempre, con unos 12 tanque-bots liderados por dos tanques "comando" o "nodrizas" tripulados.
En este caso, para mi el tanque nodriza probablemente sea bastante más parecido a un vehículo de combate de infantería que a un tanque clásico. Porque puede que tenga más de 3 tripulantes y se puede aprovechar mucho mejor el espacio para almacenar equipos cibernéticos.
Entonces, ¿Cuál es el futuro post TAM? podría ser algo parecido al VU-10 chino.
Muchos, pequeños, veloces, baratos y desechables tanque-bots.
Impulsados por motores pequeños abundantes en el mercado civil. Armados con cañones automáticos de bajo calibre, misiles y municiones merodeadoras.
Tanquebots que no tienen nada que envidiarle al poder de fuego del EBRC Jaguar.
Y al qué no le guste esta prospectiva, tengan cuidado con...
Última edición:
Son dos "motores TAM" unidos: 1500 HP, 24 litros
Si usamos la Sany de 80tn para sacar el motor del TAM nos sigue sobrando capacidad para sacar este...
O sea que lo unico que necesitamos ahora son los Leopard 2, la grua la tenemos...
El motor que usa Francia, reducir gastos al mínimo. Igualmente tiré por tirar la opción, me parece un excelente medio, y ellos solamente se van a quedar con doscientos y monedas modernizados...
Temas similares
