Me cuesta entender el negocio aeronáutico cuando veo estas cosas.
Semejante aeronave con 23 años pudriéndose al sol
Semejante aeronave con 23 años pudriéndose al sol
Todo sobre el Boeing 747
- Tema iniciado Derruido
- Fecha de inicio
Con interés en el crecimiento de aviones muy grandes a principios de la década de 1990, particularmente entre los transportistas "trans-Pacifco", Boeing se alejó de los aviones de dos pisos, como el Airbus A3XX de la competencia (más tarde A380) y centro sus estudios en este enorme avión nuevo de gran altura y alto ala denominado concepto (NLA). El equipo de Desarrollo de Producto buscó ideas sobre áreas como la integración de sistemas y el tren de aterrizaje, incluso examinando el diseño del C-17 que, en ese momento, todavía era un producto de McDonnell Douglas. Debajo del NLA, está el MD-12, un diseño radical de Douglas destinado a prácticamente el mismo nicho de mercado que el próximo 777X.
http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall
Otra vista del asombrosa NLA con cola en V y el MD-12. Curiosamente, el diseño de winglet dividido del MD-12 ha resucitado en el 737 MAX.
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Otra vista del asombrosa NLA con cola en V y el MD-12. Curiosamente, el diseño de winglet dividido del MD-12 ha resucitado en el 737 MAX.
A principios de la década de 1970 se generaron algunos conceptos altamente novedosos, como este carguero aéreo derivado de 747 y el transporte transónico TST regido por la regla del área. Las características de este último diseño reaparecieron 30 años después durante la génesis del 787, cuando la idea de un diseño de área semi-convencional se revisó cuando el Proyecto Glaciar (Sonic Cruiser) comenzó a transformarse en el Proyecto Yellowstone (7E7 / Dreamliner).
http://aviationweek.com/blog/boeings-wonder-wall
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Pero no tienen tres motores@Finback te faltaron estos:
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Tres progenitores del 747, incluidos dos modelos de dos cubiertas/pisos completos y el infame "oso hormiguero" un 747 de nariz caida y cubierta simple
Lo puse en especializados, pero también deberia ir acá. El progenitor del Jumbo....La propuesta de Boeing para el programa CX-HLS, que luego gano el Lockheed C-5 Galaxy:
Boeing CX-HLS
Lado a lado, Boeing CX-HLS vs Lockheed C-5 Galaxy
La propuesta de Douglas para el programa CX-HLS
Boeing CX-HLS
Lado a lado, Boeing CX-HLS vs Lockheed C-5 Galaxy
La propuesta de Douglas para el programa CX-HLS
Derruido
Colaborador
Para aviones de transporte, que diferencia genera tener ala arriba en lugar de abajo?. La mayoria de los aviones de carga, tienen las alas arriba del fuselaje. Creo que por ese lado el 747 no cuajó como avión de transporte militar, no así de carga modificado. Además al contrario, por lo que pude leer, a los pasajeros, por una cuestión de visual y hasta de ruidos, el tener el ala arriba y al lado los motores...... no es de mucho agrado.Lo puse en especializados, pero también deberia ir acá. El progenitor del Jumbo....La propuesta de Boeing para el programa CX-HLS, que luego gano el Lockheed C-5 Galaxy:
Boeing CX-HLS
Lado a lado, Boeing CX-HLS vs Lockheed C-5 Galaxy
La propuesta de Douglas para el programa CX-HLS
En fin.
Besos
Necesito un 747 bombardero, cómo hacemos
Vos @Juanma, contactate con Google para que inicie un concurso
Vos @Halcon_del_sur, al tablero de diseño, rápido
Vos @Juanma, contactate con Google para que inicie un concurso
Vos @Halcon_del_sur, al tablero de diseño, rápido
Derruido
Colaborador
Comprendo Juanma, además de tener los motores más alejados del piso en caso de trabajar en pistas sucias. Por eso mí sorpresa respecto a Boeing y su decisión de presentar al concurso un avión con Ala abajo.
Besos
Dejo este video, es sobre un estudio realizado por el DoD para convertir un 747 en un avión nodriza capaz de llevar 10 micro-cazas.
Es muy interesante.
Es muy interesante.
Siguiendo con el tema del post anterior, este es el link al estudio desclasificado del 747 Mothership.
Son 60 páginas de la mejor muestra de creatividad de la gente de Seattle
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/529372.pdf
Son 60 páginas de la mejor muestra de creatividad de la gente de Seattle
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/529372.pdf
FOTOS: el retrojet BOAC 747 marca el centenario de British Airways
El primero de una serie de aviones de British Airways pintados en esquemas de color retro ha hecho su debut hoy en la base de la aerolínea de Londres Heathrow .
https://www.flightglobal.com/news/a...747-retrojet-marks-british-airways-ce-455845/
El primero de una serie de aviones de British Airways pintados en esquemas de color retro ha hecho su debut hoy en la base de la aerolínea de Londres Heathrow .
https://www.flightglobal.com/news/a...747-retrojet-marks-british-airways-ce-455845/
Derruido
Colaborador
Y al Lear (para éste servidor todos son Lear, aunque sea un Cessna), no le daban las patas para despejar la pista.
Abrazo
PD: Ojo Observador respecto al origen y dueño de ese avión..............
Derruido
Colaborador
El Cessna decoló en menos de 600 metros? o me parece?
Es la transportadora de IAI,TADIRAN,ELBIT,RAFAEL,BARAK y tantas otras que integran SIBAT.
Cuando quieren escuchar usan esto....
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