Estan queriendo tapar lo de los A-4AR que les vendimos bajo el poncho [emoji79]Perteneciente a Draken International.
A-4N Skyhawk operando en Nellis el 25 de julio.
Los A-4 de Draken para la misma fecha.
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Todo sobre el A-4 Skyhawk
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By Charly B
VIETNAM....
UFFFFFF Señor Bigua , Excelente fotografía , la primera vez que la vi fue una revista "NAM", de la cual tuve el placer de coleccionarlas.
Le comento de que se trata:
es el porta aviones USS Oriskany (CVA 34), es una vista de la cubierta de vuelo con los A4E “Skyhawk” luego de que se evacuara la totalidad de los aviones a la cubierta superior por un fuego desatado en la zona de hangar/talleres , 26 de Octbubre 1966 golfo de Tonkin.
a partir del minuto 4:00 se puede ver un documento filmografico sobre ese evento.
Última edición:
Dia de despedida de los SSDDAA A4B/C
Buen dato, gracias Biguá!
(por lo que se ve en la foto: Importantísimo el detalle que se los despidió/dio de baja con sus reemplazos en servicio...se los ve a los AR en el fondo!)
Buen dato, gracias Biguá!
No recuerdo bien,pero al momento de irse de baja los A-4B/C, los AR ya estaban en servicio hacía mas o menos 1 año largo.
Es mas,la última tarea de los "viejos" Halcones dentro del seno del III Escuadrón, fue la de Escuela para los pilotos de los "nuevos" Halcones.
Aeropuerto de San Juan, a la espera de uno de los Ferry desde los EE.UU de los A-4P
Llegada del primero,observar el detalle de la falta de la sonda de reabastecimiento en vuelo.
Créditos de las Fotos; Luis Etchart
EDITO; No se trata de la llegada de un Ferry.
Es un despliegue operativo del entonces Grupo 4 de Caza.
Llegada del primero,observar el detalle de la falta de la sonda de reabastecimiento en vuelo.
Créditos de las Fotos; Luis Etchart
EDITO; No se trata de la llegada de un Ferry.
Es un despliegue operativo del entonces Grupo 4 de Caza.
Última edición:
Creo que el primero de la izquierda esta de mal humor..."le cuelgan" (jajaja)
leandro_88
Colaborador
Aeropuerto de San Juan, a la espera de uno de los Ferry desde los EE.UU de los A-4P
Llegada del primero,observar el detalle de la falta de la sonda de reabastecimiento en vuelo.
Créditos de las Fotos; Luis Etchart
Que lujo! Hasta venian armados de EEUU
Que lujo! Hasta venian armados de EEUU
JA!
Eso me pasa por asumir,y no preguntar!
PD;Botón.
-Quizás no se iban a ir de baja hasta que los AR alcanzaran la capacidad operativa inicial. Por lo menos el lapso de tiempo que das miche me hace sospechar eso..
igualito los a los deltas de DIL...
El dia de la despedida los A4B y C pasaron volando en escuadrilla sobre los A4 AR que estaban en el piso.Eso fue asi por mistica de los halcones....los que rendian honores eran VGM a los nuevos...y no al reves.
Los pilotos de los A4B y C ya eran instructores de A4AR....pero prefirieron volar los B y C en su dia de despedida,a los dias siguientes el C-225 aterrizó en la EAM y pasó a su nuevo hogar,la ESFA.Asi sucedió con el MNA
Los pilotos de los A4B y C ya eran instructores de A4AR....pero prefirieron volar los B y C en su dia de despedida,a los dias siguientes el C-225 aterrizó en la EAM y pasó a su nuevo hogar,la ESFA.Asi sucedió con el MNA
Fin
Es muy dificil,tal vez no haya fotos de los tres SSDDAA juntos o bien de dos.
Lo unico que te puedo ofrecer es la pintura central del bar del G5C,es enorme para los trabajos realizados por Exequiel Martinez.
Representa la llegada a Villa Reynolds (V Brigada Aerea)de una escuadrilla formada por A4AR,A4B y C .... los A4-AR que vuelcan por izquierda para ir al aterrizaje,mientras que un A4C y un A4B,vuelcan por derecha para irse al cielo de los recuerdos....a la izquierda y arriba en el cielo, los principales ataques de los dos SSDDAA en la BATALLA AEREA POR MALVINAS.
Aqui te paso otra interpretacion...
Cuadro para la V Brigada Aérea – 1997
La imagen representa la llegada a la Brigada de los nuevos aviones A-4AR que reemplazan a los A-4B y A-4C que dejan de volar a partir de esta fecha.
En el cielo pasan volando en formación juntos por única y última vez los nuevos A4-AR que vuelan hacia el futuro mientras el A-4B y A-4C vuelan hacia su retiro en un pasado cubierto por sus hazañas y glorias, cuyas imágenes se ven en el horizonte.
leandro_88
Colaborador
Diario Clarin
Fecha: 16-03-1999
DESPEDIDA DE LOS SKYHAWKS
Desactivan siete aviones de Malvinas
En una austera ceremonia organizada en la base de la V Brigada de Villa Reynolds, en San Luis, efectuaron ayer su último vuelo los siete aviones Skyhawk A4-B y A4-C de la Fuerza Aérea que combatieron en Malvinas. Después de un sobrevuelo se posaron de manera impecable con sus luces de aterrizaje encendidas para ser desactivados definitivamente.Los Skyhawks fueron incorporados a la Fuerza Aérea en 1967 y cumplieron un total de 160.000 horas de vuelo con los pilotos argentinos. Por su radio de acción, aumentado por la capacidad de rebastecerse en vuelo, fueron la columna vertebral de los ataques contra la flota británica en Malvinas.Durante la guerra se perdieron 19 de estas máquinas y perecieron 17 pilotos. Ahora serán reemplazadas por los A4-AR, una versión equipada con electrónica de última generación.El acto se organizó para conmemorar el 50 aniversario de la creación de las Brigadas Aéreas I (Palomar), II (Paraná), IV (Mendoza) y V (Villa Reynolds) y fue presidido por el jefe del Estado Mayor, brigadier general Rubén Montenegro.Entre los invitados especiales figuraban ex comandantes de la Fuerza, así como los primeros pilotos de A4 que trajeron los aviones al país.Al referirse a estas brigadas, el comandante de Operaciones Aéreas, brigadier mayor Francisco Serrat, habló del personal civil y militar que revistó en ellas. Destacó el rol que protagonizaron en el conflicto de Malvinas ya que este acontecimiento marcó a fuego la templanza de la institución.No debemos olvidar -añadió- que hombres que pertenecieron a estas cuatro unidades realizaron el sacrificio supremo de entregar la vida en defensa de nuestra soberanía. A esos camaradas debemos todo nuestro homenaje y nuestro recuerdo.El acto se cerró con un desfile aéreo con máquinas de las cuatro brigadas y un componente terrestre, al mando del jefe de la de Villa Reynolds, comodoro Horacio Mir González.
Fecha: 16-03-1999
DESPEDIDA DE LOS SKYHAWKS
Desactivan siete aviones de Malvinas
En una austera ceremonia organizada en la base de la V Brigada de Villa Reynolds, en San Luis, efectuaron ayer su último vuelo los siete aviones Skyhawk A4-B y A4-C de la Fuerza Aérea que combatieron en Malvinas. Después de un sobrevuelo se posaron de manera impecable con sus luces de aterrizaje encendidas para ser desactivados definitivamente.Los Skyhawks fueron incorporados a la Fuerza Aérea en 1967 y cumplieron un total de 160.000 horas de vuelo con los pilotos argentinos. Por su radio de acción, aumentado por la capacidad de rebastecerse en vuelo, fueron la columna vertebral de los ataques contra la flota británica en Malvinas.Durante la guerra se perdieron 19 de estas máquinas y perecieron 17 pilotos. Ahora serán reemplazadas por los A4-AR, una versión equipada con electrónica de última generación.El acto se organizó para conmemorar el 50 aniversario de la creación de las Brigadas Aéreas I (Palomar), II (Paraná), IV (Mendoza) y V (Villa Reynolds) y fue presidido por el jefe del Estado Mayor, brigadier general Rubén Montenegro.Entre los invitados especiales figuraban ex comandantes de la Fuerza, así como los primeros pilotos de A4 que trajeron los aviones al país.Al referirse a estas brigadas, el comandante de Operaciones Aéreas, brigadier mayor Francisco Serrat, habló del personal civil y militar que revistó en ellas. Destacó el rol que protagonizaron en el conflicto de Malvinas ya que este acontecimiento marcó a fuego la templanza de la institución.No debemos olvidar -añadió- que hombres que pertenecieron a estas cuatro unidades realizaron el sacrificio supremo de entregar la vida en defensa de nuestra soberanía. A esos camaradas debemos todo nuestro homenaje y nuestro recuerdo.El acto se cerró con un desfile aéreo con máquinas de las cuatro brigadas y un componente terrestre, al mando del jefe de la de Villa Reynolds, comodoro Horacio Mir González.
manos
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