Creditos: Sr.Matias Orefice
Todo sobre el A-4 Skyhawk
- Tema iniciado Finback
- Fecha de inicio
Desconozco sus datos personales. Me pasaron el video y lo mencioné al autor por obvia razon. Saludos!!!
Yo diría que un poco antes.
Debe ser como mucho del 87.
En el 88 fue dado de baja,y mas tarde transferido a la ESMA.
Solo dos siguieron en vuelo con posterioridad a 1986.
El 3-A-302 y 309 siguieron volando "anexados" a la Segunda Escuadrilla hasta 1988.
No solo era anti económico seguir volando esos A-4Q,sino que aparte estaban pasados en cuanto a sus estructuras.
Según la monografía de Núñez Padin,
-Agosto 1985 fue la última operación de los A-4Q en el ARA 25 de Mayo.
-1986 solo tres aviones operativos, 3-A-302/-304 y -309.
-Octubre 1987 se desactivan las últimas dos aeronaves, quedando el -302 para pruebas de equipos electrónicos.
-25 de Febrero de 1988 último vuelo del -302 desde Espora al Aeroparque Jorge Newbery.
15 años de operaciones con él COAN, 1500 enganches en Portaviones y 21.034 hrs de vuelo.
-Agosto 1985 fue la última operación de los A-4Q en el ARA 25 de Mayo.
-1986 solo tres aviones operativos, 3-A-302/-304 y -309.
-Octubre 1987 se desactivan las últimas dos aeronaves, quedando el -302 para pruebas de equipos electrónicos.
-25 de Febrero de 1988 último vuelo del -302 desde Espora al Aeroparque Jorge Newbery.
15 años de operaciones con él COAN, 1500 enganches en Portaviones y 21.034 hrs de vuelo.
Un avión A-4 Skyhawk se ha estrellado antes de aterrizar cerca de Nellis
Un avión A-4 Skyhawk que volvía de unas maniobras se ha estrellado antes de aterrizar cerca de la Base Aérea de Nellis, en Nevada, donde precisamente se está desarrollando el ejercicio Red Flag 16.
A-4 similar al accidentado
Según parece y comentan los testigos oculares, el avión iba demasiado bajo y demasiado despacio, por lo que hubiera entrado en pérdida cerca del suelo sin que el píloto que pudo eyectarse a tiempo pudiera recuperarlo.
Tras una gran explosión, los medios de rescate y los bomberos acudieron al lugar, recuperando al piloto con sólo unas heridas leves, y sofocando el incendio provocado por el choque.
Foto: Matt Rivera/Facebook
La investigación sigue su curso, pero parece que ser que el avión había sido retirado del servicio activo en el 2003 y ahora era operado por una empresa privada que se dedica a la formación de pilotos en esta clase de jets militares. Igualmente y aún sin aclarar este punto, no se confirma que el avión participase como “enemigo” en el ejercicio Red Flag.
http://www.hispaviacion.es/avion-4-skyhawk-se-ha-estrellado-aterrizar-cerca-nellis/
Un avión A-4 Skyhawk que volvía de unas maniobras se ha estrellado antes de aterrizar cerca de la Base Aérea de Nellis, en Nevada, donde precisamente se está desarrollando el ejercicio Red Flag 16.
A-4 similar al accidentado
Según parece y comentan los testigos oculares, el avión iba demasiado bajo y demasiado despacio, por lo que hubiera entrado en pérdida cerca del suelo sin que el píloto que pudo eyectarse a tiempo pudiera recuperarlo.
Tras una gran explosión, los medios de rescate y los bomberos acudieron al lugar, recuperando al piloto con sólo unas heridas leves, y sofocando el incendio provocado por el choque.
Foto: Matt Rivera/Facebook
La investigación sigue su curso, pero parece que ser que el avión había sido retirado del servicio activo en el 2003 y ahora era operado por una empresa privada que se dedica a la formación de pilotos en esta clase de jets militares. Igualmente y aún sin aclarar este punto, no se confirma que el avión participase como “enemigo” en el ejercicio Red Flag.
http://www.hispaviacion.es/avion-4-skyhawk-se-ha-estrellado-aterrizar-cerca-nellis/
Mi veredicto: Error del piloto!...no mas preguntas Sr. Juez!Un avión A-4 Skyhawk se ha estrellado antes de aterrizar cerca de Nellis
Un avión A-4 Skyhawk que volvía de unas maniobras se ha estrellado antes de aterrizar cerca de la Base Aérea de Nellis, en Nevada, donde precisamente se está desarrollando el ejercicio Red Flag 16.
A-4 similar al accidentado
Según parece y comentan los testigos oculares, el avión iba demasiado bajo y demasiado despacio, por lo que hubiera entrado en pérdida cerca del suelo sin que el píloto que pudo eyectarse a tiempo pudiera recuperarlo.
Tras una gran explosión, los medios de rescate y los bomberos acudieron al lugar, recuperando al piloto con sólo unas heridas leves, y sofocando el incendio provocado por el choque.
Foto: Matt Rivera/Facebook
La investigación sigue su curso, pero parece que ser que el avión había sido retirado del servicio activo en el 2003 y ahora era operado por una empresa privada que se dedica a la formación de pilotos en esta clase de jets militares. Igualmente y aún sin aclarar este punto, no se confirma que el avión participase como “enemigo” en el ejercicio Red Flag.
http://www.hispaviacion.es/avion-4-skyhawk-se-ha-estrellado-aterrizar-cerca-nellis/
P.D.: fuera de joda, que fantástico que haya salido prácticamente ileso!
Estan queriendo tapar lo de los A-4AR que les vendimos bajo el poncho [emoji79]Perteneciente a Draken International.
A-4N Skyhawk operando en Nellis el 25 de julio.
Los A-4 de Draken para la misma fecha.
Enviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk
By Charly B
VIETNAM....
UFFFFFF Señor Bigua , Excelente fotografía , la primera vez que la vi fue una revista "NAM", de la cual tuve el placer de coleccionarlas.
Le comento de que se trata:
es el porta aviones USS Oriskany (CVA 34), es una vista de la cubierta de vuelo con los A4E “Skyhawk” luego de que se evacuara la totalidad de los aviones a la cubierta superior por un fuego desatado en la zona de hangar/talleres , 26 de Octbubre 1966 golfo de Tonkin.
a partir del minuto 4:00 se puede ver un documento filmografico sobre ese evento.
Última edición:
Dia de despedida de los SSDDAA A4B/C
Buen dato, gracias Biguá!
(por lo que se ve en la foto: Importantísimo el detalle que se los despidió/dio de baja con sus reemplazos en servicio...se los ve a los AR en el fondo!)
Buen dato, gracias Biguá!
No recuerdo bien,pero al momento de irse de baja los A-4B/C, los AR ya estaban en servicio hacía mas o menos 1 año largo.
Es mas,la última tarea de los "viejos" Halcones dentro del seno del III Escuadrón, fue la de Escuela para los pilotos de los "nuevos" Halcones.
Aeropuerto de San Juan, a la espera de uno de los Ferry desde los EE.UU de los A-4P
Llegada del primero,observar el detalle de la falta de la sonda de reabastecimiento en vuelo.
Créditos de las Fotos; Luis Etchart
EDITO; No se trata de la llegada de un Ferry.
Es un despliegue operativo del entonces Grupo 4 de Caza.
Llegada del primero,observar el detalle de la falta de la sonda de reabastecimiento en vuelo.
Créditos de las Fotos; Luis Etchart
EDITO; No se trata de la llegada de un Ferry.
Es un despliegue operativo del entonces Grupo 4 de Caza.
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