Interesante...en qué épocas fué esto? (considerando que el 9B es de fines de los 50/inicios de los 60 para servicio en usa)
Todo sobre el A-4 Skyhawk
- Tema iniciado Finback
- Fecha de inicio
MichelumA-4E Bu.Aer 151987
Mismo avión entregado con urgencia a Israel debido a la Guerra del Yon Kippur
Entró en combate como se ve en la foto.
Terminado el conflicto, recibió el esquema característico Israelí, y el n° de cola 251, mas tarde cambiado por el 851.
Una vez retirado de servicio, se mantuvo en depósito en IAI.
Trasladado al campo de tiro a fines de los 90
Se le removio la joroba, terminado el conflicto?
Que alas tenían lo P y los Q entones, ya que las mismas tenían las mismas modificaciones de los modelos F, pero con tres soportes?
Si si, ahora voy corriendo....
Anda saliendo a la puerta así no toco timbre al divino botón.
Puede ser.
Los paisanos tienen la costumbre de toquetear todo.
Por ejemplo, cuando el COAN seleccionó los 12 A-4E que iban a estar en servicio, algunos estaban con joroba, y otros no, aunque por contrato, todos deberían haber llegado con joroba.
Si las alas de los C eran modificadas con cosas de ala de un F, mas los 2 soportes externos...resumiendo eran alas de F.
No subo a abrir la puerta, bajaría porque vivo en 2do piso. Si lo tomas a mal avisa y te llevo un hepatalgina o te preparo un te de boldo.
¿por que un a4quebec es Q y no un "B con avionica modificada?"
¿por que un a4E ahit no es llamado "a4e con modificaciones"?
Es correcto llamar a los a4B como P, que nadie haga caso o que a nadie le guste, o que sea mas cómodo llamarl. B..no cambia en nada...llamalos como mas te guste.
Vos feliz, yo feliz, todos felices...cuando quieras te invito un cafe.
Bueno
-Los A-4B de la FAA en realidad no eran Bravos porque disponían de slats y diferente equipamiento
-Los A-4Q del COAN tampoco eran Bravos porque también contaban con slats y equipos distintos
-Los A-4C de la FAA tampoco eran Charlys originales
Hablamos de variantes, subvariantes o el nombre que les quieran asignar, pero eran versiones casi "personalizadas" a nuestros requerimientos o a lo que nos permitía EEUU.
-Los A-4Q del COAN tampoco eran Bravos porque también contaban con slats y equipos distintos
-Los A-4C de la FAA tampoco eran Charlys originales
Hablamos de variantes, subvariantes o el nombre que les quieran asignar, pero eran versiones casi "personalizadas" a nuestros requerimientos o a lo que nos permitía EEUU.
Que tiene de malo che? Alfajorcitos de maicena o una pastafrola? Algo para el mate...
La letra "que" no existe. Quizás se refiere a "Q" ('ku').
La joroba nace pare ponerle avionica, porque a pesar de agrandar la nariz no entraba.
Los de nueva zelanda kahu o super kahu creo eran, tenian uno marconi
Los C originales tenian el apg53 creo recordar, modo aire suelo y seguimiento del terreno...pero habria que confirmarlo
Letra "Q" es increible.. probe en PC y Ipad y hace lo mismo... que loco...
La letra "que" NO EXISTE.
A Be Ce De E eFe Ge Hache I Jota Ka eLe eMe eNe eÑe O Pe Qu eRre eSe Te U Ve (W) doble V (X) equis Y griega Zeta.
Muchos post sin imagenes!!!!
Entonces.....un poco de ruido en Paraná y Santa Fé.
Muy buena galería de imágenes del muy reciente despliegue de los A-4AR Fightinghawk del Grupo 5 de Caza a la II Brigada Aérea de Paraná para participar del operativo de vigilancia aérea activado con motivo de la 54° Cumbre del Mercosur, la cual se desarrolló del 14 al 17 de julio en la ciudad de Santa Fe reuniendo a distintos primeros mandatarios de la región.
En las imágenes también se observa un Bell 412EP destacado para tareas de búsqueda y rescate, tal cual es de rutina para esta clase de despliegues, y el radar móvil INVAP RPA-170M recientemente incorporado al servicio activo por la institución.
Fotos: Brian Exequiel
Entonces.....un poco de ruido en Paraná y Santa Fé.
Muy buena galería de imágenes del muy reciente despliegue de los A-4AR Fightinghawk del Grupo 5 de Caza a la II Brigada Aérea de Paraná para participar del operativo de vigilancia aérea activado con motivo de la 54° Cumbre del Mercosur, la cual se desarrolló del 14 al 17 de julio en la ciudad de Santa Fe reuniendo a distintos primeros mandatarios de la región.
En las imágenes también se observa un Bell 412EP destacado para tareas de búsqueda y rescate, tal cual es de rutina para esta clase de despliegues, y el radar móvil INVAP RPA-170M recientemente incorporado al servicio activo por la institución.
Fotos: Brian Exequiel
Última edición:
No se si se debera por la luz en las fotos o se han repintado esos a 4 pero se aprecia muy nítido el camo.
Muy lindas fotografías!
Muy lindas fotografías!
Todos los A-4, desde el "A" inclusive tenían slats.
Lo que se incorporó a partir del E y se modificó en nuestros B/C/Q son los spoilers.
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