Todo sobre el A-4 Skyhawk
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Vos por que sos un mal pensado.
Yo hablo estrictamente de la foto.
Si ya sé, pero te doy tips a futuro, como los que me das vos para viajar por el conurbano
Supongo que los ciudadanos militares, estarían un poco ocupados con la guerra.
Los que se ven, deben ser reservistas.
A-4E Bu.Aer 151987
Mismo avión entregado con urgencia a Israel debido a la Guerra del Yon Kippur
Entró en combate como se ve en la foto.
Terminado el conflicto, recibió el esquema característico Israelí, y el n° de cola 251, mas tarde cambiado por el 851.
Una vez retirado de servicio, se mantuvo en depósito en IAI.
Trasladado al campo de tiro a fines de los 90
Mismo avión entregado con urgencia a Israel debido a la Guerra del Yon Kippur
Entró en combate como se ve en la foto.
Terminado el conflicto, recibió el esquema característico Israelí, y el n° de cola 251, mas tarde cambiado por el 851.
Una vez retirado de servicio, se mantuvo en depósito en IAI.
Trasladado al campo de tiro a fines de los 90
No Señor!
Nuestros C tenían alas del modelo C con las modificaciones pertinente del modelo F( Spoiler por ej) pero con dos soportes.
Los otros dos soportes, se agregaron en el AMRIV cuando se hizo la recorrida de los mismos.
Por otro lado, los A-4L son A-4C con joroba y 5 soportes,los A-4PTM son A-4C con jorba y cinco soportes, y los A-4SU son a-4C con cinco soportes.
No señor!!
Los P eran B según la nomenclatura de la MDD, pero acá se los siguió llamando B
El motivo por el cual se los denominó con la letra "P", se debió a las modificaciones solicitadas por la FAA.
A los C la MMD nunca le dio una nomenclatura, porque se compraron en la condición As/ Is. Se los trasladó al país, se los recorrió acá. Por ese motivo siempre se los llamó A-4C.
PD; No te mereces el avatar que llevas....
Si el C tenia las alas con modificaciones de F mas los 2 soportes que...eran alas de F.
Vos no tenes autoridad para decidir que avatar merezco o no llevar (aparte que fui presionado politicamente a adoptar 1, cuando el que tenia se perdió)
Veni y quitamelo...y ya que venis traeme yerba y barritas de azufre despues te doy la plata
No Señor!
Nuestros C tenían alas del modelo C con las modificaciones pertinente del modelo F( Spoiler por ej) pero con dos soportes.
Los otros dos soportes, se agregaron en el AMRIV cuando se hizo la recorrida de los mismos.
Por otro lado, los A-4L son A-4C con joroba y 5 soportes,los A-4PTM son A-4C con jorba y cinco soportes, y los A-4SU son a-4C con cinco soportes.
No señor!!
Los P eran B según la nomenclatura de la MDD, pero acá se los siguió llamando B
El motivo por el cual se los denominó con la letra "P", se debió a las modificaciones solicitadas por la FAA.
A los C la MMD nunca le dio una nomenclatura, porque se compraron en la condición As/ Is. Se los trasladó al país, se los recorrió acá. Por ese motivo siempre se los llamó A-4C.
PD; No te mereces el avatar que llevas....
(entre nosotros, si lees tus propias palabras te podras dar cuenta que fundamentas mi opinion de nombrar P a un B modificado, a pesar de que a la FAA se le ocurrio seguir llamandolo como se le dio la gana de la misma manera que se nos dio la gana a la mayoria de decirles B y nada P o J o chimichurri ni nada)
Trae bizcochitos de grasa don saturn tambien
Gracias
mierd@ qué hay gente que sabe...siempre creí que B 3 pilones (todos húmedos/secos) y C 5 pilones (3 solos húmedos/secos). Que el C y el Ku o B naval (no se por que no me toma la q) tenían Radio altímetro y algunos Ku o B naval (no se por que no me toma la q) tenían una especia de RWR básico con lanzadores de chaff
Ni idea de rwr en los Q, menos de chaffs en lanzador. Citefa habia hecho un prototipo o coso simil a misil aire aire llamado skua, de capacidad como un 9B supongo por la epoca, de forma rara...parecia un r511 el predecesor del 530.
Q....ahi me salió
Escribo "Q" y me sale "que"...
Trata de escribir la Q (letra que) sola y no sale...
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