Todo sobre el A-4 Skyhawk
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El capellán imparte la bendición a la última tanda de A-4B recibida por la FAA en abril de 1970.
En la foto podemos observar al C-249, y aquí un resumen de su historial:
C-249, (A4D-2/A-4B) Nº/construcción 11973, ex US Navy, alta en noviembre de 1958 como BuAer 142911, dado de baja, adquirido por la Fuerza Aérea, recibido en abril de 1970, asignado a la V Brigada Aérea, Villa Reynolds, destruido tras un accidente en la provincia de Córdoba, el 26/6/1973, falleciendo su piloto el Alférez Pereira.
Creditos a quien corresponda.
Una inusual imágen: un A-4B C-230 del G5C siendo izado por una grua por problemas en el tren de nariz.
C-230, (A4D-2/A-4B) Nº/construcción 11798, ex US Navy, alta en abril de 1958 como BuAer 142736, dado de baja en 1968, adquirido por la Fuerza Aérea, recibido en junio de 1969, asignado a la V Brigada Aérea, Villa Reynolds, destruido tras un accidente el 21/9/1982 en las Isletas, provincia de San Luis, falleciendo su piloto el Alférez Luoni.
Créditos a quien corresponda.
A-4B Skyhawk C-205 accidentado luego de salirse de pista el 11/11/67 en Villa Reynolds sufriendo daños de un 30%.
Todavía tenían la pintura antirreflejo que no sirve para nada, como los Meteor
C-313-Accidentado en Mendoza
La aeronave se pudo recuperar y volver a la actividad.
Este mismo avión se perderia tiempo después, el 09/05/82, en una misión de combate en Malvinas, estrellándose contra un cerro de las Islas Salvajes (South Jason) debido al mal clima y muy baja visibilidad, falleciendo su piloto el Ten. Jorge Casco.
creditos a quien corresponda.
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