Todo sobre el A-4 Skyhawk
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Muy buenas tardes Amigos Acuatreros...
En mi último post,les había contado que solo restaba unir el "nuevo morro Charlie" o comúnmente llamado "hocico negro" con el fuselaje.
Ayer a ultimas horas de la tarde,cuando la actividad normal había finalizado,los eucaliptus y el hangar fueron testigos de la transformación...
Ayer,creemos que ya tiene alma de "Charlie" el ZONDA 1...
El lunes les prometemos algunas más....también les informamos que en un C-182 nos llegó desde RYD la probe,una de las misceláneas faltantes.
Creditos fotográficos:M."Lince" S.
Para todos Ustedes de parte del personal del Proyecto Zonda...aquí tienen casi el avión terminado (98 %), y....
Feliz Primavera!!!
Biguá
En mi último post,les había contado que solo restaba unir el "nuevo morro Charlie" o comúnmente llamado "hocico negro" con el fuselaje.
Ayer a ultimas horas de la tarde,cuando la actividad normal había finalizado,los eucaliptus y el hangar fueron testigos de la transformación...
Ayer,creemos que ya tiene alma de "Charlie" el ZONDA 1...
El lunes les prometemos algunas más....también les informamos que en un C-182 nos llegó desde RYD la probe,una de las misceláneas faltantes.
Creditos fotográficos:M."Lince" S.
Para todos Ustedes de parte del personal del Proyecto Zonda...aquí tienen casi el avión terminado (98 %), y....
Feliz Primavera!!!
Biguá
Última edición:
FELIZ PRIMAVERA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! que hermoso va quedando.!!!!!!
BUFF
Forista Temperamental
Mr. "G" ... ¿¿¿Es un TA-4???...
BUFF
Forista Temperamental
Muy buenas tardes Amigos Acuatreros...
En mi último post,les había contado que solo restaba unir el "nuevo morro Charlie" o comúnmente llamado "hocico negro" con el fuselaje.
Ayer a ultimas horas de la tarde,cuando la actividad normal había finalizado,los eucaliptus y el hangar fueron testigos de la transformación...
Ayer,creemos que ya tiene alma de "Charlie" el ZONDA 1...
El lunes les prometemos algunas más....también les informamos que en un C-182 nos llegó desde RYD la probe,una de las misceláneas faltantes.
Creditos fotográficos:M."Lince" S.
Para todos Ustedes de parte del personal del Proyecto Zonda...aquí tienen casi el avión terminado (98 %), y....
Feliz Primavera!!!
Biguá
Bigua... Seguro que al INDEC No te Mandan ...
Buen Fin de Semana
Muy buenas tardes Amigos Acuatreros...
En mi último post,les había contado que solo restaba unir el "nuevo morro Charlie" o comúnmente llamado "hocico negro" con el fuselaje.
Ayer a ultimas horas de la tarde,cuando la actividad normal había finalizado,los eucaliptus y el hangar fueron testigos de la transformación...
Ayer,creemos que ya tiene alma de "Charlie" el ZONDA 1...
El lunes les prometemos algunas más....también les informamos que en un C-182 nos llegó desde RYD la probe,una de las misceláneas faltantes.
Creditos fotográficos:M."Lince" S.
Para todos Ustedes de parte del personal del Proyecto Zonda...aquí tienen casi el avión terminado (98 %), y....
Feliz Primavera!!!
Biguá
Como va cobrando vida ese ZONDA .... pensar que los muchachos lo hacen mayormente en su tiempo libre... eso es tener la camiseta puesta !
Por la forma ovalada del parabrisas me parece que no, el del ta4 es rectangular.
Aquí les dejo sólo unas líneas para agradecer la enorme cordialidad de Biguá, Marcelo Siri y personal de la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina durante mi visita del día de hoy.
Amén de la calurosa bienvenida y del exhaustivo tour por las instalaciones, quiero sobre todo resaltar el trabajo de esta dupla y de todo el grupo de suboficiales y aspirantes que contribuyen, mucho más allá de sus deberes, para alcanzar los logros que orgullosos presentan en la recreación y restauración de aeronaves de nuestra FAA. Impresiona hasta la emoción que con las chapas y tornillos que rastrean y reúnen en sus incansables excursiones de recolección de “chatarra” logren revivir aquellas naves que nos han llenado de orgullo.
Leo y escucho muchos comentarios planteando las deficiencias, que las hay y muchas, como en todo, pero uno tiene que estar parado en ese hangar para ser testigo de como, sin un centavo de presupuesto, buscando pinturas ya vencidas porque es lo que hay, estirando su ingenio, construyendo faltantes a mano como se pueda y con mucho tesón, logran arrancar del olvido las alas que cubrieron de gloria a nuestra bandera. Sin duda, con sólo una visita al Amarc y con apenas un millón de dólares, se logran restaurar Skyhawks en condiciones de vuelo y con los colores perfectos. ¡Gracias por hacerlo! Sin embargo, estos están hechos con lo que se tiene a mano, rezagos y chatarra olvidada, imperfectos en sus detalles, pero nacidos al mismo calor humano de la hornada que parió a nuestros héroes de Malvinas, tanto aquellos que dejaron el cuero en las islas, como de aquellos de dejaron su alma detrás de cada herramienta, manguera y espoleta que los ponía a volar listos para combatir, sin saber si los volverían a ver.
Hoy no fui tanto testigo privilegiado de los aviones recreados o recuperados, sino del amor por la Fuerza Aérea Argentina, del heroísmo del esfuerzo más allá del deber en tiempo de paz, de la pobreza digna que permite avanzar con mucho ingenio y poco material para que las generaciones actuales y futuras puedan ver y palpar el material de la Fuerza que salta desde la bruma del pasado y del olvido para recordarnos de qué están hechos los hijos de esta tierra.
Nota aparte merecieron los instantes de estar sentado en las cabinas del Camberra y del Skyhawk. Demoré un poco en entrar debido al ritual que me exige pedir primero permiso a aquellos que entraron a la inmortalidad cabalgando estas nobles bestias aladas. Ya sentado, imaginaba el horizonte plomizo del Atlántico, los fogonazos que iluminaban sus cabinas, las estelas de los misiles que los buscaban tratando de detenerlos, y el borrón fugaz de los buques que fueron sus presas. En esas estrechas cabinas ingresaron en la gloria, al igual que los silenciosos y casi anónimos técnicos que les daban una última palmada al que partía esperando saludarlos al regresar, personal de tierra en cuyas retinas guardan para siempre la última imagen de aquellos que continúan volando ya en la historia.
Mi más grande respeto y admiración para todos aquellos miembros de la Fuerza Aérea Argentina, sin olvidar a sus abnegadas familias, que desde los albores de nuestra aviación, pasando por Malvinas y hasta la actualidad, tanto durante la paz como en la guerra, con su sacrificio personal, esfuerzo, conocimiento e hidalguía, les demostraron a propios y a ajenos la madera con la que están hechos.
Amén de la calurosa bienvenida y del exhaustivo tour por las instalaciones, quiero sobre todo resaltar el trabajo de esta dupla y de todo el grupo de suboficiales y aspirantes que contribuyen, mucho más allá de sus deberes, para alcanzar los logros que orgullosos presentan en la recreación y restauración de aeronaves de nuestra FAA. Impresiona hasta la emoción que con las chapas y tornillos que rastrean y reúnen en sus incansables excursiones de recolección de “chatarra” logren revivir aquellas naves que nos han llenado de orgullo.
Leo y escucho muchos comentarios planteando las deficiencias, que las hay y muchas, como en todo, pero uno tiene que estar parado en ese hangar para ser testigo de como, sin un centavo de presupuesto, buscando pinturas ya vencidas porque es lo que hay, estirando su ingenio, construyendo faltantes a mano como se pueda y con mucho tesón, logran arrancar del olvido las alas que cubrieron de gloria a nuestra bandera. Sin duda, con sólo una visita al Amarc y con apenas un millón de dólares, se logran restaurar Skyhawks en condiciones de vuelo y con los colores perfectos. ¡Gracias por hacerlo! Sin embargo, estos están hechos con lo que se tiene a mano, rezagos y chatarra olvidada, imperfectos en sus detalles, pero nacidos al mismo calor humano de la hornada que parió a nuestros héroes de Malvinas, tanto aquellos que dejaron el cuero en las islas, como de aquellos de dejaron su alma detrás de cada herramienta, manguera y espoleta que los ponía a volar listos para combatir, sin saber si los volverían a ver.
Hoy no fui tanto testigo privilegiado de los aviones recreados o recuperados, sino del amor por la Fuerza Aérea Argentina, del heroísmo del esfuerzo más allá del deber en tiempo de paz, de la pobreza digna que permite avanzar con mucho ingenio y poco material para que las generaciones actuales y futuras puedan ver y palpar el material de la Fuerza que salta desde la bruma del pasado y del olvido para recordarnos de qué están hechos los hijos de esta tierra.
Nota aparte merecieron los instantes de estar sentado en las cabinas del Camberra y del Skyhawk. Demoré un poco en entrar debido al ritual que me exige pedir primero permiso a aquellos que entraron a la inmortalidad cabalgando estas nobles bestias aladas. Ya sentado, imaginaba el horizonte plomizo del Atlántico, los fogonazos que iluminaban sus cabinas, las estelas de los misiles que los buscaban tratando de detenerlos, y el borrón fugaz de los buques que fueron sus presas. En esas estrechas cabinas ingresaron en la gloria, al igual que los silenciosos y casi anónimos técnicos que les daban una última palmada al que partía esperando saludarlos al regresar, personal de tierra en cuyas retinas guardan para siempre la última imagen de aquellos que continúan volando ya en la historia.
Mi más grande respeto y admiración para todos aquellos miembros de la Fuerza Aérea Argentina, sin olvidar a sus abnegadas familias, que desde los albores de nuestra aviación, pasando por Malvinas y hasta la actualidad, tanto durante la paz como en la guerra, con su sacrificio personal, esfuerzo, conocimiento e hidalguía, les demostraron a propios y a ajenos la madera con la que están hechos.
Aviation art & military art Pablo Albornoz Argentina
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
Antes de terminar el typhoon, pense que quiza se aburrian de ver siempre algo de lo mismo, entonces prepare una sorpresota, es el avión con el que sueña hoy dia volar cualquier cadete de la fuerza aérea Argentina, el preferido de las chicas, uno de los que más seguidores levanta en las páginas del face, el A-4AR de la fuerza aérea Argentina volando sobre el lago Los molinos (Cordoba) espero les guste!! fue un placer pintarlo
https://www.facebook.com/photo.php?...034.1073741828.369934339777988&type=1&theater
Antes de terminar el typhoon, pense que quiza se aburrian de ver siempre algo de lo mismo, entonces prepare una sorpresota, es el avión con el que sueña hoy dia volar cualquier cadete de la fuerza aérea Argentina, el preferido de las chicas, uno de los que más seguidores levanta en las páginas del face, el A-4AR de la fuerza aérea Argentina volando sobre el lago Los molinos (Cordoba) espero les guste!! fue un placer pintarlo
manos
Yo no soy el autor. Es Pablo Albornoz, lo tengo de contacto en Facebook y los subi acá
Saludos
LINCE 101
Colaborador
mil disculpas un fuerte abrazo.
No hay drama. Creo que te tengo de contacto en Facebook
El 225 en la ESFA
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