TAI Hürjet el futuro jet de entrenamiento avanzado y ataque ligero de Turquía

[Ángel González]

Me parece que a los foristas españoles mucho no les gusta el entrenador turco...

Mi visión es que son compras "ideológicamente políticas", todo europeo (NH-90, H-145M, H-135, C-295, el Hurjet, etc) y lo mínimo posible e indispensable a EEUU. A su vez veo que están priorizando helicópteros y transportes cuando los Harrier II como los Hornet están en sus etapas finales y todo el peso va a recaer en los Typhoon. Es mi visión y puedo equivocarme pero veo que España está quedando muy detrás de Francia, Italia y Alemania .

Siempre estuvimos muy detrás de esos tres países.

Para nuestros intereses estamos relativamente mejor equipados que hace años. Se podría decir que se ha mejorado en muchos aspectos.

Y para los intereses de la OTAN podemos decir que aportamos más recursos y militares a sus misiones que países que gastan mucho más en armamento como Grecia o Turquía que no participan en nada, salvando quizás misiones marítimas en las que dan más problemas que verdadera cooperación (Una fragata turca llegó a iluminar con el radar a otra francesa lo que se considera un acto de agresión)

Faltan los F-35A y B.

Eso sí que marca la diferencia fundamental para que efectivamente estemos un buen paso por detrás.

Saludos.

 

[Ángel González]

En cuanto al material turco, mi experiencia haciendo inspecciones en flotas de camiones y autobuses "colectivos" de fabricantes de ese país es muy satisfactoria.

Cierto que se limita a vehículos civiles pero en calidad y robustez no tienen que envidiar a fabricantes europeos, quizá con una estética no tan de vanguardia. Algo irrelevante.

Cruzo los dedos.

Saludos.

 

[aeriusmk2]

Me parece que a los foristas españoles mucho no les gusta el entrenador turco...

Mi visión es que son compras "ideológicamente políticas", todo europeo (NH-90, H-145M, H-135, C-295, el Hurjet, etc) y lo mínimo posible e indispensable a EEUU. A su vez veo que están priorizando helicópteros y transportes cuando los Harrier II como los Hornet están en sus etapas finales y todo el peso va a recaer en los Typhoon. Es mi visión y puedo equivocarme pero veo que España está quedando muy detrás de Francia, Italia y Alemania .

Lo que tenemos ahora en el gobierno, que básicamente es una banda de saqueadores, ha descuidado todas las facetas, todas, la OTAN les ha tenido que llevar de la oreja a recuperar capacidades perdidas, los MRTT costó Dios y ayuda que se animaran a comprarlos, después de haber dado de baja el último 707 en 2017, se tiraron cuatro años hasta que se metieron en el MRTT... dejaron perder los P-3, dando de baja el último en 2022 después de dejar languidecer años la flota y a los dos años se metieron en el 295, que es incapaz de hacer el trabajo de un P-3, pero eh, es que los trabajos, no hablemos de aviones especializados como los EW, o de como no quiere el gobierno el F-35 por sus rollos políticos de apoyo a los bolivarianos entre otras cosas.

Y el Hurjet es el insulto final.

 

[spirit666]

Siempre estuvimos muy detrás de esos tres países.

Para nuestros intereses estamos relativamente mejor equipados que hace años. Se podría decir que se ha mejorado en muchos aspectos.

Y para los intereses de la OTAN podemos decir que aportamos más recursos y militares a sus misiones que países que gastan mucho más en armamento como Grecia o Turquía que no participan en nada, salvando quizás misiones marítimas en las que dan más problemas que verdadera cooperación (Una fragata turca llegó a iluminar con el radar a otra francesa lo que se considera un acto de agresión)

Faltan los F-35A y B.

Eso sí que marca la diferencia fundamental para que efectivamente estemos un buen paso por detrás.

Saludos.

Lo que tenemos ahora en el gobierno, que básicamente es una banda de saqueadores, ha descuidado todas las facetas, todas, la OTAN les ha tenido que llevar de la oreja a recuperar capacidades perdidas, los MRTT costó Dios y ayuda que se animaran a comprarlos, después de haber dado de baja el último 707 en 2017, se tiraron cuatro años hasta que se metieron en el MRTT... dejaron perder los P-3, dando de baja el último en 2022 después de dejar languidecer años la flota y a los dos años se metieron en el 295, que es incapaz de hacer el trabajo de un P-3, pero eh, es que los trabajos, no hablemos de aviones especializados como los EW, o de como no quiere el gobierno el F-35 por sus rollos políticos de apoyo a los bolivarianos entre otras cosas.

Y el Hurjet es el insulto final.

Gracias a ambos por sus respuestas.

Sin dudas a mediado plazo, la ausencia del F-35 marcará importantes diferencias con el resto de los países europeos, pero son decisiones políticas que no siempre terminan beneficiando a la defensa de un país.

Saludos

 

[MAC1966]

como los Hornet están en sus etapas finales y todo el peso va a recaer en los Typhoon.

En 2007, el general jefe de material del EdA, ya vaticinó que iríamos a un solo modelo de caza.

Ahora Eurofighter, mañana lo que venga, los precios y costos de los nuevos aviones no da para más.

 

[Ángel González]

En 2007, el general jefe de material del EdA, ya vaticinó que iríamos a un solo modelo de caza.

Ahora Eurofighter, mañana lo que venga, los precios y costos de los nuevos aviones no da para más.

En ese caso veo muy difícil que la Armada obtenga el F-35B.

Será por eso que están pensando en CATOBAR , propulsión nuclear, FCAS naval...

Mucho más imposible todavía.

 

[MAC1966]

En ese caso veo muy difícil que la Armada obtenga el F-35B.

Será por eso que están pensando en CATOBAR , propulsión nuclear, FCAS naval...

Mucho más imposible todavía.

Hablo del EdA, la FLOAN va por separado.

 

[Ángel González]

Hablo del EdA, la FLOAN va por separado.

Que operasen Harrier subsónicos no era muy doloroso.

 

[MAC1966]

Que operasen Harrier subsónicos no era muy doloroso.

Operar harrier o F35 la FLOAN, al EdA no le importa lo más mínimo, el mantenimiento lo va a pagar la Armada.

 

[Ángel González]

Operar harrier o F35 la FLOAN, al EdA no le importa lo más mínimo, el mantenimiento lo va a pagar la Armada.

Institucionalmente por supuesto no habría ningún conflicto.

En caso de necesitar realizar una operación que requiriera la máxima discreción y cooperación en un ambiente 5 gen. llamarán a la Armada o directamente el mando estratégico aliado lo exigirá.

Eso escuece, y los cadetes lo saben.

 

[Ángel González]

Turquía avanza en el estudio de una versión naval bimotor del Hürjet para operar desde portaaviones https://www.x.com/texto-diario/most...ersion-naval-hurjet-operar-desde-portaaviones

Mejores prestaciones, aviónica y sistemas que el Harrier II ya tendrá.

Habrá que ver que costos tiene el CATOBAR turco y si es asumible para la Armada Española hacer algo parecido.

Sigo pensando que si es tan primordial un portaaviones en España (Yo dudo que lo sea) algo parecido al Cavour con F-35B sería lo máximo aceptable.

Saludos.

 

[Leonardo S.A.]

Saludos cordiales

 

[Checho32]

Saludos cordiales

Básicamente están pensando en un nuevo avión, porque si va a ser bimotor, implica cambios en centro de gravedad, dimenciones, refuerzos estructurales para el cambio de motor y peso extra, sumado a la nueva potencia, luego sumar los cambios estructurales y de tren de aterrizaje para soportar los despegues y aterrizajes con gancho en portaaviones, el tratamiento anticorroción marina, todo lo cual implica además cambios en los comandos y la aviónica, por tratarse de un bimotor. Es probable que al pasar por las pruebas y el tunel de viento tenga también algunos cambios de diseño exterior.

Siendo una aeronave de tamaño pequeño tantos cambios imagino que implican diseñar casi de cero todo, tratando de mantener la forma para manter el nombre, casi un capricho.

Distinto sería decir que diseñan un nuevo avión intentando tener la manor cantidad de partes, repuestos e insumos en común con el Hürjet.

 

[Ramirotv]

BImotor?.. Osea seria otro LITF distinto..

Habia un renders con dos motores y dos derivas.