F
federicobarbarroja
Guitro01 dijo:
Se termino el plan de radarizacion con todos los 3 D y los secundarios previstos, + los 3 0 4 AWACS del que habla el mismo? Pregunta nomas....
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Se termino el plan de radarizacion con todos los 3 D y los secundarios previstos, + los 3 0 4 AWACS del que habla el mismo? Pregunta nomas....
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
federicobarbarroja dijo:
Se esta ejecutando que es mejor que decir que no se iba a hacer ... pero bueno, hace un año nadie creia que se iba a llevar a cabo y hoy es una realidad en marcha.
Digo, son distintas formas de ver el vaso nada mas mi amigo.
Un abrazo
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
nelson dijo:
En 2011 se alcanzaria el optimo de modernizacion de la flota de transporte de la FAA, este año se terminarian las 5 chanchas y antes de 2009, se lograria el estandar operativo de 5 en todo momento mas dos mas en distintos estados de mantenimiento.
¿Osea que de aviones de combate a esperar el 2011 no?, por q entendi en la pagina del ministerio de defensa, que aproximadamente 5 años en adelante estaria todo listo, es decir el PAP integramente, pero si el primer paso involucra los aviones de transporte hasta el 2011............, lo demas, a no ser que vayan simultaneamente x todo junto desde el vamos.Guitro01 dijo:
Volvimos al A-4 K. Cuando discutimos de el en Abril del 2006 me sacaron c*gando, pasaron 2 años, yo sigo pensando que sumarlos a la FAA no seria un error, teniendo en cuenta que vendrian con Mavericks y Sidewinders.
Es una lastima que no se tuvieron en cuenta en el momento en que se dieron de baja en NZD, en vez de esperar tantos años para tomar la misma decision ya planteada. Igual, todavia me gustaria tenerlos aca
Aca
Es una lastima que no se tuvieron en cuenta en el momento en que se dieron de baja en NZD, en vez de esperar tantos años para tomar la misma decision ya planteada. Igual, todavia me gustaria tenerlos aca
Aca
Fighting_Hawk dijo:He visto fotos de los A-4 kahu con mavericks y sidewinders... ahora no los usan mas, ¿los venderán tambien?
Deberíamos realmente comprar estos aviones estan en excelente estado y muy modernos por cierto!!
Miren que linda cabina tienen...
y este con Canards? parece ser que fue una broma a los Australianos
Y por ultimo su hermoso radarcito!
Hay muchas mas fotos aca y bien detalladas!
Las armas creo que van en un paquete aparte. Si la MinDef va a hablar con el embajador de USA en marzo para que le liberen armamento, como lo comentò àmbito financiero, y de llegar a buen puerto, una compra de los A-4K traerìa el beneficio del paquete de armas que serìa de uitilidad para los A-4AR tambièn.
...me parece a mi o este TA-4K tiene unos pequeños planos carnards (al estilo Kfir) 
Saludos
SuperEtendard dijo:
Saludos
Asi es, pero en la pagina de donde saque esa foto explicaba que habian sido colocados en forma de broma, para agrandar su pequeño caza cuando fueron de visita a Australia.
Entren a esta pagina, hay muchisimas fotos detalladas de los A-4K y su historia!
http://www.gibstuff.net/a4_alley/
Slds!
Esta en el PAP el remplazo de estas? Se busca comprar mas?
Guitro01 dijo:
Y cuanto te saldria remplazar los 34 o 36 a4 ar?
S
SnAkE_OnE
yo no pasaria mas alla de la estandarizacion en la FAA de Python 4/5 , DASH para los Scooters, DASH para lo que venga y los Pucara modernizados 
Fighting_Hawk dijo:
Conocer algo de data de los A-4K quizá te haga pensar distino.....
1) Hace 7 años que no vuelan
2) Desde entonces una vez al mes se pone en marcha el motor y se encienden los sistemas electrónicos por sólo 5 minutos.
3) Desde Octubre pasado dicho mantenimiento se suspendió,
4) Desde Noviembre pasado están a la intemperie, ya que los hangares hoy los utilizan para modernizar los C-130.
Yo paso....
spirit666 dijo:Conocer algo de data de los A-4K quizá te haga pensar distino.....
1) Hace 7 años que no vuelan
2) Desde entonces una vez al mes se pone en marcha el motor y se encienden los sistemas electrónicos por sólo 5 minutos.
3) Desde Octubre pasado dicho mantenimiento se suspendió,
4) Desde Noviembre pasado están a la intemperie, ya que los hangares hoy los utilizan para modernizar los C-130.
Yo paso....
Si, tenes razon con eso, por eso yo decia:
Es una lastima que no se tuvieron en cuenta en el momento en que se dieron de baja en NZD, en vez de esperar tantos años para tomar la misma decision ya planteada. Igual, todavia me gustaria tenerlos aca
Detallo que me gustaria tenerlos en la FAA porque en mi opinion los numeros si importan, y poder poner en servicio otro escuadron de A-4ARs con armamento a full (Mavs y Sidewnds para todos) y dejar a los Kahu de repuestos (RWR, Motores, Radares.... malas lenguas me hablaron de faltas de algunos equipos en algunos aviones). Asi en vez de 6 a 12 A-4s podriamos tener 24 a 30 aviones en servicio. No se que te parece ese punto de vista?
Que beneficio tiene este avión? Lo pregunto porque me parece obsoleto. Yo no soy partidario de material bélico de ningún país en especifico, pero que ventaja tiene este avión sobre Mig-29, si se compra en lote....?
Yo hago estas preguntas por costo/beneficio mas que por facha. La mejor alternativa sea algo moderno sin restricciones de tecnología...no?
Yo hago estas preguntas por costo/beneficio mas que por facha. La mejor alternativa sea algo moderno sin restricciones de tecnología...no?
S
SnAkE_OnE
que beneficio de comprar los A-4K? mas alla de repuestos, diria que pocos, bah segun el precio por el cual quieran vender el armamento si cuentan con autorizacion de USA
SnAkE_OnE dijo:
Exactamente, quiere decir que nos queremos subir a la calesita de intereses norteamericanos. No nos favoreció antes, ni nos va a favorecer en el futuro.
El lobby yankee debe tener un buen operativo en el edificio Libertad. Esta bien, es un gran pais y los admiro muchisimo...Pero...No estamos comprando jugetes, esto son nuestros intereses y el futuro de nuestro pais...
No hay otro rumor por los pasillos? o volvemos a lo mismo M2000 o F16?
Que es lo que las fuerzas quieren?
ramirothehero dijo:
Es cierto que es un avion obsoleto, pero es casi igual a uno de nuestros aviones de combate mas capaces en servicio actualmente A-4AR. Esta comunion de sistemas y un precio muy accesible hacen de estos aviones un paquete interesante para aumentar nuestra cantidad y calidad de aviones en servicio.
No es pegar un salto en capacidades pero si un cambio importante en disponibilidad de un Sistema de Armas.
Por otra parte, no es posible, ni se debe comparar a este avion con un Mig-29, ya que son aviones de misiones y concepciones diferentes. El A-4 es un avion netamente de ataque y apollo cercano mientras que el Mig-29 es un caza de defensa aerea zonal. Un caza bimotor supersonico y un Bombardero con capacidades de autodefensa importantes subsonico. Los costos de operacion comparativos entre ambos aviones son abismales. Tenemos experiencia manteniendo A-4s, tenemos muy mala experiencia manteniendo aviones rusos (caso Su-29).
Espero que ayude a aclarar mis ideas del porque de la compra de los A-4k.
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