China como India tienen muchos casos de diegos en la venta de armamento. COn lo cual no sería de extrañar.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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China como India tienen muchos casos de diegos en la venta de armamento. COn lo cual no sería de extrañar.
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Roland55
Colaborador
Parece que si, Taiana y el otro señor se tomaron una foto en uno de los biplazas nuevos...y esos estan en LCA division I...donde se fabrica el Tejas..
Si tan solo el camarografo hubiese tomado un poco de distancia se veria el "Tejas" en cursiva debajo de la cabina y bajo este el serial del mismo.
^si no es este, es uno sus hermanos que se estan ensamblando ahi.
Me corrijo entonces, lo vio, lo tocó y le apoyó el traste también pero en la carta de intención ni lo nombraron aún después de la manija que le dieron en los medios de prensa, esa era la idea del comentario, no hubo ningún acercamiento puntual sobre ese tema en una situación única donde podrían haber dado muestras de interés muy concretas, si no fué ahí para mi es porque no juega más, pero puedo estar equivocadoParece que si, Taiana y el otro señor se tomaron una foto en uno de los biplazas nuevos...y esos estan en LCA division I...donde se fabrica el Tejas..
Si tan solo el camarografo hubiese tomado un poco de distancia se veria el "Tejas" en cursiva debajo de la cabina y bajo este el serial del mismo.
^si no es este, es uno sus hermanos que se estan ensamblando ahi.
Cualquiera escribe.... la USAF ya no usa el F-16 y es el avión que aparecen en Top Gun (entre otras idioteces) 
www.cronista.com
Cómo es el F-16, el caza supersónico que Argentina podría comprarle a Estados Unidos
El Gobierno negocia la compra de 24 aviones para dotar a la Fuerza Aérea Argentina. ¿Cómo son los caza de combate estadounidenses que podrían llegar al país?
www.cronista.com
Voy a buscar una nota a un piloto chileno, que hablaba de esa transición decía que el comienzo de su entrenamiento fue en simulador y que le resultó traumático el paso especialmente por la sensibilidad del joystick, acostumbrados a las extensiones del bastón central, el movimiento de muñeca del joystick se traducía en maniobras violentas que se corrigen en el tiempo, por eso las primeras horas son de simulador intenso.
Si encuentro la nota la subo.
bueno ya, o les compramos o les compramos
opinandosannicolas.ar
EEUU presiona a Argentina por los aviones F-16 daneses frente a opciones chinas o indias
El Capitolio cerca de aprobar la venta de 24 cazas F-16 a Argentina en un movimiento estratégico
EEUU presiona a Argentina por los aviones F-16 daneses frente a opciones chinas o indias
EEUU redobla presiones para que Argentina opte por aviones F-16 daneses en lugar de opciones chinas o indias. El Capitolio se acerca a autorizar la venta en un movimiento estratégico
opinandosannicolas.ar
nico22
Colaborador
Son de terror los del cronista.Cualquiera escribe.... la USAF ya no usa el F-16 y es el avión que aparecen en Top Gun (entre otras idioteces)
Cómo es el F-16, el caza supersónico que Argentina podría comprarle a Estados Unidos
El Gobierno negocia la compra de 24 aviones para dotar a la Fuerza Aérea Argentina. ¿Cómo son los caza de combate estadounidenses que podrían llegar al país?
Totalmente
Shhh, que en realidad van a venir F-14 haciendose pasar por F-16.Cualquiera escribe.... la USAF ya no usa el F-16 y es el avión que aparecen en Top Gun (entre otras idioteces)
Cómo es el F-16, el caza supersónico que Argentina podría comprarle a Estados Unidos
El Gobierno negocia la compra de 24 aviones para dotar a la Fuerza Aérea Argentina. ¿Cómo son los caza de combate estadounidenses que podrían llegar al país?
Tambien puede ser que terminen siendo F-5 (Mig-28) o mas A-4
El Cronista y el resto no está muy lejos, inventan títulos de la nada, como ese que EEUU presiona cuando realidad solo estamos esperando que levanten el pulgar. Todas las ultimas notas son surgidas de los dichos de Isaac, NO HAY NOTICIAS EN REALIDAD pero algo tienen que escribir.
No, algunas de las noticias (ZM al menos) no salen de los dichos del JEMGFAA.
Salvo algún caso puntual de una entrevista personal, los diarios repiten información surgida de otros medios (sitios especializados, canales de YT), las maquillan un poco o las acomodan a su conveniencia y las largan, muchas veces dan vergüenza como esa nota del Cronista.
Hablo de Isaac porque las notas que salieron surgen de sus ultimas declaraciones y la ultima nota de los F16 de ZM cita 2 veces a Isaac y a otras fuentes que no nombran.
El asunto no es tan así, lo que pasa es que el F-16 a diferencia der los aviones de 3° generación como el Mirage y el F-5 que se volaban en Chile (cabe para el A-4 también) antes de la llegada del F-16, usaban el clásico bastón de mando, en cambio el F-16 usa un Stick (no Joystick que es para simuladores y juegos) que en conjunto con el Throttle (acelerador) conforman el HOTAS que es algo muy clásico de los aviones de 4° y 5° generación. Para mejor comprensión: el HOTAS o Hands On Throttle and Stick (Manos en el acelerador y palanca), que en síntesis es un sistema de control para permitir que el piloto tenga un acceso rápido y ergonómico a las funciones más importantes del avión directamente desde la palanca de control (stick) y el acelerador (throttle) sin tener que soltarlos durante el vuelo, es decir con el Stick y el Throttle maneja radar, misiles, bombas (realese), flares, chaff, MFD, trim, contramedidas, IFF, Link-16, etc. sin despegar las manos de los mandos.
La Transición más traumática para los pilotos que pasan aun F-16 o avión similar es el "vuelo y sistemas", porque recuerda que el F-16 es un avión "Fly-by-wire" que en lugar de conexiones mecánicas directas entre los controles de vuelo (como el control stick y el pedal), el sistema fly-by-wire utiliza sensores electrónicos para medir los movimientos del piloto y luego envía señales eléctricas a los actuadores de las superficies de control del avión, como alerones, elevadores y timones. Esto se traduce en que el Stick es "rígido" y no tiene movimiento como el clásico baston de mando, por tanto, el avión tiene un vuelo por medio de presiones que imprime el piloto través del Stick.
Es decir, el avión se "maneja solo" e impide que el piloto saque el avión de sus parámetros normales de vuelo, como dicen los pilotos de F-16 el avión es muy fácil de volar ya que no requiere grandes técnicas de cuelo como un Mirage, por ejemplo. El problema y lo "traumático" del F-16 es aprender a usar sus sistemas de vuelo, que no son otra cosa que un conjunto de softwares que incorpora el avión en sus distintas modalidades A/A (aire aire) A/G (air ground) y NAV (navegación), donde el piloto en cada modo de vuelo debe aprender el uso de los sub-sistemas, ejemplo, en el sistema A/G no solo usa el HUD para lanzar bombas de caída libre en el sistema CCIP sino que debe aprender a usar es sistema CCRP con y sin TGP incorporado, lo que para pilotos sin experiencia es un verdadero parto, ni hablar del radar aire-tierra, TGP o SNIPER y un largo etc, y eso que sólo estamos hablando del sistema A/G.
Incorporar un avión como el F-16 require modificar por completo la estructura y formación de un piloto de combate, desde su formación en un entrenador básico, y pasar necesariamente por un LIFT o avion de entrenamiento avanzado, donde predominen los sistemas por sobre el vuelo, ejemplos: T-38 al F-15/35 en la USAF, T-45 al F-18 en la Navy, Saab T-17 al F-16 en Dinamarca, Pilatus PC-7 al f-16 en Holanda, Super Tucano (modificado) al F-16 en la FACH. Si revisas fotos de los cockpit de estos aviones entrenadores avanzados, se enfocan en sus pantallas MFD o Multi-Function Display (Pantalla de Funciones Múltiples), donde el piloto en su formación como piloto de combate aprende a usar sistemas que en general son idénticos (simulados) a los del F-16 u otro avión de primera línea que el piloto pasará a pilotar cuando egrese con su piocha de piloto de combate.
Como dijo alguien por ahí, la época de los grandes pilotos de combate que hacen grandes maniobras en vuelo ya pasó, ahora los ases son grandes pilotos de sistemas. Anda buscarla al corner Maverick!!!!!
Saludos,
Nicanor
Última edición:
Eres un agüeonado, se dice andá a buscarla al ángulo.
También hay HOTAS para simuladores de vuelo y combate en PC, eh eh.
Que sabes tú de fulbo
Venía bien el hilo hasta que aparece @me262 con su datos y razonamientos lógicos....
Para cortar la amargura, @STRIKE FALCON , has lo tuyo, muestranos la FAA del 2025.
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