No hemos participado no por no tener aviones supersónicos, sino porque el Congreso no aprueba la salida de tropas al exterior (tendrán otras prioridades?),y esto ha sido una constante desde hace años.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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- Fecha de inicio
Urugauy ha participado con sus A-37B en ejercicios conjuntos, por ese lado no habria problemas.
me262
Colaborador
No hay ningún secreto estimado, y se conjugan los tres requisitos industriales básicos, para el éxito.
Excelente producto, con una producción alta, y soporte logístico a la altura de las circunstancias.
En este caso Northrop-Grumman y GE, se llevan todo el crédito.
Mas de 2600 aparatos construidos
Unos 1700 operan en 26 países.
2 motores GE J-85 del que se fabricaron mas de 13 mil unidades producidos desde 1959, con mas de 75 millones de horas de vuelo, kits de upgrades y soporte garantizado hasta 2040.
GE-J-85
Soporte logístico.
Parece muy sencillo, pero pocas Compañías lo pueden garantizar por tantos años...
Saludos.
AleDucat
Colaborador
Se partició con los A-4 en su momento.. Y con MUY buenos resultados.
AleDucat
Colaborador
Y dale con la defensa a ultranza de GE..No hay ningún secreto estimado, y se conjugan los tres requisitos industriales básicos, para el éxito.
Excelente producto, con una producción alta, y soporte logístico a la altura de las circunstancias.
En este caso Northrop-Grumman y GE, se llevan todo el crédito.
Mas de 2600 aparatos construidos
Unos 1700 operan en 26 países.
2 motores GE J-85 del que se fabricaron mas de 13 mil unidades producidos desde 1959, con mas de 75 millones de horas de vuelo, kits de upgrades y soporte garantizado hasta 2040.
GE-J-85
Soporte logístico.
Parece muy sencillo, pero pocas Compañías lo pueden garantizar por tantos años...
Saludos.
Yo hablaba de que siguen en servicio en sus respectivas FFAA y que no han sido reemplazadas por la no adquisición de un nuevo aparato hasta la fecha, y además siendo actualizados a un muy respetable nivel electrónico y de armamento WVR/BVR.
PD: Siempre me gustó el J85, siempre me pareció el motor ideal para hacer un dron supersónico local.
Debe ser lo que usted comenta. A veces la memoria puede fallar...Gracias.
Sensores de pisadas y de movimiento ,en el piso habia mallas conectadas a un sistema integral de vigilancia,con triple cerca y espacios entre ellas para los sensores,todo electrificado,con domos y camaras de tv por circuito cerrado que para los años 80 era de otra galaxia...o tal vez no,era de la galaxia ELBIT Electronic Security ..asi que no me digan que todos no sabian...
Última edición:
Iban a participar una escuadrilla de A4AR y un KC-130....llegó tarde la firma.
El F-5, tal vez sea, después del F-16, el caza más numeroso en Sudamérca, además de Chile y Brasil, también México los utiliza. También Honduras tiene algunos, hoy fuera de servicio, aunque intentó modernizarlos con Israel.Y dale con la defensa a ultranza de GE..
Yo hablaba de que siguen en servicio en sus respectivas FFAA y que no han sido reemplazadas por la no adquisición de un nuevo aparato hasta la fecha, y además siendo actualizados a un muy respetable nivel electrónico y de armamento WVR/BVR.
PD: Siempre me gustó el J85, siempre me pareció el motor ideal para hacer un dron supersónico local.
que linda epoca de la geopolitica mundial...asistencia de israel, que apoyaba y vendia armamento a iran, con empresa rio platense s.a., pero que al mismo tiempo se le pedia plata a irak,en guerra con iran por medio de egipto,,,,que en ese momento, hacia las pases con israel por intervencion de ee.uu.
una epoca de oro para los estudiosos de la geopolitica de medio oriente.
Gracias.
Pero con los Pampa, ¿nunca se participó de nada?
Pregunto, porque es lo que tenemos...
los A-4 siguen estando... no se por cuanto tiempo... pero al menos algunos hay.
seguramente si se participa alguna vez será de nuevo con los A-4 hasta que estos causen baja.
después si..... Pampa para todo y todos!!
agrego algo sobre el condor II
notas retro del dia diario el pais 1993
elpais.com
clarin 1999 espia ingles en falda del carmen
www.clarin.com
La primera operación de espionaje concretada por el ex espía británico Richard Tomlinson para el MI6, el servicio exterior de inteligencia, fue en la Argentina a fines de la década del 80, dijo la prensa en Londres.
Pero fuentes diplomáticas recuerdan que en la década del 80 el gobierno británico tenía un enorme interés por el desarrollo del misil Cóndor, que se construía en instalaciones secretas en las sierras de La Falda del Carmen, en Córdoba
notas retro del dia diario el pais 1993
Estados Unidos acusa a Argentina de esconder elementos clave del misil 'Cóndor 2'
Los Ministerios de Exteriores y Defensa argentinos se encuentran enfrentados como consecuencia de una protesta de Estados Unidos por no haber desmante
elpais.com
clarin 1999 espia ingles en falda del carmen
El espía británico que se vengó por Internet trabajó en Argentina
Es el ex agente involucrado en la difusión de una lista de espías en la red Internet Se supo que comenzó su carrera con una misión aquí, en los 80 Londres no logró frenar la difusión del listado por el mundo
www.clarin.com
La primera operación de espionaje concretada por el ex espía británico Richard Tomlinson para el MI6, el servicio exterior de inteligencia, fue en la Argentina a fines de la década del 80, dijo la prensa en Londres.
Pero fuentes diplomáticas recuerdan que en la década del 80 el gobierno británico tenía un enorme interés por el desarrollo del misil Cóndor, que se construía en instalaciones secretas en las sierras de La Falda del Carmen, en Córdoba
Hay contradicciones entre nuestras fuentes , segùn la mias en 1985 les entregaron 12 motores del Còndor a los Egipcios , si esto es cierto , por lògica los contratos son de antes , ademàs es la fecha del decreto que autoriza la venta.
Las negociaciones con los Egipcios empezaron al asumir Alfonsin en julio de 1984.
Despuès de Malvinas el proyecto Còndor estaba parado por falta de fondos , sin embargo se negociaba con MBB para la transformacion del mismo en un misil balìstico y la empresa tomò como inspiraciòn el Pershing 2 , porque estaba en ese momento trabajando en su modificacion, esto es segùn lo que afirma Pablo de Leon y ademàs agrega que MBB recibiò reprimendas de su cliente EEUU , por lo que relegò su intervencion en la empresa CONSEN subsidiaria de èsta.
En unos de mis post hablè de que MBB recibiò 35 millones de dòlares del PRN/FAA para el desarrollo del Còndor , si fuè solo para el Condor 1 me parece caro màs para la època.
Los radicales afirman que no pusieron dinero para ese proyecto, nunca se hizo ninguna interpelaciòn del Ministro de defensa , ni lei sobre eso, que en tiempos de democracia hubiera sido algo para investigar dado la cancelaciòn del proyecto con posterioridad , porque no se llegò a obtener ningùn beneficio concreto para el paìs.
Si el Còndor fue inspirado en el pershing 2 , no quiere decir que era una copia , este misil tenia un CEP de 30 metros y podia llevar una cabeza nuclear, el Còndor tenia una forma parecida pero de menor alcance y con otras caracteristicas .Lo del CEP del Condor de varios KM que trascendiò en algunos medios de internet es una versiòn , en realidad nunca volò, por lo menos oficialmente.Saludos.
Es lo que trato de explicar muchas veces aqui...por la mañana venian los iraquies,por la tarde los iranies,y los dos sabian que estaban en Argentina por iguales cometidos...
Es un foro....
no hay contradicciones estimado....una cosa es cuando se empezo a recibir el dinero,y otra distinta es los contactos con dichos paises.
dicho por el propio marcelo martinez, el proyecto total es algo mas de 600 millones....casi 100 millones fue para la construccion del falda de carmen.
lo que digan los radicales...me tiene sin cuidado...son politicos y su profesion es mentir.
el condor 2, nunca volo....el que volo, fue el shahem.
JL
Tiene un error en la entrega de los 12 motores.Fue mas adelante...hasta ahi nomás.Fue un gran trabajo de carga especial para la empresa CARGO.
siento como que el condor 2, iba a ser el "transporte aereo rioplatense" de los misiles balisticos....con un "guiñon" desde el norte.... pero algo salio mal....y se tuvo que pinchar el tema.
en esa epoca, empezaba la guerra de los misiles balisticos en iran/irak... puede que el condor 2 podria haber sido la contraparte "occidental" de los scud para su venta en el mercado internacional?
Mucha diferencia de plata entre lo que dice uno y otro, para un resultado no feliz.
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