Para todos y todas...Señores , a olvidarse de las 5 opciones... hay un tapado que se va a quedar con el contrato a último momento.
Obvio...Pampa III y las excusas/explicaciones serán las de siempre.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Primero, un ingeniero, no se pone a cambiar transistores, integrados, capacitores, ni resistencias(si lo hace, es porque está aburrido),ni siquiera sabe lo que es un cautín.
El ingeniero, inventa y diseña, y el técnico, es el que ejecuta lo que el Ingeniero diseña.
El error que cometen ustedes, es comparar la industria "común" con la industria de aviación, y ésta última es un mundo aparte.
Un tipo que no está capacitado para hacer determinada tarea, ni mete la mano ahí, y te agrego mas, incluso el que está capacitado, mete la mano bajo la firma de un superior, y si hay un error kgan la fruta los dos.
Repito, y con esto termino, un tipo que que, como vos dijiste, que sabe lo mismo o menos que otro que está capacitado para hacer tareas de 3° escalón, ni en pedo se pone a realizar tareas de 4° escalón.
Eso es un suicidio para la empresa, si llegar a pasar un accidente.
No comparen la industria "común" con la industria aeronáutica.
Última edición:
Nahhhhh te me caiste del pedestal jajajajajja hablamos distintos idiomas.
El chupa chupa y * el de 40 que anda bien* ya con eso te dije todo jajaja
Curiosamente, estábamos viendo como hacerle media suela a los mocasines con el mismo miserable sueldo, pero "alguien" de repente (tuvo que poner la "raca"), propuso comprar zapatos nuevos.
Magia!!!!!
Magia!!!!!
Si te digo TIC 226D, salís corriendo, no?
Lo que put eee en mi vida con las switching no te das una idea,y con las placas doble y triple faz,hoy no veo un soto de cerca gracias a soldar placas lpm.
Armaba las placas de las carteleras electronicas de los colectivos,30x25cm,podrido del humo del decapante,asi quede.
Llega a entrar en pista el Tejas y tenemos que irnos del hilo... ahora.... con la relación que tuvo históricamente la India con UK me sorprende un poco el ofrecimiento...Hola Karkas
veamos lo dicho por el brigadier general Xavier Isaac:
Tenemos varias ofertas, está el JF-17 chino (1), los MiG-35 (2) y MiG-29 (3) rusos. Si bien no tenemos ninguna oferta concreta por parte de los Estados Unidos, sí sabemos que están preparando una (4). Tuvimos también un acercamiento con la India, que está queriendo ofrecernos el Tejas (5) pero estamos recién en las primeras conversaciones.
1 JF-17 blk III (la oferta fue real)
2 MiG-35 (la oferta fue real)
3 MiG-29M/M2 (la oferta fue real)
4 F-16 (se presume que se viene una propuesta)
5 Tejas (tienen ganas de ofrecernos)
Esto descarta el Yak-130 ; el M-2000; el Kfir; y el FA-50.
Ahora lo bueno, para que dejen de chamuyar... pusieron fecha:
La idea es tener para fin de año todas las ofertas lo más completas posibles y presentarlas al Ministerio de Defensa en el primer trimestre del año que viene para poder definir el avión y su respectivo financiamiento.
Ya esperamos tantos años 5 meses para una definición... es nada!!!
saludos
PD: Igual tema fecha... no pongo las manos en el fuego ni virtualmente
Edición jeje puse dos 4
Entre JF17, M35, M29 y Tejas... la verdad no se que sería lo más interesante para la FAA... imagino por prestaciones los Mig, aunque el costo operativo de bimotores debe ser prohibitivo en el hoy por hoy... del Chino se habló hasta el cansancio (hasta de las bisagras)... y del Tejas no tengo la menor idea...
Pd: Habrá que esperar que papá mande su ofrecimiento.
El-comechingón
Fanático del Asado
Hola:Señores , a olvidarse de las 5 opciones... hay un tapado que se va a quedar con el contrato a último momento.
Obvio...Pampa III y las excusas/explicaciones serán las de siempre.
fastidiastes la emocion .....con esa actitud otro que no puede entrar el el hilo de los expedientes x
Que se yo... lo cierto es que Isaac lo hace público con lo cual, algo de asidero debe haber!
Es que línea logística del M29 debe haber para rato... Egipto hace un par de años compró 46... el tema del Mig35 pareciera que cuesta arrancar, por ahora sigue en gatera, y encima ahora aparece en la competencia interna el Chakemate... flor de interna.No era que el MiG-29M se dejaba de fabricar una vez empezada la produccion del MiG-35?.
. Por que lo abran ofrecido?, que ventajas tendra con respecto al MiG-35?.
yo al Mig-35 lo entiendo como una versión mejorada del Mig-29M, el cambio de numero es un tema mas de marketing para exportación, es un avion de 4+ generación, nada que ver con uno de 5 generación.
en cualquier momento, en los planos hay que colgarles tanques de GNC, ya que será lo único que van a poder pagar para que vuelen...
Sobre el JF-17:
sds
...JF-17 To Become Most Widely Operated Chinese Combat Aircraft In Service By 2023 | Aviation Week Network
The JF-17 is now set to become the most widely operated Chinese combat aircraft in service with overseas customers by the end of 2023. Both China and Pakistan hope that the aircraft can build on its early successes and emulate the performance of its predecessors in export markets.aviationweek.com
In mid-September the Argentine government released its draft budget for 2022, including funding for the acquisition of 12 Pakistan Aeronautical Complex JF-17 combat aircraft. Assuming the acquisition is approved, Argentina will become the fourth operator of the type after Pakistan, Myanmar and Nigeria, which together operate 145 of the aircraft...
sds
Hay que volver a lo històrico, el abuelo Dassault , ya sabemos con quièn tratamos , Rafale usados ( en cuotas como las OPV ) la diferencia entre los 664 millones de dòlares presupuestados y los 1.000 millones de euros ( 1.160.099.968 dòlares) que pagò Ucrania por 12 Rafales usados , es de 496.099.968 dòlares , se pueden pagar , no es imposible , lo financiamos los jubilados.
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