Aca ya es de dia...9:32 y me agarra la ammmsiedaTTTT
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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a esta altura, el unico que no sabe que compramos los F-16 es el gobierno argentino
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Los aviones caza F-16 que comprará Argentina serán destinados a Tandil
- TANDIL
- 04/02/2024
Los aviones caza F-16 que comprará Argentina serán destinados a Tandil
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Con la adquisición de cazas F-16 MLU surge en la Fuerza Aérea Argentina la necesidad de un avión de repostaje
Con la autorización de Estados Unidos para la adquisición por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) de 33 cazas F-16 MLU de la Real Fuerza Aérea Danesa (compra aún no oficial), surge la necesidad de una aeronave para realizar repostaje aéreo (REVO). Como los F-16 no cuentan con sonda para recibir combustible, se cree que entre las negociaciones con EE.UU. está un avión KC-135 Stratotanker, que equipado con el Flying Boom podría aumentar el alcance de los futuros cazas argentinos.
Com a aquisição de caças F-16 MLU, surge a necessidade na Força Aérea Argentina de uma aeronave de reabastecimento
Por Luiz Padilha Com a autorização dos EUA para a aquisição pela Força Aérea Argentina (FAA) de 33 caças F-16
www.defesaaereanaval.com.br
Eduardo Moretti
Colaborador
Filipinas considera como opción a los F-16A/B MLU de Dinamarca para su futuro caza multirol
Dentro de las opciones consideradas por Filipinas para su futuro caza multirol se encuentran los F-16A/B MLU Fighting Falcon de Dinamarca, cazas que en
www.zona-militar.com
Sigo sosteniendo que para mi es un error bajar el numero de aviones por armamento que se podia haber comprado despues,habia que haber garantizado los treinta y ocho (38) que el Congreso de USA autorizó,de esta manera se tenia el reemplazo del A4AR,estos aviones vendran en tandas de no mas de seis/ ocho aviones asi que habia tiempo para todas las obras de infraestructura y los pagos financiados a mas tiempos,parece que Filipinas tambien los quiere.
Van a quedar algunos europeos B 10/15 MLU 6.5....no habria que perderlos para la V Brigada Aerea.
Van a quedar algunos europeos B 10/15 MLU 6.5....no habria que perderlos para la V Brigada Aerea.
El problema Bigua, es que lo de priorizar más aviones con los fondos disponibles, y dejar para después el armamento, ya lo hicimos: trajimos 36 A-4 AR solo para dejar la mitad en reserva, y al final nunca vino el armamento
Si,Usted tiene razon y mucha,pero tambien considere que despues de 1997 ningun gobierno invirtió en el reemplazo de los Mirage y la FAA lo solicita en el año 2008,entonces es un juego de manta corta muy perverso,ojalá lleguen estos 24,porque en el futuro será muy dificil comprar un escuadron para la V Brigada Aerea,los años que la FAA viene luchando por el multirol,16 años!!! otros 16 años será 2040...y todavia no toco el tema del upgrade del radar y llevarlos al tape 7.0 de estos de la RDAF.
Consulta, con ese número 38, la FAA hubiese estado conforme? O con el tiempo iba a intentar adquirir algunas unidades más? Porque entiendo que para poner 24 en cada brigada (V y VI) los números no dan, ni hablar otros 12 en GAL. Entiendo que quizás el número por brigada pueda ser menor, pero los números no me siguen dando....
Si se da el milagro de que se adquiera el F16, y el A4 se lo conserva por esta década, quizás estamos mejor en cuatro años y asume otro gobierno y para demostrar otra posición se adquiere algo distinto para la V, muy difícil pero me gustaria un Tejas, o el FA 50. en fin por mas que apelen a la economía y estandarización de aeronaves soy partidario de dos proveedores, no hace falta que sean antagónicos estos pero dos pero si distintos.
Filipinas considera como opción a los F-16A/B MLU de Dinamarca para su futuro caza multirol
Dentro de las opciones consideradas por Filipinas para su futuro caza multirol se encuentran los F-16A/B MLU Fighting Falcon de Dinamarca, cazas que en
Creo que el A4ar con lo que se comrpo, y se esta trayendo mas todo lo que estan haciendo los geniso del GT5 y AMRC, se llegará a fin de este año principios del que viene en la cifra inicial de recuperación de 12 unidades serviciables y los otros 6 que se esperaban recuperar a mediano plazo seran canibalizados para mantener a la flota en servicio al menos hasta el 2030.
Despues los caminos posibles son, (pero hablar en este pais lo que puede suceder en el 2030 es mitología) adquirir una docena mas de f16 a la ANg estadarizarlos a el modelo dinamarques.
O la opcion de "bajo costo" será complemetar equipamiento y armamento inteligente en una docena de pampas III y operar la V brigada como unidad de combate liviano.
Creo que la misma realidad economica y presupuestaria limitará a la FAA, a mantener solamente al posible futuro F16 y al pampa como unicas unidades para su fuerza de combate (amen que el pampa es un entrenador pero con pod 30mm y armamento lanzable inteligente liviano sería una buena opcion de apoyo aereo).
Despues los caminos posibles son, (pero hablar en este pais lo que puede suceder en el 2030 es mitología) adquirir una docena mas de f16 a la ANg estadarizarlos a el modelo dinamarques.
O la opcion de "bajo costo" será complemetar equipamiento y armamento inteligente en una docena de pampas III y operar la V brigada como unidad de combate liviano.
Creo que la misma realidad economica y presupuestaria limitará a la FAA, a mantener solamente al posible futuro F16 y al pampa como unicas unidades para su fuerza de combate (amen que el pampa es un entrenador pero con pod 30mm y armamento lanzable inteligente liviano sería una buena opcion de apoyo aereo).
Estando el permiso x 38, y si se concreta esta compra, se puede hacer otra por los 14 restantes en otro origen?
Any news?En EEUU esta todo finalizado, toque final con esta visita
Gira de Nicolás Posse en EEUU: se reunió con el jefe de Estado Mayor del Comando Sur
En la reunión conversaron sobre cuestiones de seguridad regional y estuvo acompañado por el titular de la Agencia Federal de Inteligencia, Silvestre Sivori.www.ambito.com
Hola,
Creo que es importante señalar que, hasta donde sabemos, la aprobación provino del gobierno y el Congreso de los EE. UU. específicamente con respecto al F-16 MLU de Dinamarca.
Se aprobó la transferencia de 24 aviones (18 monoplazas) y se autorizó la adquisición (entiendo si hay interés o disponibilidad) por parte de la FAA de un segundo lote de 14 aviones F-16 Block 10/15 MLU procedentes de Dinamarca.
No hubo autorización a través de DSCA (Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa de EE. UU.), lo que generalmente implica ventas por parte de FMS.
Por lo tanto, creo que cualquier posible nuevo lote de F-16 de otro origen y/o Bloque tendría que ser negociado nuevamente.
Saludos
Creo que es importante señalar que, hasta donde sabemos, la aprobación provino del gobierno y el Congreso de los EE. UU. específicamente con respecto al F-16 MLU de Dinamarca.
Se aprobó la transferencia de 24 aviones (18 monoplazas) y se autorizó la adquisición (entiendo si hay interés o disponibilidad) por parte de la FAA de un segundo lote de 14 aviones F-16 Block 10/15 MLU procedentes de Dinamarca.
No hubo autorización a través de DSCA (Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa de EE. UU.), lo que generalmente implica ventas por parte de FMS.
Por lo tanto, creo que cualquier posible nuevo lote de F-16 de otro origen y/o Bloque tendría que ser negociado nuevamente.
Saludos
Don Bigua, el reemplazo de los Mirage fue elevado por la FAA en 2008, y una consulta el pedido formal de reemplazo de los A4 B y A4C que estuvieron en la Guerra del Atlantico Sur fueron solicitados en los 80 o 90?
En 1997 llegaron los A4AR FHawk
nico22
Colaborador
Dentro del armamento solicitado para el F-16 hay también pedido para el A4-AR.
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