tambien la comision luego de portugal visito españa ! emprendiendo la vuelta este finde ! saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
El asado también, y no es barato.
Increíble... tenés un Padawan en @DHB
Pero volvamos al popular thread de ZM.
Es para cuando me jubile
gabotdf
Miembro notable
Quema aceite como loco, tiene el motor fundido. Sólo sirve para fumigar
Padawan en lenguaje sith creo, creo que significa algo relacionado con la pedofilia....cuidado ahí.
No le mientas a la población.
Mejor contale a la audiencia cómo es el procedimiento para poner en marcha un F-16.
Es bastante simple:
Cuando el regulador está abierto, el vapor se dirige por el tubo de admisión al motor. Allí entra en primer lugar en la denominada caja del vapor o capilla de la distribución, donde una pieza móvil, la corredera, al deslizarse alternativamente a uno y otro lado, hace que el vapor se dirija, a su vez, alternativamente a uno y otro lado del pistón dentro del cilindro del vapor, en el que entra a través de las lumbreras de admisión y tras expandirse, la propia corredera lo dirige hacia la lumbrera de escape. Esto ocasiona un movimiento alternativo de vaivén del pistón, a uno y otro lado, que acciona así la rueda motriz principal a través de una barra, también llamada vástago del pistón. Este vástago está guiado por una cruceta que impide que los esfuerzos laterales recaigan sobre el pistón. A la vez el vástago se articula con el pie de biela. Esta biela va conectada en el otro extremo a una clavija excéntrica en la rueda motriz principal, a la que hace girar mediante un movimiento de manivela. La corredera, auténtica válvula de distribución del vapor en el motor, se acciona a través de un conjunto de barras articuladas: el mecanismo de accionamiento de la distribución del vapor, que es ajustable para controlar el sentido de la marcha y el corte de la admisión. El punto de corte de la admisión del vapor determina durante qué proporción del recorrido del pistón se admite vapor dentro del cilindro. Así, por ejemplo, un punto de corte al 50% indica que se admite vapor solo durante la mitad del recorrido del pistón. Durante el resto del recorrido, el pistón resulta impulsado por la fuerza expansiva del vapor que quedó dentro del cilindro. Un uso inteligente del corte de la admisión ahorra vapor y, por lo tanto, también combustible y agua. El corte de la admisión se controla desde la cabina por medio de la palanca inversora, que también sirve para cambiar el sentido de la marcha y que desempeña, en cierto modo, una función análoga a la palanca de cambios de un automóvil.
... ahí vienen, detrás de los F-16...
Y se marchó....
fanatikorn
Colaborador
Se fue a recibir los Faitinfalcon, que ya llegan...
Y a su barco le llamó "Libertad"
La bruta de la rana cree que porque el contrato de los Orion se firmó en la Fragata Sarmiento, el de los F-16 se va a firmar en la otra Fragata
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