En realidad las unidades de A-7 fueron reequipadas con A-10 al cambiarse el escenario post vietnam
donde se paso de ataques a objetivos lejanos al apoyo cercano antitanque en europa central
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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En realidad las unidades de A-7 fueron reequipadas con A-10 al cambiarse el escenario post vietnam
donde se paso de ataques a objetivos lejanos al apoyo cercano antitanque en europa central
Salvando el costo de operarlos, es sin dudas la plataforma que mejor se adapta a las necesidades y la misión de nuestra FAA.
excelente!!.
el f16 fue el reemplazo de "todo cazabombardero" que tuviera la usaf...del a7, al f5, pasando por supersabre o lo que sea.
ese fue su inicio...despues, fue un excelente caza y multirrol.
el f16 compitio con el yf17...el f18 es un derivado de este ultimo.
Por supuesto, pero si no me equivoco cuando la Navy rescata el proyecto le hace varios cambios al aparato ya que su programa poco tenía que ver con el LWF. Por favor corrijanme si le estoy pifiando.
eso fue muchos despues.
El A-10 fue elegido como reemplazo del A-7 a principios de los 70s comenzando sus entregas esa misma decada. Para 1975 tras la caida de vietnam todos los A-7 fueron directo a la guardia nacional quedando el TAC con F-4 o A-10. El F-16 reeequipo mas tarde a las unidades de F-4 .
y justamente tras la caida del pacvar el A-10 retomo mucho mas valor por ser el avion "ideal" para su empleo en guerras de "baja intensidad" como iraq y afg.
Si bien la idea original del programa A-10 era un avion "indestructible" para las misiones "Sandy" de Vietnam en reemplazo justamente del A-7 para cuando tomo forma ya era un cazacarros para el frente europeo.
El A-7 siempre fue uno de mis aviones favoritos
nico22
Colaborador
No fué uno los que de dijo en su momento que era del agrado de la FAA???El A-7 siempre fue uno de mis aviones favoritos
Hablo de los setenta sino me equivoco.
No sé si en los setenta, pero en los 90, fue uno de los ofrecidos junto a los A-4M para reequipar la FAA.
También, se comentaba, que los Canberra, iban a ser reemplazados por estos.
leandro_88
Colaborador
Recomiendo leer la historia de John Boyd y "Lightweight Fighter Mafia".
Acá está en 3 partes, con unos pequeños errores de traducción pero bastante completa.
https://www.esga.mil.ar/resga/RESGA_228.pdf
https://www.esga.mil.ar/resga/RESGA_229.pdf
https://www.esga.mil.ar/resga/RESGA_230.pdf
Más que un par era hasta 6 aim-9, y los AIM-7 ya habían sido probados en el prototipo del F-16:
Y no se le esa capacidad hasta el F-16C block 25 o el programa ADF porque había sido pensado como un interceptor ligero sin capacidad BVR.
Dentro de poco va a haber novedades.
28.000 lb de peso bruto con armamento en estaciones 1/3/7/9, justo lo que necesita para un dogfight.
Y la rana, donde está la rana !!!???
@Finback ,fingay,carolo, pan casero, cogote estrellita alejandro Delanoroto Bergues Bergés, donde está la rana???
nico22
Colaborador
La elección del modelo de caza multirrol???
Nooo, las novedades de que los F16 daneses (buscados por la FAA) terminan en Ucrania, parecido
Yo tenia de la NASA, que si no los tiraron deben estar en la casa de mis viejosen los 80s y hasta principios de los 90s era casi "normal" que empresas respondieran a pedidos de folletos
aun tengo en casa de mis padres varios cajones con sobres de dassault, lockheed, aerospatiale, matra, mc donnell douglas, canadiar, bell, sikorsky y varias mas
esta tengo a mano aca
muy buen material y unas fotos increíbles
palabra mayor
no era el Fynbo?
No sabemos quién es la segunda persona.
La rana por su parte no entendió a qué novedades se refería el estimado forista.
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