La requerimiento, el documento eran 8 F/A-50 integrados con Derby, Phyton (4 o 5?) y sonda de reabasteciomento en vuelo, la nota menciona los F/A-50 de Corea del Sur
Todo esto es opcional
Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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La requerimiento, el documento eran 8 F/A-50 integrados con Derby, Phyton (4 o 5?) y sonda de reabasteciomento en vuelo, la nota menciona los F/A-50 de Corea del Sur
Todo esto es opcional
Saludos
El requerimiento operativo d ela FAA era con todo eso menos lo de AESA pero en lo logístico era un paso atrás el JF-17 Thunder respecto al F/A-50, tendrían que resolver los problemas logísticos que originaron el rechazo de la FAA
Saludos
Me refería a la nota citada, y al planteo de mejorar para lograr ser competitivo (por ejemplo JF-17 por la mención en el post anterior o el JL-9).
Respecto a la potencial adopción por la FAA, sí me referí con lo de la obsolecencia que se le cierne.
Cordiales Saludos
Si y el documento era con esas mejoras por casi U$S 400.000.000 por 8 aviones, menos el radar AESA y la nota se refiere a obsolencencia en los aviones de Corea de Sur pero si es algo para ver si se hubiera tenido algun sistema al borde de la obsolescencia ejemplares nuevos
Saludos
Es que no puedo creer que sea tan complicado para que no lo hagan ellos, o incluso, por un pedido especial de integración que no debería ser demasiado costoso porque la solución de software ya existe hace más de 27 años!
Ya en 1993 en el proyecto Tiffany se integró el mismo radar y misil asociados a una computadora de misión menos capaz, en un avión de base setentero sin fly-by-wire en donde había que hacer todo desde cero, encima encargado por un país s-u-d-a-c-a que en ese entonces era mucho más pobre que la Argentina de hoy!
FA-50 ya tiene la mitad del trabajo adelantada (el radar) y su nivel de partida muy es superior en comparación. Su brecha para integrar el Derby es ostenciblemente menor.
Saludos
feito...subsónico...sin caño interno pero que bien le vendría a la FAA algo así y con todas esas cositas colgando.
Habria que sentarse a negociar con los italianos un "paquete" por M-346 y C-27J; para despues si, en una segunda etapa ir por algunos Typhoon (Tranche 1) ex Aeronautica Militare.
En el artículo se habla de "interrupción de piezas" , que interpreto como componentes que ya no se fabrican (no creo que sea "rotura" porque se hablaría de desgaste, no de obsolecencia). Si es así afectan a cualquier aparato que las use (por supuesto mucho más a uno más antiguo).
Cordiales Saludos
Seeeee.
Re útil.
Ni se calentaron en diseñar un radar propio para esa basura.
De hecho, si no lo pedís con el griffo, viene pelado..
Tan útil como un J-7.
Y vos te quejabas del TC-12 que venía con ELTA 2021...
Habla muy mal de una aparato que con tan corta vida operativa, ya lo hayan tenido que actualizar tres veces para mantenerse al día.
En 10 años mas, a este paso, queda re contra obsoleto.
Teniendo en cuenta,que el FA-50 a mi me convence tanto como la tutuca, te digo ya, que si le agregan todo eso, el chino, no le llega ni al los bulones de las llantas del tren de aterrizaje.
Solo comparando la calidad de uno y otro, le sobraría para comerselo en un pachito a la tutuca.
Si.
Te repito que todos los aviones pasan por eso.
La diferencia está en que el koreanito lleva 15 años en vuelo, y recién ahora necesita una modernización.
Mientras que basura china,en 11 de servicio, tuvo que recibir tres modernizaciones, para mantenerse al día.
Y como dije antes, eso no es nada bueno.
Última edición:
Si pero no sabes si los nuevos usan las piezas mas antiguas y ese es el punto, la nota se refiere a los ejemplares de Corea del Sur pero en si es algo que hay que tener en cuenta, no obstante el F/A-50 con Elta 2032 es un paso adelante que el JF-17 que la FAA dice que es una complicación logística pero no te preocupes nos quedamos sin el surcoreano y ahora viene el Pampa III
Depende del cliente si la Fuerza Aérea de Corea del Sur no usa ni el Elta 2032 ni el Derby no se va a molestar en integrarlo pero si un cliente de exportación pero esto pasa con todos los aviones. tenes que tener dinero, permisos y tiempos, el F/A-50 con integración de estas cosas era un buen precio........
Saludos
1 - No tengo ni idea si se puede o no acoplar otro radar al FTC-2000 G . Asumo que sí. La verdad es que no le veo inconveniente al Griffo S-7, considerando lo barato que es al aparato. (8.5 mills de dólares)
2 - No veo además porqué debería venir sin radar, o un radar obsoleto.
3 - No estoy diciendo que debería venir ese avión a la FAA. Como dije antes lo menciono como comparación de lo que tiene como competencia el FA-50 , sobre todo en armamento.
No creo que se pueda decir que lo hizo para "mantenerse al día", porque en realidad fue mejorando: el B2 REVO + avionica + pod . B3 AESA .
Los paquistaníes se movieron lento pero seguro . . . y les fue bien.
Sin BVR ? . . . Permítame ser escéptico.
El FA-50 nació como LIFT, el T-50, y de ahí se lo modificó como caza ligero FA-50 y se lo fabrica como tal. Eso fue en el 2014. En el rol de LIFT se comportó muy bien , pero como - bombardero ligero es evidente que necesita ser mejorado. Es lo que refleja la nota.
Cordiales Saludos
...si solo teniendo el proposito es la defensa contra agresiones externas contra la soberania, mas razon hay para que la prioridad sea incorporar un avion caza entre otros SDAs necesarios para enfrentar a otras FFAA como la de los ocupas.
Lamentablemente ni siquiera FADEA producía los Pampa III, creo que la prioridad seràn los aviones de transporte y una renovaciòn hipotetica de los Skyhawaks ojalà me equivoque..
Si se leen las notas periodisticas sobre dichos cambios de doctrina practicamente no quedarìa un potencial vendedor de tecnologìa militar occidental disponible.
Quiero aclarar que en algùn post anterior me habìa ilusionado con la incorporaciòn de los Kfir tantas veces ofrecidos, pero creo que mas allà del magrìsimo presupiuesto para las FFAA las relaciones internacionales con muchos paises proveedores no son las mejores.
Luego del avance con la empresa que realizarìa el mantenimiento de los helicopteros mil mi17 y los rumores de compra de mas unidades para el EA, me pregunto seran ofrecidos nuevamente los Mig29?
Última edición:
Estimado seguramente no me exprese bien pero lo que quise desarrollar es que anteriormente la doctrina apuntaba a enemigos extranjeros que podìa o no obedecer a un estado si no que a organizaciones delictivas tambien. Si nos basamos con vieja doctrina a los desarrollado hasta 2015 vemos que no se ubicaban hipótesis de ataque de una país contra intereses Argentinos por lo que nunca en 12 años se incorporò ningùn nuevo aviòn de combate, es màs se desprogramaron. Mas prueba es que durante el G20 y alguna cumbre internacional se han recibido donaciones de misiles aire aire entre otros.
me262
Colaborador
Quédese tranquilo estimado, tanto el T-50 como el el FA-50 gozan de muy buena salud y están respaldados por Lockheed, KAI y General Electric, con soporte logístico de clase mundial.
Por si no lo sabe Lockheed disenó el F-22 y el F-35 de los que hay mas de 700 aviones de quinta generación por todo el mundo.
Otros países tienen una docena todavía en pruebas y con problemas de motor.
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/t-50.html
No lo compare con otros rejuntes de productos de dudosa calidad y procedencia, con poca capacidad de carga y armamento desconocido o clonado, porque es ampliamente superior y state of the art punto por punto.
Deje el AVIC FTC-2000G que lo compre Camboya, y el JF-17 para Nigeria.
Las cabinas de tercera generación ya no se usan mas.
La FAA sabe muy bien lo que hace y eligió lo mejor para sus pilotos, agasájese con los videos y vea la calidad del mismo...
Saludos.
Finback: "me voy del foro"
Yo: "me voy del foro, planeta, galaxia, universo y todas las dimensiones alternativeeeessss"
Pero me gusto lo de "sentarse" (porque de parado me desmayaria al oirlo), y "en una segunda etapa"..tipo posterior al 3er renacimiento post 4to genocidio peronchxs-radicalxs...o mas o menos por alla en el siglo 98 o 99 DC-bis.
Después de lo que leí en ese artículo permítame ser escéptico. . . Ya se verá.
Cordiales Saludos
Finback: "me voy del foro"
Yo: "me voy del foro, planeta, galaxia, universo y todas las dimensiones alternativeeeessss"
Pero me gusto lo de "sentarse" (porque de parado me desmayaria al oirlo), y "en una segunda etapa"..tipo posterior al 3er renacimiento post 4to genocidio peronchxs-radicalxs...o mas o menos por alla en el siglo 98 o 99 DC-bis.
Lo decís por lo de la segunda etapa; te digo que tendría bastante posibilidades. No estoy loco, los que van a estarlo son los ingleses que se lo van a tener de bancar calladitos.
Si si si...
Lo que yo no entiendo, es tu permanente insistencia con estas basuras chinas, que ni siquiera están en consideración de los interesados.
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