No se puede hablar de traición de una empresa y encima de una empresa de un país aliado estratégico de nuestro enemigo... los boludos fuimos nosotros.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Mi primera respuesta es un rotundo NO.
No sólo por lo sucedido con los SUE sino también con los Mirage y la entrega de información a Londres de todos los equipos militares de procedencia francesa vendidos a nuestro país.
Pero mi segunda respuesta es un NI, por la simple razón que hoy está todo más globalizado que en 1982, que cualquiera aplica sanciones y que resulta muy difícil contar con un sistema de combate "libre" de cualquier tipo de restricción o embargo. EEUU como Europa actúan en bloque. Rusia y China igual.
Creo que la clave pasa por tener una política exterior estable, no cambiante como ha sucedido en nuestro país en las últimas décadas. O sea ser un país serio, algo que dificilmente logremos mientras sigamos votando a los mismos políticos de siempre.
Cuando un modelo es desprogramado o retirado de servicio, el precio de venta generalmente es político, por lo cual es muy dificil arriesgar un valor. Al problema del armamento que menciona @stalder se le suma que su costo operativo es muy alto (más que un F-16) y que su logística es carísima (y monopólica). Lo sucedido en Brasil es un claro ejemplo de ello.
Coincido, pero fue muy fuerte que el mismísimo presidente de Francia haya dado la orden de ceder toda la información posible a Londres. Ahí es donde fallaron Dassautl y Aerospatiale por no preservar a un cliente, lo cual dejó una imágen muy mala a ambas empresas, que no se dedicaban precisamente a fines pacíficos, sino a la venta de armas.
EEUU también nos vetó, pero no fueron tan obvios como los franceses.
No, nada mas les dieron misiles, información satelital y disponibilidad de portaaviones en caso de ser necesario entre otras cosas, poquito casi nada .
No podemos negar el impacto que tuvo en el conflicto el AIM-9L Sidewinder. Es innegable e indiscutible, pero el resto de la información como equipamiento suministrado por EEUU fue de muy poca ayuda.
Te recomiento "Objetivo Exocet" que muestra de modo claro lo inútil de las imágenes satelitales, de algunos equipos de comunicaciones o de las gafas de visión nocturna.
Argentina estuvo bastante cerca de conseguir más Exocet (vía Perú) pero Francia pasó la data a Londres y pudieron bloquear la entrega. Posiblemente no hubiera cambiado el curso del conflicto pero les habría costado mucho más.
Qué posibilidades hay de hacer algo así? es inviable técnica y económicamente? Prefiero que se compren 6/8 aviones por año a no tener nada de nada.
Esa no es mi posición, evidentemente has interpretado mal mi post.
Una cosa es lo sucedido en Malvinas y otra muy distinta es lo que sucede hoy.
Cuando se habla de cantidades tan bajas en un miembro de la OTAN sobretodo los últimos ingresados (los ex Pacto de Varsovia dejando afuera Polonia) por lo general son compras políticas que en nada suma al dispositivo militar de la alianza, mejora la interoperabilidad en ejercicios pero no mas. Es la devolución de gentilezas o retorno que el nuevo miembro acuerda por su ingreso.
Repeat with me: "Mourrueenou"
la tomé hoy
Es tanto el poder de esta aeronave que veo que incluye tecnología stealth...!!
De hecho ni sombra hace en la plataforma....
no le daba el sol en ese momento al Kfir Spirit.Es tanto el poder de esta aeronave que veo que incluye tecnología stealth...!!
De hecho ni sombra hace en la plataforma....
Ay por qué no te vas a la municipalidad de La Plata a exigir que pongan tranvías o simil gracias un abrazo ojalá que tengas un mejor año que el anterior con respecto a sabiduría aeronáutica suerte chau
Muchas gracias por tus saludos y deseos, los cuales hago extensivos para vos también; y de paso te dejo un documento histórico: el mismo 979 antes de emprender su vuelo para Morruino AFB.
AleDucat
Colaborador
Gracias Claudio, pero lo decía por un forista que más atrás hablaba de las bondades del aroma francés. Pero yo siento olor a gruyere.
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