buen punto...mezcolanzas son peores en tal sentido.
un punto mas al costo benefecio del f16
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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un punto mas al costo benefecio del f16
pienso que en nada...
ambos tienen motor avanzados (el del fa50 es el mismo que el grippen)
con radares avanzados
despues...el mantenimiento estructural es ecuanime a a cualquier avion
No es un error de concepto es un error que surge de comparar tecnología de fines de los 50's con una de fines de los 70's, máxime cuando hubo un importante salto tecnologico en motores, materiales y electrónica que dió orígen a una tercera generación de aeronaves de combate.
Obviamente que me interesaría para la FAA más un F-16 que un FA-50, porque se trata de dos aeronaves totalmente diferentes pero ello me dispara muchas inquietudes. Primero si nos da el cuero o mejor dicho el mango para poder operarlo regularmente. Luego el modelo o variante que se trate ya que tengo muchas dudas que pueda ser un block avanzado o con CCIP. El tema fierros no es menor conociendo la particular política norteamericana al respecto. Y por ultimo el "mantenimiento político" del modelo y que no sea ninguneado por futuros gobiernos (tal como sucedió con el A-4AR).
O sea me inquieta...
Y los 4 restantes en condición de vuelo se los llevaron los sudafricanos de Paramount
Ento
Editado off topic
@Blowpipe, por favor baje un cambio.
Entonces para qué discutimos reemplazo? Cerremos la FAA, por lo menos en lo que a combate se refiere y listo. Aclaro que es puro sarcasmo, obvio no deseo que se cierre, es una forma de decir.
Editado off topic
@Blowpipe, por favor baje un cambio.
Última edición por un moderador:
Que ya no podemos comprar los Mirage F1...QUE TIENE QUE VER CON EL TEMA??!!!
Que una empresa privada tiene una FA más poderosa que ustedes???QUE TIENE QUE VER CON EL TEMA??!!!
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Y Drakken International acaba de comprarle al Ejército del Aire español unos 20 Mirage F-1M, ejemplares que estuvieron a punto de ser incorporados por la FAA hace un par de años atrás.
Motivo por el cual Draken como ATAC han adquirido prácticamente todos los F-1 disponibles en el mercado, incluyendo unos 150 motores Atar de los stocks franceses.
Así el F-1 ya ha dejado de ser una opción para la FAA.....
No se si festejar o amargarme porque si seguimos así terminaremos preguntando si queda algún F-86 en vuelo.
Y Drakken International acaba de comprarle al Ejército del Aire español unos 20 Mirage F-1M, ejemplares que estuvieron a punto de ser incorporados por la FAA hace un par de años atrás.
Motivo por el cual Draken como ATAC han adquirido prácticamente todos los F-1 disponibles en el mercado, incluyendo unos 150 motores Atar de los stocks franceses.
Así el F-1 ya ha dejado de ser una opción para la FAA.....
Ojo eh!
No estaban los F-1 Jordanos disponibles también?
Ahhhh , porque la de ustedes está en el top ten
No @rojo , no podés comparar la Fuerza aérea de uno de los países más grandes del mundo con la de una provincia renegada...Ahhhh , porque la de ustedes está en el top ten
bbufonSaludos.
Flavio.
Ojo eh!
No estaban los F-1 Jordanos disponibles también?
Los F-1 jordanos fueron desprogramados en el año 2008, con un promedio de 1.900 horas de vuelo solamente pero nunca se les hizo un tratamiento serio para su conservación y se comentaba que su estado no era el más adecuado. El gobierno jordano incluso llegó a ofrecerlos en avisos por Internet. Hoy ya esos ejemplares son irrecuperables.
Según se comentó oportunamente, el ofrecimiento vino de la mano de Codesur y fue apoyada por un brigadier gral. que le gustaba tanto todo lo frances que hasta tenía apellido francés...... quería estos ejemplares para que sean modernizados por Dassault mientras que como paso posterior deseaba negociar la compra de los M2000 de Brasil cuando las FAB los diera de baja..... un genio...!!
Derruido
Colaborador
Más que Genio.............. se debería usar otra palabra.Los F-1 jordanos fueron desprogramados en el año 2008, con un promedio de 1.900 horas de vuelo solamente pero nunca se les hizo un tratamiento serio para su conservación y se comentaba que su estado no era el más adecuado. El gobierno jordano incluso llegó a ofrecerlos en avisos por Internet. Hoy ya esos ejemplares son irrecuperables.
Según se comentó oportunamente, el ofrecimiento vino de la mano de Codesur y fue apoyada por un brigadier gral. que le gustaba tanto todo lo frances que hasta tenía apellido francés...... quería estos ejemplares para que sean modernizados por Dassault mientras que como paso posterior deseaba negociar la compra de los M2000 de Brasil cuando las FAB los diera de baja..... un genio...!!
Besos
Tronador II
Colaborador
No recuerdo ningún Brigadier "micro de larga distancia"..Los F-1 jordanos fueron desprogramados en el año 2008, con un promedio de 1.900 horas de vuelo solamente pero nunca se les hizo un tratamiento serio para su conservación y se comentaba que su estado no era el más adecuado. El gobierno jordano incluso llegó a ofrecerlos en avisos por Internet. Hoy ya esos ejemplares son irrecuperables.
Según se comentó oportunamente, el ofrecimiento vino de la mano de Codesur y fue apoyada por un brigadier gral. que le gustaba tanto todo lo frances que hasta tenía apellido francés...... quería estos ejemplares para que sean modernizados por Dassault mientras que como paso posterior deseaba negociar la compra de los M2000 de Brasil cuando las FAB los diera de baja..... un genio...!!
Era el Jefe del Estado Mayor Conjunto en la época de Eduardo "piedritas"Schiaffino. De hecho era su superior.
No estamos en el top ten..., pero dentro de poco vamos a ocupar lugares muy próximosAhhhh , porque la de ustedes está en el top ten
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