Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No te olvides que acá tampoco había atentados terroristas como en Medio Oriente y precisamente por tener la guardia baja nos comimos dos, no uno sino dos atentados.
Bueno un caza no hubiese podido hacer algo en esos dos atentados
Obviamente que no podía haberlos evitado, pero mi comentario apuntaba a qué no podemos estar tan vulnerables respecto de nuestro espacio aéreo. No es necesario un loquito o un suicida a bordo sino un simple fallo en los sistemas de navegación o comunicaciones para tener un avión perdido en una espacio aéreo que no puede ser controlado por nadie.
En Europa, EEUU, Medio Oriente ó el sudeste asiático ya disponen de "policía aérea" tratándose de un servicio obligatorio (casi como la cobertura SAR) porque ningún gobierno tiene ganas de correr semejante riesgo y todos han actuado en consecuencia.
Entiendo que hay otras prioridades, pero el área metropolitana -incluyendo el conurbano- es la segunda zona más poblada de sudamérica con más de 15 millones de habitantes. Muy jugado no tener algo cerca.
¿Ven para qué sirve la velocidad? ¿Ven en que poquito tiempo el Typhoon alcanzó al 777? ¿Van a seguir diciendo que la velocidad no sirve más porque la mayoría de los combates aire aire ahora son a 0.9?
stalder
Analista de Temas de Defensa
Es el paso necesario intermedio para poder seguir creciendo y como futuro LOW de la FAA creo que de venir en cantidad suficiente podra ser generador y motor de nuevas capacidades que luego puedan ser aprovechadas por un avion de mayor capacidad
Ademas teniendo bajo presupuesto es un avion que podemos mantener y operar , hay que ser pragmaticos y nos da un Piso de capacidades.
Piso que hoy con el A4ar no tenemos aun.
El-comechingón
Fanático del Asado
En el video, minuto 1:27 en adelante.... Que viene cortando la nube desde la izquierda?
Eduardo Moretti
Colaborador
Lo ideal en nuestra situación hubiera sido el Kfir para Tandil y el FA-50 para reemplazar a los A4.
El tema que con el magro presupuesto acordado de apenas 300 millones de dólares hay que optar por uno o por el otro. Es imposible los dos juntos.
Y si la decisión fuera que venga el coreano, entonces nos deberemos resignar por unos 10 años -como mínimo- a no tener cazas en Tandil. Y confiar toda nuestra defensa aérea a unos Lift. Que son muy buenos, sin dudas, pero para reemplazar a los Mirages realmente creo que no son suficientes.
Nos convertiríamos así en el único país mediano de Sudamérica sin verdaderos cazas, por un lapso prolongado, de una década aproximadamente.
El tema que con el magro presupuesto acordado de apenas 300 millones de dólares hay que optar por uno o por el otro. Es imposible los dos juntos.
Y si la decisión fuera que venga el coreano, entonces nos deberemos resignar por unos 10 años -como mínimo- a no tener cazas en Tandil. Y confiar toda nuestra defensa aérea a unos Lift. Que son muy buenos, sin dudas, pero para reemplazar a los Mirages realmente creo que no son suficientes.
Nos convertiríamos así en el único país mediano de Sudamérica sin verdaderos cazas, por un lapso prolongado, de una década aproximadamente.
En realidad podria ser el remplazo del Sistema de Armas Mirage por Kfir C-10/12 hubiera sido primero y después el reemplazo del A-4AR
Saludos
Hubiese sido lo ideal, pero nos mintieron porque por mas que hablaran no iban a poner un peso en adquirirlos. Se encargaron de cajonear todo. Lo que se dice, se hicieron los zotas. Hoy tampoco sabemos cuál es el futuro y suerte de la aviación de combate de la FAA.
Lo que se tendría que haber hecho, y no lo digo con el diario de ayer porque esto ya lo comente en este foro, en varias ocasiones y años. Los Mirage/Finger hace años que deberían haber sido desprogramado, y había que poner todo en los A-4AR. Comprar los sistemas de armas que nunca se adquirieron y repuestos.
24 F 18 , puede ser el mejor momento para buscar en el norte sabiendo que Donald no quiere dejar morir al F 18.
Comentarios de gente que está en el MinDef, trabajando en el área de presupuestación, y que son ex-militares.... Luego de una larga explicación de como funciona el presupuesto. Expresan que el tema cazas no sale, o no arranca, porque la institución aún no definió realmente el avión. Que hay partidarios del Kfir, del FA-50, etc... y por ende no está redactado el famoso proyecto para abrir la puerta de la tesorería. Pasado el plazo, esos fondos pasan a otros usos. Ya van tres años que se aprueba y no se emplea en ese fin. Ahí recién entra la mano política.
Pero no es tan fácil como creemos para el que Jefe de Gabinete saque algo de la presupuestado. Pero si te dormís....
Es solo un comentario de alguien que está en el tema. No digo que sea certeza. Pero las preguntas fueron puntuales sobre esos rubros, y el tipo contestó con detalles.
PD. Mismo caso por los KC-130 seleccionados en USA. Estaban los estudios. Pero no el proyecto completo. Que termina en un pre-contrato... (es la explicación oficial)
Tronador II
Colaborador
Según Don Bigua, la FAA fue clara respecto al FA-50
No dije que no sea así. Solo comento aquí lo expresado por alguien que está en el tema, y vistió uniforme treinta y pico de años.
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