Entonces ya sé de quienes estamos hablando.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Entonces ya sé de quienes estamos hablando.
Tronador II
Colaborador
Decilo Enzo...decilo
No tengo idea... desgraciadamente. Imaginate...
A Francia no le quedaría otra que vendernos MICA ante una compra de M2000-5 o Rafale.
El problema del M2K son las condiciones de venta pero operativamente es económico en su consumo de combustible y en el mantenimiento pero son caros los consumibles.
El R-Darter no era que carecía de MCU?
Los costos del Fulcrum son dificiles de igualar a pesar de un consumo de combustible que rondaría los USD 5.500.- por hora de vuelo.
Peor que el Kfir?
Solo se me ocurren el F-5E y el MF-1, descarto el MiG-21 por ser ruso y el F-7M por chino.
Saludos
A Francia no le quedaría otra que vendernos MICA ante una compra de M2000-5 o Rafale.
El problema del M2K son las condiciones de venta pero operativamente es económico en su consumo de combustible y en el mantenimiento pero son caros los consumibles.
El R-Darter no era que carecía de MCU?
Los costos del Fulcrum son dificiles de igualar a pesar de un consumo de combustible que rondaría los USD 5.500.- por hora de vuelo.
Peor que el Kfir?
Solo se me ocurren el F-5E y el MF-1, descarto el MiG-21 por ser ruso y el F-7M por chino.
Saludos
No me calienta saber que porque seguro que es chatarra
Mi no entender, como que hay una incapacidad mental??? Mental será de los Brigadieres y Comodoros que no vuelan hace más de 10 años, pero los 1er Teniente y Capitanes en intercambio cuando vuelven en sus informes dicen bien lo que se necesitaría.
Del F-16 que falta de capacidad te referís??? Porque Grecia, Turquía, Indonesia, y algunos más siguen comprando F-16.
S
SnAkE_OnE
Si acá no van a venir ni de casualidad con AIM 120C o D. Primero porque no se venden y 2do porque no los pagaríamos.
Lo que yo digo entonces debe ser como vos planteas. .de que rango en adelante tomamos y como?
Enviado desde mi SM-G900H mediante Tapatalk
El F-16 nace del programa LWF que busá un caza ligero, diurno, dogfighter WVR con capacidad secundaria de ataque a tierra diurna. Ese programa representó la idea de la llamada "fighter maffia" que consistía en negar la necesidad BVR.
En consecuencia el F-16 es una plataforma NO-BVR.
Y así lo entienden sus principales usuarios.
Durante Desert Storm siendo el F-16 el avión mas numeroso no realiza misiones A2A. Las mismas están a cargo de los F-15C y los F-14D mientras que los F-16 son empleados para misiones de ataque siendo protegidos durante las mismas por F/A-18C de la USN.
La HHA (Israel) utiliza formaciones combinadas de 2 F-15 + 4 F-16 siendo los Eagles los encargados del combate BVR y los Viper del ACM.
La HAF (Grecia) emplea al M2000 como su avión BVR.
Y en la OTAN el combate BVR esta asignado al F-15 de la USAFE y los Tornados-ADV de la RAF hasta la aparición del Typhoom.
Saludos
Lo que queda de los M2000 brasileños , eso seria caer bajo.
S
SnAkE_OnE
Mmmmmhh!!!! Los M 50EV venezolanos!
Mirage-IIIEBR?
La verdad me quedé sin ideas...
Saludos
La verdad me quedé sin ideas...
Saludos
Nada?
Y me doy por vencido!
Saludos
Y me doy por vencido!
Saludos
F-104 italianos; Draken austríacos.......¿Primeros usuarios export del F-106?
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