Wolf
Colaborador
Projeto FX-2 frustrado Rafale F3 para Brasil
- Tema iniciado sebastian_porras
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Señor wolf no lo acusare de mala fe a lo mejor su Frances esta como mi castellano, pero la respuesta es la que le dice el avión hace 4 meses que esta volando para para tener el radar al tope es de un tipo de un centro de pruebas.
Il vole depuis 4 mois pour préparer la mission avec un radar au top
Dudo mucho que Dassault haga un comunicado cada ves que prueba algo.
Teniendo un test con radar tanto el efa como el rafale concursaran con un prototipo de radar con antena aesa, puesto que hacen un test radar durante las pruebas del concurso, capas que hasta eso pueda hacer la diferencia. Uno de los criterios es el ruido del avión
Como lo dige nadie quiere decir que antena tienen o la yanki aesa o el prototipo europeo. El Rbe2 fue dibujado para una antena aesa yanki que nunca quisieron vender (+ o- libre). Porque le hicieron igual al efa (y eso que estan los ingleses) .Eads y otros largaron su planta de producción propria.
Hacer antenas aesa implica hacer una cadena especifica de silicio, si entendí bien, por placas muy grandes lo que cuesta un ojo de la cara y da muchas perdidas debido a la alta calidad para el tamaño de las platas. La fabrica debe costar muchísimo y espero que la puedan usar para foto voltaico el precio de la antena seria una locura.
Un aplaca para hacer cpu es 45mm es lo mas grande, acá hablamos de 45cm aunque se grabada menos fino haran montañas de desechos
No es que trate la gente de inculto pero en Argentina en cualquier laboratorio de astronomía hace rato que saben todo de una antena por interferometria, las primeras son de los 40 -50.
En el notre de Usa hubo una base con un radar inmenso que controlaba mas de 180 grados a interferometria en los años 60 este radar seguía cientos de aviones de la URSS este radar esta muy bien descripto en en pour la science (traducion de Scientific American) un numero de los ochenta a donde te dan los algoritmos y describen las antenas, las compara a los observatorios y discute de las diferentes formas de antenas .
Tienen todo para hacer antenas activas en argentina .... para hacer antenas miniaturizada no porque les falta la plata para las instalaciones yo agregaría que les falta la utilidad.
Una antena activa no te transforma plomo en oro como muchos quieren vender ... permite refrescar datos mas rápido francamente ok pero no veo la utilidad en un avion de caza de seguir 100 o 200 aviones, un avion de caza no es una torre de control!! Los aviones de caza no vuelan a 40000 km:/h no se los pierde asi de facil !! Un piloto se puede chupar 10g una ves y ni asi se escapa de un radar!!
Las contra medidas operan tan o mas rapido que un radar aesa es mas problema de calculador que de antena!!
Para mi la aesa es como poner en una etiqueta aprobado por CQC o visto en la TV es mas marketing para vender que otra cosa.
Gastar tanta pasta para mejorar de 1% ,2% 5% máximo el avión me parece mas un curro que otra cosa, mejor entrenar mas, aun mas, y mejor los pilotos. Es indiscutible que poner sobre dos o tres montañas en la codillera una serie de radares aesa para controlar 700 a 1000 Km al rededor permitiría de seguir muchos objetos con pocas instalaciones cosa altamente interesante.
La interferometria es una disciplina de vanguardia por eso se la usa todo los días desde los 40 ^^
Il vole depuis 4 mois pour préparer la mission avec un radar au top
Dudo mucho que Dassault haga un comunicado cada ves que prueba algo.
Teniendo un test con radar tanto el efa como el rafale concursaran con un prototipo de radar con antena aesa, puesto que hacen un test radar durante las pruebas del concurso, capas que hasta eso pueda hacer la diferencia. Uno de los criterios es el ruido del avión
Como lo dige nadie quiere decir que antena tienen o la yanki aesa o el prototipo europeo. El Rbe2 fue dibujado para una antena aesa yanki que nunca quisieron vender (+ o- libre). Porque le hicieron igual al efa (y eso que estan los ingleses) .Eads y otros largaron su planta de producción propria.
Hacer antenas aesa implica hacer una cadena especifica de silicio, si entendí bien, por placas muy grandes lo que cuesta un ojo de la cara y da muchas perdidas debido a la alta calidad para el tamaño de las platas. La fabrica debe costar muchísimo y espero que la puedan usar para foto voltaico el precio de la antena seria una locura.
Un aplaca para hacer cpu es 45mm es lo mas grande, acá hablamos de 45cm aunque se grabada menos fino haran montañas de desechos
No es que trate la gente de inculto pero en Argentina en cualquier laboratorio de astronomía hace rato que saben todo de una antena por interferometria, las primeras son de los 40 -50.
En el notre de Usa hubo una base con un radar inmenso que controlaba mas de 180 grados a interferometria en los años 60 este radar seguía cientos de aviones de la URSS este radar esta muy bien descripto en en pour la science (traducion de Scientific American) un numero de los ochenta a donde te dan los algoritmos y describen las antenas, las compara a los observatorios y discute de las diferentes formas de antenas .
Tienen todo para hacer antenas activas en argentina .... para hacer antenas miniaturizada no porque les falta la plata para las instalaciones yo agregaría que les falta la utilidad.
Una antena activa no te transforma plomo en oro como muchos quieren vender ... permite refrescar datos mas rápido francamente ok pero no veo la utilidad en un avion de caza de seguir 100 o 200 aviones, un avion de caza no es una torre de control!! Los aviones de caza no vuelan a 40000 km:/h no se los pierde asi de facil !! Un piloto se puede chupar 10g una ves y ni asi se escapa de un radar!!
Las contra medidas operan tan o mas rapido que un radar aesa es mas problema de calculador que de antena!!
Para mi la aesa es como poner en una etiqueta aprobado por CQC o visto en la TV es mas marketing para vender que otra cosa.
Gastar tanta pasta para mejorar de 1% ,2% 5% máximo el avión me parece mas un curro que otra cosa, mejor entrenar mas, aun mas, y mejor los pilotos. Es indiscutible que poner sobre dos o tres montañas en la codillera una serie de radares aesa para controlar 700 a 1000 Km al rededor permitiría de seguir muchos objetos con pocas instalaciones cosa altamente interesante.
La interferometria es una disciplina de vanguardia por eso se la usa todo los días desde los 40 ^^
Alguna duda?:yonofui:
No ninguna, entonces ese F-4F se comio un Typhoon...:yonofui:
Saludos
Una "leyenda" no es un "Kill Mark" o si?
Los MIG-29 tienen la leyenda: "Falcon's Beware" y cuantos Falcon's se comieron?
Como dije no me extraña este tipo de comentarios en ZM, como por ejemplo:
- El M-2000 no puede hacer revo de un C-130...:yonofui:
- En el Rafale el deposito de combustible esta detras del asiento del piloto...:yonofui:
Como dice el dicho: "No hay peor ciego que el que no quiere ver"
Por cierto que es dificil "confundir" la silueta de un Typhoon con la de un Rafale y ese F-4F tienen la silueta de un Typhoon por los motivos que antes mencione.
Saludos
Los MIG-29 tienen la leyenda: "Falcon's Beware" y cuantos Falcon's se comieron?
Como dije no me extraña este tipo de comentarios en ZM, como por ejemplo:
- El M-2000 no puede hacer revo de un C-130...:yonofui:
- En el Rafale el deposito de combustible esta detras del asiento del piloto...:yonofui:
Como dice el dicho: "No hay peor ciego que el que no quiere ver"
Por cierto que es dificil "confundir" la silueta de un Typhoon con la de un Rafale y ese F-4F tienen la silueta de un Typhoon por los motivos que antes mencione.
Saludos
perdon por mi castellano pasado de mano.
los que dige sobre el radar no es con mala onda:
sino porque un radar no es sola la antena que hace sus performances es como un motor podes poner les 16V al motor y que el motor sea una ******.
podes tener turbo y que el motor sea una ******.
podes tener un motor sin turbo y con solo 8V y que sea bueno.
Una antena aesa es igual que el turbo o 16v... sobre todo marketing... la antena aesa no hara del radar del rafale un radar ruso o yanki por potencia, tamaño etc.
ese F4 se comio un EFA y rafale Eater es el nombre del avion ... o deribo el rafale por accidente de lejos sin verlo y dibujo lo que vio :biggrinjester:
los que dige sobre el radar no es con mala onda:
sino porque un radar no es sola la antena que hace sus performances es como un motor podes poner les 16V al motor y que el motor sea una ******.
podes tener turbo y que el motor sea una ******.
podes tener un motor sin turbo y con solo 8V y que sea bueno.
Una antena aesa es igual que el turbo o 16v... sobre todo marketing... la antena aesa no hara del radar del rafale un radar ruso o yanki por potencia, tamaño etc.
ese F4 se comio un EFA y rafale Eater es el nombre del avion ... o deribo el rafale por accidente de lejos sin verlo y dibujo lo que vio :biggrinjester:
Alguna duda?:yonofui:
para mi tampoco hay dudas .. .es la marca de un derribo de del EF.. y el avion fue bautizado como Rafale Eater.... osea... f4f =1... EF=0 :biggrinjester: :sifone:
Sigo sin entender el supuesto nombre que "se le dio" al avion.
Pero como dijeron por ahi....no hay peor ciego que el que no quiere ver...
cada uno es dueño de su verdad.:yonofui:
Saludos
Wolf
Colaborador
AESA
Sabes que es AESA? crees que es "solo" un radar? que es puro marketing?
Google --> AESA
Saludos
Sabes que es AESA? crees que es "solo" un radar? que es puro marketing?
Google --> AESA
Saludos
Wolf
Colaborador
Wolf
Colaborador
Hombre, lolos, decir que las 16 válvulas o el turbo son solo marqueting.... Si alguien me muestra dos motores en el mismo rango de precios y cilindradas en que el de 8 válvulas tenga menor consumo que uno de 16, y el motor con el mismo rango de precios y cilindradas en que el con turbo tenga menos potencia que el de alimentación atmosférica...
Claro, hay motores atmosféricos que se comen a motores turbos, pero por lo general estamos hablando de precios con diferencias enormes.
Saludos
Claro, hay motores atmosféricos que se comen a motores turbos, pero por lo general estamos hablando de precios con diferencias enormes.
Saludos
-No la leyenda dice "RAFAGA DEVORADORA" y la marca es la de un
Typhoon y con seguridad fue realizada por los mecánicos del F-4
los cuales saben reconocer muy bien un Typhoon de un Rafale :yonofui:
-Ademas es seguro que esto es una "pica" que hay en la misma
Luftwaffe entre las unidades equipadas con el ultra moderno
Typhoon y el viejo y querido "Fantasma"
Saludosss
Fuente:http://www.cavok-aviation-photos.net/FF2008.html
Fuente:http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=134932&page=4
Saludos
do:yonofui:
- Estado
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