Eduardo Moretti
Colaborador
Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.
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Eduardo Moretti
Colaborador
22 de setiembre de 2022
La USAF necesita 12 nuevos escuadrones de caza
29 de septiembre de 2022
La USAF necesita 12 nuevos escuadrones de combate. La USAF no tiene suficientes escuadrones de cazas polivalentes para apoyar adecuadamente sus misiones. Esa es la conclusión del general Mark Kelly, comandante del Comando de Combate Aéreo (ACC) de la USAF .
Hablando en la conferencia de la Asociación de Fuerzas Aéreas y Espaciales de 2022 celebrada el 21 de septiembre cerca de Washington, Kelly dijo que Estados Unidos ya no tiene una fuerza aérea predominantemente dominante. “Hemos salido de la era del exceso de combate convencional y hemos entrado en la era del riesgo estratégico” .
El piloto del Boeing F-15 sostiene que la USAF necesita 12 escuadrones más de cazas polivalentes para satisfacer la demanda de combate aéreo. El servicio opera 48 unidades de combate, más nueve escuadrones de ataque terrestre Fairchild Republic A-10 Warthog adicionales. Como un escuadrón de cazas de la USAF consta de 18 a 24 aviones, agregar 12 escuadrones es una adquisición importante. Kelly anticipa agregar 72 aviones nuevos al año. Para el contexto, Lockheed Martin planea producir entre 148 y 152 de sus aviones de combate F-35 Lightning II de quinta generación este año para todos los clientes.
En un discurso titulado "La fuerza que presentamos", Kelly trazó el declive de décadas en el poder de combate aéreo. En el momento de la Guerra del Golfo Pérsico de 1991, la USAF mantenía 134 escuadrones de combate, señala. Diez años después, en el momento de los ataques terroristas de septiembre de 2001, ese número era 88. En un informe de agosto de este año, el Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales dijo que la disminución de la flota de la USAF fue el resultado de dos décadas de presupuestos priorizados por EE.UU. militares durante las guerras terrestres en Irak y Afganistán. Esto llevó a la USAF a adoptar una estrategia de "desinvertir para invertir", durante la cual el servicio desmanteló los activos más antiguos para liberar efectivo para invertir en la modernización.
El informe fue muy crítico con este enfoque y afirmó que "la nación exige mucho más de la fuerza aérea de lo que permiten los recursos asignados". Además de tener solo la mitad de los cazas y un tercio de los bombarderos que tenía en 1990, alrededor del 80% de los cazas de la USAF superan su vida útil especificada. Además, las horas de vuelo mensuales por piloto de combate se redujeron durante ese período a unas 20 por mes, agrega el informe.
Si bien Kelly afirma que la USAF tiene algunos de los aviones más avanzados y capaces, enfatiza que la capacidad no sustituye a la cantidad. Señala el teatro de operaciones europeo durante la Segunda Guerra Mundial, señalando que las capacidades de los aviones y cohetes alemanes no tenían paralelo. Pero el Reino Unido y los EE UU. tenían muchos más aviones, lo que permitió a los Aliados subyugar a la Luftwaffe y paralizar la industria alemana.
En esta campaña, la superioridad aérea permitió que las fuerzas terrestres aliadas avanzaran por el continente y liberaran Europa occidental. La alternativa, dice Kelly, habría sido una lucha larga y sangrienta, similar a lo que está sucediendo ahora en Ucrania. “Si una nación quiere una fuerza aérea que pueda ejecutar la superioridad aérea cuando y donde quiera… entonces necesita una fuerza aérea de clase mundial”, dice Kelly.
Líderes de la USAF como Kelly y analistas de grupos como el Instituto Mitchell dicen que la estrategia del poderío aéreo de EE.UU. se está convirtiendo solo en capacidad. Un juego de guerra realizado por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales encontró que Estados Unidos y sus aliados en el Pacífico Occidental podrían perder hasta 900 aviones en un conflicto con China por Taiwán.
Kelly dice que solo los compromisos de disuasión y seguridad en Europa y la región del Pacífico requieren 20 unidades de combate. Se necesitan otros ocho para apoyar las operaciones en el Medio Oriente. América del Norte también tiene una necesidad sustancial de poderío aéreo de combate, con ocho escuadrones comprometidos con la defensa del territorio nacional, ocho para brindar seguridad aérea al presidente y la región de la capital, y ocho en reserva. Los últimos ocho escuadrones de la visión de Kelly de un total de 60 escuadrones se retirarían del servicio operativo para la modernización y reacondicionamiento de aeronaves. “Cuando tienes demasiado correo convencional, el riesgo estratégico es bajo”, dice.
USAF precisa de 12 novos esquadrões de caça » Força Aérea
USAF precisa de 12 novos esquadrões de caça. Para vencer os desafios atuais, a USAF precisaria saltar de 48 para 60 unidades de caça.
forcaaerea.com.br
La USAF tienen un grave problema con su flota AWACS
30 de septiembre de 2022
Las operaciones aéreas militares de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene un grave problema: la baja disponibilidad de su flota de aviones E-3 Sentry para actuar como plataforma AWACS (Airborne Warning and Control System). En teoría, hay 31 aviones disponibles en la flota para realizar misiones en todo el mundo, pero en la práctica, aproximadamente la mitad de los aviones no están disponibles para cumplir con sus tareas.
El caso es que los E-3 se basan en el Boeing 707, un modelo retirado hace mucho tiempo de las aerolíneas comerciales, lo que ha creado dificultades en el suministro de repuestos. El mayor problema estaría en los motores TF-33. La sustitución de este componente fue una de las principales medidas adoptadas por la propia USAF para mantener operativa su flota de bombarderos B-52. La edad media de la flota E-3 es de 43 años.
A pesar de las dificultades, no fue hasta abril de 2022 que se anunció el E-7 Wedgetail para reemplazar al E-3. Se espera un contrato para el próximo año fiscal, aún por invertir en investigación. Esto significaría la llegada de los primeros prototipos recién en 2028. Esto se debe a que la USAF debe adoptar una versión aún más moderna de la aeronave, con innovaciones como la plataforma AWACS y para funciones de inteligencia.
La situación del E-3 es tan mala que la USAF ha pedido al Congreso de los EE. UU. que retire quince unidades a partir de 2023 para acelerar la compra de los E-7. También hay planes para expandir la flota EC-37B Compass Call, para guerra electrónica. Se espera que el E-8C JSTARS, también basado en el 707, se retire por completo del servicio en los próximos dos años.
Desarrollado inicialmente para Australia, el E-7 se basa en la versión NG del Boeing 737, un modelo con una amplia cadena de apoyo en todo el mundo. El Reino Unido, Corea del Sur y Turquía ya adoptaron el avión, que utiliza el mismo fuselaje básico que el P-8 Poseidon de patrulla marítima. Ambos tipos militares todavía tienen una línea de producción activa en Boeing.
USAF enfrenta dificuldades com sua frota AWACS - Revista Asas
As operações aéreas militares da United States Air Force estão com um problema sério: a baixa disponibilidade da sua frota de aeronaves E-3 Sentry para atuar como plataforma AWACS (Airborne Warning and Control System). Em teoria, são 31 aeronaves disponíveis na frota para atuar em missões em...
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La exención de EE. UU. para la aleación china en los aviones F-35 expone la dependencia de los productos de tierras raras de China
Informe al Congreso de EE.UU. sobre el programa de caza F-15EX Eagle II
13 de octubre de 2022
11 de octubre de 2022 Informe del Servicio de Investigación del Congreso: Programa de caza F-15EX Eagle II de la USAF
Del informeEl 11 de marzo de 2021, la Fuerza Aérea de EE.UU. recibió su primer avión de combate F-15EX Eagle II. El programa Eagle II original tenía la intención de entregar 144 aviones para reemplazar los viejos F-15C, la mayoría de los cuales están en la Guardia Nacional Aérea; sin embargo, la solicitud de presupuesto del presidente para el año fiscal 2023 ajusta la intención de adquirir 80 aviones.
La propuesta de presupuesto del año fiscal 2023 de la Administración Biden incluía un pedido de $2600 millones para comprar 24 aviones F-15EX, la penúltima adquisición de una compra inicial planificada de 80.
La posterior propuesta de presupuesto de defensa para el año fiscal 2022 solicitó aproximadamente $1320 millones en financiamiento para la compra de 12 Eagle II y $133,5 millones en compras anticipadas para futuras aeronaves. El presupuesto propuesto también requería aproximadamente $ 118,1 millones para investigación y desarrollo en el F-15EX.
F-15EX Eagle II preparándose para lanzar un AIM-120D en el Programa de Evaluación del Sistema de Armas cerca de la Base de la Fuerza Aérea Tyndall, 25 de enero de 2022
Cabina del F-15EXLey de Autorización de Defensa para el Año Fiscal 2022: El Proyecto de Autorización de Defensa para el Año Fiscal 2022 financió la adquisición del F-15EX en $ 1.76 mil millones, un aumento de $ 576 millones del nivel solicitado, para "aviones adicionales, repuestos, equipo de apoyo".
Proyecto de ley de asignaciones de defensa para el año fiscal 2022: el proyecto de ley de presupuesto final financió la adquisición del F-15EX en $ 1.16 mil millones para 12 aviones, $ 82.4 millones por debajo de la solicitud de la Administración Biden, citando "transferencia del año anterior".
La Fuerza Aérea de EE. UU. enfatizó que el F-35 y el F-15EX no son rivales sino complementarios. Según la Fuerza Aérea, el F-35 brinda un sigilo y una fusión de sensores superiores; el F-15 puede transportar más carga útil. (Los funcionarios de la USAF describen esto como la diferencia entre "capacidad" y "potencia").
Relatório ao Congresso dos EUA sobre o Programa de Caça F-15EX Eagle II - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
Em 11 de março de 2021, a Força Aérea dos EUA recebeu seu primeiro caça F-15EX Eagle II. O programa original Eagle II pretendia entregar 144 aeronaves para substituir os antigos F-15Cs, a maioria dos quais está na Guarda Aérea Nacional; no entanto, a solicitação de orçamento do presidente do ano...
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Armado y peligroso
Con el Sky Warden, AFSOC gana un nuevo cazador-asesino flexible.
Armed and Dangerous | Air & Space Forces Magazine
In Sky Warden, AFSOC gains a flexible new hunter-killer.
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La USAF actualiza un F-22 con software desarrollado por una empresa exterior y mediante arquitectura abierta
La USAF actualiza un F-22 con software desarrollado por una empresa exterior y mediante arquitectura abierta
El pasado septiembre la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) anunció dos logros que si bien pasaron desapercibidos, pueden tener mucha rele...
alejandro-8.blogspot.com
La imagen de la nueva cabina del B-52 muestra un diseño más limpio
Image of New B-52 Cockpit Shows a Cleaner Layout | Air & Space Forces Magazine
A new digital rendering of the B-52 bomber’s new cockpit shows a layout with many new “glass cockpit” color displays.
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Imagen de Boeing de la probable futura cabina del B-52H, después de que se hayan realizado modificaciones en el radar y el motor del bombardero de 60 años. Foto cortesía de Boeing
Intrigante arte de 'Tiburón con maldito rayo láser' aparece en avión de prueba exótico
Una devolución de llamada de Austin Powers apareció en una misteriosa cápsula ventral que se vio por primera vez en un avión de prueba Modelo 401 hace dos años.
Intriguing 'Shark With Frickin' Laser Beam' Art Appears On Exotic Test Jet
An Austin Powers callback has appeared on a mysterious ventral pod that was first seen on a Model 401 test jet two years ago.
www.thedrive.com
F-35A se estrella en Hill AFB; el piloto se eyecta con seguridad
F-35A Crashes at Hill AFB; Pilot Safely Ejects | Air & Space Forces Magazine
An F-35A fighter assigned to the 388th Fighter crashed at the north end of the runway at Hill Air Force Base on Oct. 19. The pilot ejected.
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Una escena del accidente de un F-35A en la Base de la Fuerza Aérea de Hill, Utah. Captura de pantalla del video atribuido a un espectador de Fox 13 News.
Imágenes espectaculares del sobrevuelo STEM de la base de la Fuerza Aérea Edwards
Los estudiantes de las escuelas de 'Aerospace Valley' disfrutaron del paso elevado con la esperanza de inspirar carreras en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas.Mas fotos en el enlace:
Spectacular Images From Edwards Air Force Base's STEM Flyover
Students from 'Aerospace Valley' schools were treated to the flyover in hopes of inspiring careers in science, tech, engineering, and math.
www.thedrive.com
La 94th FS disparó 28 misiles aire-aire durante WSEP 22.12
Lockheed Martin publica esta imagen de su avión cisterna LMXT (oferta de Airbus A330 para KC-Y) repostando su maqueta "NGAD".
Lockheed Martin dice que LMXT aún hay una posibilidad para el programa KC-Y
Lockheed Martin Says LMXT Still a Possibility for KC-Y Program | Air & Space Forces Magazine
Lockheed Martin says it is still pitching its LMXT tanker to the Air Force amid a looming requirements announcement for the KC-Y tanker.
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La Fuerza Aérea de EE.UU. publica imagen de un arma láser montada en un F-15
israelnoticias.com
30 de octubre de 2022
Una imagen schlieren de color simulado muestra las extensas perturbaciones de flujo alrededor de un modelo F-15 Eagle con el pod.
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Este dispositivo, conocido como Sustituto Integrado de Energía Dirigida Aero-Óptica (IDEAS), permite a los ingenieros evaluar el comportamiento de la energía láser.
La Fuerza Aérea de EE.UU. publica imagen de un arma láser montada en un F-15
Las Fuerzas Aéreas estadounidenses publicaron una imagen de un modelo de túnel de viento de un caza F-15 con un pod de armas láser.
israelnoticias.com
30 de octubre de 2022
Una imagen schlieren de color simulado muestra las extensas perturbaciones de flujo alrededor de un modelo F-15 Eagle con el pod.
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KC-46 vuela sin copiloto mientras AMC explora operaciones limitadas de tripulación
KC-46 Flies Without Co-Pilot as AMC Explores Limited Aircrew Operations | Air & Space Forces Magazine
A KC-46 from the 22nd Air Refueling Wing at McConnell Air Force Base, Kan. flew with a limited aircrew of just a pilot and boom operator.
www.airandspaceforces.com
Un KC-46A Pegasus despega desde de la base de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas, con una tripulación completa el 25 de octubre de 2022. Una vez que llegó al campo de pruebas militar, este KC-46 junto con otro de McConnell validaron los procedimientos para operar con una tripulación aérea limitada. Un KC-46 operó con una tripulación limitada, mientras que el segundo KC-46 operó con una tripulación completa de expertos en la materia capaces de brindar asistencia por radio, si fuera necesario. Foto de la Fuerza Aérea por Aerotécnico de Primera Clase Brenden Beezley.
Los F-15C/D basados en Kadena comienzan a retirarse; su reemplazo probable es el F-15EX
Kadena-Based F-15C/Ds Start Retiring; F-15EX Likely Replacement | Air & Space Forces Magazine
Kadena Air Base in Japan will replace its F-15C/D fighters with a rotation of fighters over the next few years, starting with F-22s.
www.airandspaceforces.com
Un F-15C Eagle asignado al 44th Fighter Squadron despega durante una misión de entrenamiento en la base aérea de Kadena, Japón, el 12 de julio de 2022. Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. por Airman 1st Class Moses Taylor.
100 aviones de la USAF volarán en ejercicio a gran escala con Corea del Sur
100 USAF Aircraft to Fly in Large-Scale Exercise With South Korea | Air & Space Forces Magazine
Approximately 100 aircraft from the U.S. Air Force will fly in Valiant Shield, an aerial exercise with South Korea over the next week.
www.airandspaceforces.com
