con los sistemas básicos, me haces precio ? :rofl:
Noticias de la Fuerza Aérea de Brasil
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con los sistemas básicos, me haces precio ? :rofl:
Los UH-60L, version avanzada de asalto(no la mas cara ASW), fabricada en Polonia, se ofrece a 18 millones por unidad con armamento, logistica, y entrenamiento... Saca tus propios calculos... :leaving:
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Pues amigos...... e unos ajan que el Super Tucano es caro por US$ 10 Millones.....mire esto......
El VANT es el Hermes 450.....
Tudo bien que son los primeros, con literatura tecnica, estação de tierra etc. .....
La conta del cambio, lo dejo para Derru....:biggrinjester:
Saludos
Aproveitando el post, se sabe ahora el numero de los AMX a seren modernizados.....
El VANT es el Hermes 450.....
Tudo bien que son los primeros, con literatura tecnica, estação de tierra etc. .....
La conta del cambio, lo dejo para Derru....:biggrinjester:
Saludos
Aproveitando el post, se sabe ahora el numero de los AMX a seren modernizados.....
S
SnAkE_OnE
130 y pico de millones de dolares? darian... 3 millones por unidad?
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
SnAkE, no raciocine asi.
Lo principal de esta licitacion, es el número de celulas.
Eu ja postei aqui, otros valores, pero no se sabia claramente el numero de aviones.
3 millones no pagan nin el radar.
Cordial abraço.
S
SnAkE_OnE
43 aparatos es un numero interesantisimo, tiene una cantidad tremenda la FAB de aeronaves de validez. En todo caso este proyecto es parte de la modernizacion?
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Si porsupuesto.
A princípio se pensava en modernizar todos los 54 (Aca en Brasil no tenemos lo que esconder):biggrinjester::smilielol5:
Interesante isto de lo mistério...jajajaja.... tanto en Argentina como en Chile:icon_bs::yonofui:.....
lo que si esconde aca son otras cosa....:troll::grouphug:
Parece que algunas células tenian corrosion.....:sifone: (algunos de la BASC).
Saludo
S
SnAkE_OnE
si eran 54 y salen 43 va a ser igualmente un muy buen numero, cuantos fabricaron?
S
SnAkE_OnE
Siguen con el lanzador simple de sonoboyas?
paulo
Forista Sancionado o Expulsado
Y seguimos sin plata.....:rofl:
DIRETORIA DE MATERIAL AERONÁUTICO E BÉLICO
EXTRATO DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO
Processo Administrativo de Gestão: nº 67115.0005927/2010-DV. Inexibilidade
de Licitação nº 007/PAMASP/2010. Objeto: Execução dos
serviços relacionados às funções logísticas, suprimento manutenção e
transporte, referentes às ações de manutenção "off aircraft", dos níveis
intermediário e Parque, dos componentes das aeronaves C-105,
com fornecimento de peças de reposição. Autoridade solicitante: Brig
Ar Jorge Luiz Alves de Barros Santos, Diretor do PAMASP. Autoridade
Ratificadora: Maj Brig Ar Dirceu Tondolo Nôro, Diretor da
DIRMAB. Contratante: Parque de Material Aeronáutico de São Paulo.
Contratada: EADS Construcciones Aeronáuticas S. A. Justificativa:
A empresa EADS Construcciones Aeronáuticas S. A. é a única
empresa com capacitação para prestação dos serviços. Valor: US $
38.330.000,00 (trinta e oito milhões e trezentos e trinta mil dólares).Amparo Legal: Caput do Art. 25 da Lei 8666/93.
PD: Alguno por ai dice que metade de Brasil esta inundado...:sifone:
uke:
e siguemos.......:nopity:
Esto aca es para los fans del F5....el futuro caza brasileño
e sigamos.....
DIRETORIA DE MATERIAL AERONÁUTICO E BÉLICO
EXTRATO DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO
Processo Administrativo de Gestão: nº 67115.0005927/2010-DV. Inexibilidade
de Licitação nº 007/PAMASP/2010. Objeto: Execução dos
serviços relacionados às funções logísticas, suprimento manutenção e
transporte, referentes às ações de manutenção "off aircraft", dos níveis
intermediário e Parque, dos componentes das aeronaves C-105,
com fornecimento de peças de reposição. Autoridade solicitante: Brig
Ar Jorge Luiz Alves de Barros Santos, Diretor do PAMASP. Autoridade
Ratificadora: Maj Brig Ar Dirceu Tondolo Nôro, Diretor da
DIRMAB. Contratante: Parque de Material Aeronáutico de São Paulo.
Contratada: EADS Construcciones Aeronáuticas S. A. Justificativa:
A empresa EADS Construcciones Aeronáuticas S. A. é a única
empresa com capacitação para prestação dos serviços. Valor: US $
38.330.000,00 (trinta e oito milhões e trezentos e trinta mil dólares).Amparo Legal: Caput do Art. 25 da Lei 8666/93.
PD: Alguno por ai dice que metade de Brasil esta inundado...:sifone:
uke:e siguemos.......:nopity:
Esto aca es para los fans del F5....el futuro caza brasileño
e sigamos.....
Como me gusta esa frase......
LA FUERZA AEREA DE BRASIL REACONDICIONARA 43 AVIONES DE COMBATE AMX
La Fuerza Aérea Brasilera (FAB) y Embraer han firmado un contrato para reacondicionar 43 aviones de combate AMX. Este contrato complementa uno anterior, firmado en el 2003, para modernizar los jet AMX. El contrato de modernización original se centra en una mejora de los sistemas electrónicos de los jets de AMX, llamados A-1 por la FAB. Este nuevo acuerdo se ocupa de un reacondicionamiento estructural, reparación y substitución de equipos anticuados. El primer vuelo del prototipo modernizado monoplaza se planea realizar para principios del 2012, cuando comienzen las pruebas de los sistemas en vuelo. La primera entrega se espera antes de finalizar el 2012. La FAB comenzó las operaciones con el AMX hace 20 años. Este nuevo contrato consolidará la larga y productiva relación entre Embraer y la FAB, contribuyendo a mejorar el sistema de defensa del Brasil.
espejo aeronautico
La Fuerza Aérea Brasilera (FAB) y Embraer han firmado un contrato para reacondicionar 43 aviones de combate AMX. Este contrato complementa uno anterior, firmado en el 2003, para modernizar los jet AMX. El contrato de modernización original se centra en una mejora de los sistemas electrónicos de los jets de AMX, llamados A-1 por la FAB. Este nuevo acuerdo se ocupa de un reacondicionamiento estructural, reparación y substitución de equipos anticuados. El primer vuelo del prototipo modernizado monoplaza se planea realizar para principios del 2012, cuando comienzen las pruebas de los sistemas en vuelo. La primera entrega se espera antes de finalizar el 2012. La FAB comenzó las operaciones con el AMX hace 20 años. Este nuevo contrato consolidará la larga y productiva relación entre Embraer y la FAB, contribuyendo a mejorar el sistema de defensa del Brasil.
espejo aeronautico
Segun lei hoy en Clarin, el gobierno de Dilma Russef cancelo hasta fin de año la decision respecto del FX-2 . Tambien la nota hablaba que la FAB preferia el Gripen NG y el gobierno el Rafale por lo que aun no hay nada dicho y entra otra vez en carrera el Super Hornet.
Saludos.
Saludos.
Italia y Brasil encabezan la lista de socios potenciales para el FX-Turquía E-mail Imprimir PDF
Escrito por Administrator
Jueves, 27 de enero 2011 13:39
Por Gee Burak Bekdil y Umit Enginsoy
Publicado: 23 de enero 2011
Ankara - Las autoridades turcas están buscando socios extranjeros para ayudar a construir el caza a reacción en primer lugar, el país y probablemente debería iniciar conversaciones con Alenia Aeronautica de Italia con Embraer de Brasil, dijo que las autoridades de la zona comercial familiarizado con el programa FX turco.
"Esperamos que la ITF, la empresa aeroespacial turco, abrir negociaciones con los fabricantes de este año," dijo un funcionario de la zona comercial. "En 2012 ya se sabe que vamos a salir a la carretera."
El gobierno pidió a la empresa aeroespacial nacional turco Aerospace Industries (TAI), para estudiar cómo esta asociación puede funcionar. Tai también recibirá $ 20 millones de la oficina nacional de tiendas, o la Subsecretaría de Industria de Defensa (SSM), para producir un "diseño conceptual" de un avión de combate que se construirá a partir de 2020.
En los últimos años, la iniciativa de Turquía hacia la fabricación de una mayor parte de su línea de sistemas de armas punta ha producido varios programas nacionales para cumplir con su tierra y de la Fuerza Armada. El esfuerzo apunta a expandir el poderío aéreo FX forma turca de una cada vez más independientes de la tecnología de EE.UU., analistas y funcionarios aquí.
En diciembre pasado, el ministro de Defensa Vecdi Gonul dijo que Turquía sería desarrollar y fabricar su aire el próximo avión de combate solo o en cooperación con otro país.
Gonul dijo que Turquía podría cooperar con Corea del Sur, pero indicó que esto no es una posibilidad fuerte.
autoridades turcas de defensa dijo que la "opción de Corea" fracasó porque Seúl ha insistido en la consideración de una mayoría abrumadora en el esfuerzo del nuevo avión.
De aplicarse, el programa estará dirigido a dotar a Turquía con el equivalente del poder aéreo a su flota actual y futura, que se hacen en los EE.UU..
La Fuerza Aérea de Turquía ahora opera aviones F-16 y F-4. Turquía es también un socio del consorcio en el Joint Strike Fighter (JSF), que está construyendo el sigilo de combate F-35 Lightning II.
Turquía quiere comprar alrededor de 100 F-35 aviones por valor de casi $ 15 mil millones. Muchas empresas turcas son miembros del consorcio JSF de nueve países occidentales, y la producción de piezas para estas aeronaves. Turquía recibirá 30 modernos aviones F-16 de Lockheed Martin Bloque 50, el mismo fabricante de los F-35, como un recurso provisional hasta que comiencen las entregas de los aviones F-35 alrededor de 2015.
Las autoridades dijeron que el nuevo caza de Turquía "sería un modelo de última generación, que sustituirá a la antigua F-4Es, Hecho en los EE.UU., y que funcione bien con el F-16 y F-35."
Confirmaron el nuevo avión se debería principalmente dirigida principalmente a la lucha aire-aire. El F-4Es son de combate aire-aire, mientras que el F-16 y F-35 están diseñados principalmente para operaciones aire-tierra.
La flota actual de casi el 90 F-4 turco avión fue modernizado en forma conjunta por Israel y Turquía, dejándolos virtualmente fuera del control de las operaciones de EE.UU.. Sin embargo, estos luchadores de la era de Vietnam que se eliminarán en 2020.
"Lo que Turquía parecer que quiero es tener un poder aéreo parcialmente independiente operativo controla EE.UU.", dijo un analista turco que pidió no ser identificado. "Los nuevos aviones a diferencia de los F-16 y F-35s que sirven a este objetivo estratégico Los turcos están buscando un enfoque doble:. Mantener tanto una línea y un nacional de los EE.UU., EE.UU., con el actualizado F-16 y la introducción F-35s, y el programa nacional con el FX ".
El programa FX significa que Turquía abrirá definitivamente aplazó la compra de un avión de combate europeo. En diciembre, Gonul descartó cualquier posible adquisición de los aviones de combate tifón construido por el consorcio Eurofighter.
Pero los funcionarios de contratación turca, sin embargo, expresaron su disposición para mantener conversaciones con Alenia Aeronautica, socio en el programa Eurofighter, en las negociaciones por separado dirigidas al combate turcos, junto con Embraer.
"Creemos que tanto las empresas como socios adecuados para nuestro programa de compra de [el juego] país", dijo un funcionario en el ámbito de la contratación pública.
Traducción: Felipe Salles
Fuente: Noticias de Defensa
E-mail: Esta [email protected] se está dirección de correo electrónico está protegida contra spam bots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla. , [email protected] Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spam bots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla. .
NOTA DE ALIDE: En el texto de la Estrategia Nacional de Defensa hay una referencia a una caza deseada llamada "FX-BR". Este sería un nuevo tipo de combate ligero que complementaría el ganador de la F-X2 para alcanzar el número deseado total de combatientes por el Ministerio de Defensa para proteger el espacio aéreo brasileño. Con varios retrasos en el F-X2 y el sabor amargo que dejó en la boca por el embargo de EE.UU. de Super Tucano de Embraer a la exportación y AMX a Venezuela, hay muchos escépticos de la conveniencia y la viabilidad económica y política de exportación real de un nuevo juego desarrollado en el país. Eso tiene que ser sopesados a la luz de las dificultades no desdeñables en la venta fuera del Eurofighter, Rafale, Gripen, e incluso la de Corea del T-50 entrenadores y maestro italiano M346 .. Para empeorar las cosas, la llegada de aviones de quinta generación, los estadounidenses se abrió con el F-22 y F-35, recientemente recibió un impulso con el modelo ruso PAK-FA y los chinos J-20, y agrava más también el riesgo de que un contrato como este. Sin embargo, la propuesta de Turquía, junto con su demanda interna potencialmente grande, puede ser un modificador de un marco de riesgo. Vamos a ver como Embraer (Brasil Gobierno Federal y, sobre todo) responderá a esta noticia en el interés de los turcos por esta asociación ...
Escrito por Administrator
Jueves, 27 de enero 2011 13:39
Por Gee Burak Bekdil y Umit Enginsoy
Publicado: 23 de enero 2011
Ankara - Las autoridades turcas están buscando socios extranjeros para ayudar a construir el caza a reacción en primer lugar, el país y probablemente debería iniciar conversaciones con Alenia Aeronautica de Italia con Embraer de Brasil, dijo que las autoridades de la zona comercial familiarizado con el programa FX turco.
"Esperamos que la ITF, la empresa aeroespacial turco, abrir negociaciones con los fabricantes de este año," dijo un funcionario de la zona comercial. "En 2012 ya se sabe que vamos a salir a la carretera."
El gobierno pidió a la empresa aeroespacial nacional turco Aerospace Industries (TAI), para estudiar cómo esta asociación puede funcionar. Tai también recibirá $ 20 millones de la oficina nacional de tiendas, o la Subsecretaría de Industria de Defensa (SSM), para producir un "diseño conceptual" de un avión de combate que se construirá a partir de 2020.
En los últimos años, la iniciativa de Turquía hacia la fabricación de una mayor parte de su línea de sistemas de armas punta ha producido varios programas nacionales para cumplir con su tierra y de la Fuerza Armada. El esfuerzo apunta a expandir el poderío aéreo FX forma turca de una cada vez más independientes de la tecnología de EE.UU., analistas y funcionarios aquí.
En diciembre pasado, el ministro de Defensa Vecdi Gonul dijo que Turquía sería desarrollar y fabricar su aire el próximo avión de combate solo o en cooperación con otro país.
Gonul dijo que Turquía podría cooperar con Corea del Sur, pero indicó que esto no es una posibilidad fuerte.
autoridades turcas de defensa dijo que la "opción de Corea" fracasó porque Seúl ha insistido en la consideración de una mayoría abrumadora en el esfuerzo del nuevo avión.
De aplicarse, el programa estará dirigido a dotar a Turquía con el equivalente del poder aéreo a su flota actual y futura, que se hacen en los EE.UU..
La Fuerza Aérea de Turquía ahora opera aviones F-16 y F-4. Turquía es también un socio del consorcio en el Joint Strike Fighter (JSF), que está construyendo el sigilo de combate F-35 Lightning II.
Turquía quiere comprar alrededor de 100 F-35 aviones por valor de casi $ 15 mil millones. Muchas empresas turcas son miembros del consorcio JSF de nueve países occidentales, y la producción de piezas para estas aeronaves. Turquía recibirá 30 modernos aviones F-16 de Lockheed Martin Bloque 50, el mismo fabricante de los F-35, como un recurso provisional hasta que comiencen las entregas de los aviones F-35 alrededor de 2015.
Las autoridades dijeron que el nuevo caza de Turquía "sería un modelo de última generación, que sustituirá a la antigua F-4Es, Hecho en los EE.UU., y que funcione bien con el F-16 y F-35."
Confirmaron el nuevo avión se debería principalmente dirigida principalmente a la lucha aire-aire. El F-4Es son de combate aire-aire, mientras que el F-16 y F-35 están diseñados principalmente para operaciones aire-tierra.
La flota actual de casi el 90 F-4 turco avión fue modernizado en forma conjunta por Israel y Turquía, dejándolos virtualmente fuera del control de las operaciones de EE.UU.. Sin embargo, estos luchadores de la era de Vietnam que se eliminarán en 2020.
"Lo que Turquía parecer que quiero es tener un poder aéreo parcialmente independiente operativo controla EE.UU.", dijo un analista turco que pidió no ser identificado. "Los nuevos aviones a diferencia de los F-16 y F-35s que sirven a este objetivo estratégico Los turcos están buscando un enfoque doble:. Mantener tanto una línea y un nacional de los EE.UU., EE.UU., con el actualizado F-16 y la introducción F-35s, y el programa nacional con el FX ".
El programa FX significa que Turquía abrirá definitivamente aplazó la compra de un avión de combate europeo. En diciembre, Gonul descartó cualquier posible adquisición de los aviones de combate tifón construido por el consorcio Eurofighter.
Pero los funcionarios de contratación turca, sin embargo, expresaron su disposición para mantener conversaciones con Alenia Aeronautica, socio en el programa Eurofighter, en las negociaciones por separado dirigidas al combate turcos, junto con Embraer.
"Creemos que tanto las empresas como socios adecuados para nuestro programa de compra de [el juego] país", dijo un funcionario en el ámbito de la contratación pública.
Traducción: Felipe Salles
Fuente: Noticias de Defensa
E-mail: Esta [email protected] se está dirección de correo electrónico está protegida contra spam bots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla. , [email protected] Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spam bots. Usted necesita tener Javascript activado para poder verla. .
NOTA DE ALIDE: En el texto de la Estrategia Nacional de Defensa hay una referencia a una caza deseada llamada "FX-BR". Este sería un nuevo tipo de combate ligero que complementaría el ganador de la F-X2 para alcanzar el número deseado total de combatientes por el Ministerio de Defensa para proteger el espacio aéreo brasileño. Con varios retrasos en el F-X2 y el sabor amargo que dejó en la boca por el embargo de EE.UU. de Super Tucano de Embraer a la exportación y AMX a Venezuela, hay muchos escépticos de la conveniencia y la viabilidad económica y política de exportación real de un nuevo juego desarrollado en el país. Eso tiene que ser sopesados a la luz de las dificultades no desdeñables en la venta fuera del Eurofighter, Rafale, Gripen, e incluso la de Corea del T-50 entrenadores y maestro italiano M346 .. Para empeorar las cosas, la llegada de aviones de quinta generación, los estadounidenses se abrió con el F-22 y F-35, recientemente recibió un impulso con el modelo ruso PAK-FA y los chinos J-20, y agrava más también el riesgo de que un contrato como este. Sin embargo, la propuesta de Turquía, junto con su demanda interna potencialmente grande, puede ser un modificador de un marco de riesgo. Vamos a ver como Embraer (Brasil Gobierno Federal y, sobre todo) responderá a esta noticia en el interés de los turcos por esta asociación ...
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