Es el T-23, era el segundo Learjet 35A que iba a pasar por una inspección mayor en Rio Cuarto pero quedo parada, alla por 2003 o 2005 +/-
Saludos
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Es el T-23, era el segundo Learjet 35A que iba a pasar por una inspección mayor en Rio Cuarto pero quedo parada, alla por 2003 o 2005 +/-
Saludos
nico22
Colaborador
Hablando de aerolíneas argentinas!!!!!
Twitt de Rossi
Junto al Presidente de @Aerolineas_AR Pablo Ceriani firmamos un acuerdo que nos permitirá hacer el relevo del contingente de cascos azules que está en Chipre cumpliendo con la Misión de Paz de @ONU_es. #UnamosNuetrasFuerzas https://t.co/VaqvK3wxAZ
Twitt de Rossi
Junto al Presidente de @Aerolineas_AR Pablo Ceriani firmamos un acuerdo que nos permitirá hacer el relevo del contingente de cascos azules que está en Chipre cumpliendo con la Misión de Paz de @ONU_es. #UnamosNuetrasFuerzas https://t.co/VaqvK3wxAZ
El ministro es una formalidad porque para la sociedad Argentina la defensa es una formalidad, para ella las FFAA en el mejor de los casos deben existir y no mucho mas.
Si vemos del otro lado de la cordillera la historia es diametralmente distinta, hasta el punto que el ministerio de defensa fue el trampolin de Bachelet a la presidencia.
Pensar que con los B-707 realizabamos los relevos de las FFTTA de UNFICYP, de los BEA en Croacia (UNPROFOR),del HMR en Mozanbique (ONUMOZ) y Bolivia nos contrataba para el relevo de su Batallon Ranger en Angola (UNAVEM) todas estas operaciones de caracteristicas NON STOP y realizadas en un año,cada seis meses.
nico22
Colaborador
Esteban Gabriel Brea
@BreaEG
·
31min
Personal del GT6 artillando a un IA-63 Pampa que desplegaría al "Operativo Fronteras" con dos pods Colibrí.
@BreaEG
·
31min
Personal del GT6 artillando a un IA-63 Pampa que desplegaría al "Operativo Fronteras" con dos pods Colibrí.
Esteban Gabriel Brea
@BreaEG
·
31min
Personal del GT6 artillando a un IA-63 Pampa que desplegaría al "Operativo Fronteras" con dos pods Colibrí.
Un Pampa III!! que buena foto
Saludos
Pensar que la FAB gracias a los 707 tenían una visita semanal a haiti.
Un integrante de la FAA en Haiti me comentó que un brasilero se mofaba de eso, que una vez por semana le traían de todo, "traeme garotos" le dijo, y a la semana apreció el brasilero con la cajita de garotos!...hasta que el último 707 de la FAB se accidentó en una de esas misiones.
Asi es CHACAL,los Corsarios (B-707 de la FAB) apoyaban logisticamente a los Batallones Mecanizados del Ejercito y la Infanteria de Marina en forma semanal.
Para las fiesta patria de Brasil,para sus Medal Parade y otros eventos los Corsarios los abastecian con la logistica para los agasajos,desde la bebida,la carne y otras cosas muy gourmet para una operacion militar,siempre habia SKOL bien helada,churrascos,camarones,frango...y tantas otras cosas...como Garotos para tirar para arriba.
En mis tres misiones en Haití guardo lindos recuerdos de invitaciones a eventos organizados por la fuerzas de Brasil...ademas que el Force Commander era brasilero!!!
Jorge II
Serpiente Negra.
Igualmente eso para por el EMCO no por la FAA y obviamente se paga;
Jorge II
Serpiente Negra.
Linda experiencia Haití como así también Chipre.
2006.Segundo Comandante o Director Logistico del HMR (ARGMED LEVEL II) Dotacion HAITI IV (6 meses)
2007.Comandante del HMR (ARGMED LEVEL II) Dotaciones HAITI VI y VII (Un año)
nico22
Colaborador
Eduardo Moretti
Colaborador
Boeing 737 para la Fuerza Aérea Argentina: nuevas definiciones de un esfuerzo de larga data
Por
Mariano Gonzalez Lacroix
-
7 julio, 2020
https://www.zona-militar.com/2020/0...vas-definiciones-de-un-esfuerzo-de-larga-data
Por
Mariano Gonzalez Lacroix
-
7 julio, 2020
https://www.zona-militar.com/2020/0...vas-definiciones-de-un-esfuerzo-de-larga-data
Eduardo Moretti
Colaborador
De la muy buena nota precedente publicada en ZM, resalto, entre otras cosas, que "se estima destinar finalmente para hacerse con esta importante capacidad son unos 8 millones de dolares."
"Los fondos son los resultantes de una ingeniería de largo plazo que se ha basado en reservas presupuestarias constantes de los presupuestos anuales de la fuerza. A su vez, el aporte final para avanzar en la adquisición vendría del aporte del tesoro nacional, donde la Decisión Administrativa 997/20 firmada el 8 de junio de este año termina por completar el fondo para recuperar la capacidad de transporte estratégico en el país."
Tengo entendido que en el caso de los Texan también había pagos que salían del propio presupuesto de la Fuerza Aérea Argentina.
Sin dudas, es enorme el esfuerzo que hace la institución para incorporar material nuevo.
"Los fondos son los resultantes de una ingeniería de largo plazo que se ha basado en reservas presupuestarias constantes de los presupuestos anuales de la fuerza. A su vez, el aporte final para avanzar en la adquisición vendría del aporte del tesoro nacional, donde la Decisión Administrativa 997/20 firmada el 8 de junio de este año termina por completar el fondo para recuperar la capacidad de transporte estratégico en el país."
Tengo entendido que en el caso de los Texan también había pagos que salían del propio presupuesto de la Fuerza Aérea Argentina.
Sin dudas, es enorme el esfuerzo que hace la institución para incorporar material nuevo.
Muchachos....ahora vendrán los infinitos post de discusiones bizantinas o mejor dicho discusiones sin sentido.
Como sucedió con los Bell 412 EP,con los T6C+ y ahora con el famoso B-737-700 ,todo sale del presupuesto de la FAA.
Este esfuerzo es traducido muy simplemente en una ingenieria de recursos destinados a otras necesidades, que a corto plazo repercuten en mantenimiento y sostenimiento y sin descuidar las obligaciones de pagos de servicios y combustible.
Con la firma el JGM solo hace como lo hicieron los otros...autorizar el pago en moneda extranjera,nada más...nada más...nada más...se entiende?
Este pais es el mundo del reves de M.E.W.....es la FAA con sus escasos recursos quien adquiere,cuando debiera ser el estado,que le suministra las herramientas a la FAA para el cumplimiento de la mision que el mismo estado organizado como Nacion le impone a traves de su carta magna.
Esta compra es muy distinta que las de los OPV de la ARA en la cual por el monto es el estado quien la solventa a traves de un credito a largo plazo con una muy buena financiacion.
De continuar esta politica,ya les anticipo que será el unico B-737 incorporado a la FAA,habia un plan de incorporar tres aviones,....será el unico,ya que hay otras necesidades y se cubre con este unico avion las tareas ordenadas que vienen cumpliendo los C-130 y consumiendose su potencial muy rapidamente.
La compra con recursos propios del B-737-700 es una muy buena medida para salvar a los Hercules....nada más,es para salvar a los Hercules de un final a corto plazo...no habrá otros B-737-700 comprados con recursos propios.
Como sucedió con los Bell 412 EP,con los T6C+ y ahora con el famoso B-737-700 ,todo sale del presupuesto de la FAA.
Este esfuerzo es traducido muy simplemente en una ingenieria de recursos destinados a otras necesidades, que a corto plazo repercuten en mantenimiento y sostenimiento y sin descuidar las obligaciones de pagos de servicios y combustible.
Con la firma el JGM solo hace como lo hicieron los otros...autorizar el pago en moneda extranjera,nada más...nada más...nada más...se entiende?
Este pais es el mundo del reves de M.E.W.....es la FAA con sus escasos recursos quien adquiere,cuando debiera ser el estado,que le suministra las herramientas a la FAA para el cumplimiento de la mision que el mismo estado organizado como Nacion le impone a traves de su carta magna.
Esta compra es muy distinta que las de los OPV de la ARA en la cual por el monto es el estado quien la solventa a traves de un credito a largo plazo con una muy buena financiacion.
De continuar esta politica,ya les anticipo que será el unico B-737 incorporado a la FAA,habia un plan de incorporar tres aviones,....será el unico,ya que hay otras necesidades y se cubre con este unico avion las tareas ordenadas que vienen cumpliendo los C-130 y consumiendose su potencial muy rapidamente.
La compra con recursos propios del B-737-700 es una muy buena medida para salvar a los Hercules....nada más,es para salvar a los Hercules de un final a corto plazo...no habrá otros B-737-700 comprados con recursos propios.
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