En Mendoza hay entre 12 y 14 pampas, versiones II y II-40, unos 6 o 7 operativos, los pampa 3 están en Tandil, hay 5 creo, y en Río Gallegos, hay 3Wikipedia sigue poniendo que hay 18 Pampa en Mendoza.. Mas ocho o diez Pampa III.?
Y que buenea oportunidad hubiese sido ponerle un par de sidewinders.
El problema del pampa no es su capacidad de llevar peso, son sus pilones, FADEA está desarrollando pilones que sean compatibles con armamento inteligente, hoy el pampa no tiene capacidad guiada por sus pilones, una vez que se cambien no debería haber problemas para tirar aim-9 o alguna GBU, habría que ver el peso de un maverick incluso
Ese definitivamente va a ser un gran avance, tanto en la industria nacional como en las capacidades del pampa, una vez se desarrolle se puede instalar en todos los pampas, habría que ver cuánto peso podrían llevar esos pilones, pero el pampa tiene 2.000 Kg en 5 pilones, tranquilamente podría llevar 2 aim-9 (170kg aprox), 2 GBU 12 (500kg) y 1 Maverick en el pilon central (300kg), con esa configuración sería una amenaza para cualquier objetivo terrestre y tendría capacidad de defensa aire aire, obviamente hay que contar con dicho armamento, pero si vienen los F16, se supone que ese armamento se va a tener, el A4 podría usar el mismo armamento, incluso el pucara que se le realice el upgrape y siga cumpliendo funciones de ataque podría llevar dicho armamento
Si le pone todo eso el pampas despega y a los 10 minutos tiene que aterrizar.
Realmente dudo mucho eso, hay que ver cuanto pesa el pampa llevando un pod con un cañón de 30 mm con 150 municiones y 2 más de 7.62 cargados también, menos de 500 km no debe llevar, y no parece que se quede corto de alcance. Y la razón de la idea de armamento, más allá de que nos sería muy útil a nosotros, varias ventas fueron frustradas por no tener armamento, si el pampa pudiera usar aim-9 aunque sea hoy estaría volando con la bandera uruguaya, si tuviera armamento, Bolivia, Paraguay, Uruguay, tendrían pampas en sus fuerzas
Quién lo va a comprar sí ya el motor se deja de fabricar.
Dudo que quede algo de la línea del pucara
La remotorización se va a tener que hacer si se planea que siga en la FAA, el punto es el mismo, con esa linea de pensamiento nunca se hubiera tenido la idea de la remotorización del Pucara, se desprograma y listo, total no hay motor
Para llegar a ver tres Pucara en servicio,si se ponen en servicio.
3 sigue siendo mucho mayor capacidad que 0, y si se concreta los planes, que mediante fondef se vuelve mucho más fácil, en unos años podes tener los 12 Pucas con cockpit full glass custodiando el norte como en los viejos tiempos
La linea de montaje del IA 58 fue vendida como chatarra por LMASSA,veía pasar los camiones con los moldes de fibra de vidrio para fijar los remaches todo sobre carros moviles,todos los carros que tienen 360° de movimiento para armar los fuselajes y planos.El herramental para prueba de fatiga,en fin,no queda nada,con la excepcion de cinco/ seis,creo que cinco fuselajes,los ultimos,con distinto tipo de avance,estan bajo nylon,sin ninguna preservacion especial.
Me parece que no vamos a llegar vivos para ver tal cosa ...
Creo que la máxima carga del Pampa son 1200 kg
Tendrías que sumar el peso del radar.
