Notícias de la Armada de Brasil

La Armada de Brasil realiza la Operación Aspirantex 2026

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Saludos cordiales.
 
Armada de Brasil inicia la construcción de la Fragata Mariz e Barros

13/01/2026

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El 9 de enero, la Armada de Brasil (MB), la Entidad de Propósito Especial (SPE) Águas Azuis y la Empresa de Gestión de Proyectos Navales (EMGEPRON) realizaron el corte de la primera placa de acero para la Fragata Mariz e Barros (F203), el cuarto buque planificado en el Programa de Fragatas Clase "Tamandaré" (PFCT), en el astillero TKMS Estaleiro Brasil Sul en Itajaí, Santa Catarina.


Con el inicio de la construcción de la Mariz e Barros, TKMS Estaleiro Brasil Sul alcanza el pico de producción inicialmente previsto para el PFCT, con la producción simultánea de los cuatro buques del programa en territorio brasileño, con un alto grado de contenido local.



El corte de la primera placa representa la transición de la fase de diseño a la fase de fabricación del buque. Para alcanzar este hito, el diseño detallado del buque debe estar completo y aprobado, garantizando que todos los aspectos de ingeniería, planificación y logística estén listos para la producción. A partir de este momento, se empiezan a aplicar recursos de forma intensiva y el programa de construcción cobra un nuevo impulso, con mayor énfasis en el control de calidad y la eficiencia de la producción.


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La F203 lleva el nombre del Teniente Primero Antônio Carlos de Mariz e Barros, héroe de la Guerra de la Triple Alianza. El oficial comandaba el Acorazado Tamandaré, uno de los tres primeros buques blindados construidos en el Arsenal Naval de Río de Janeiro e incorporados a la Armada de Brasil. Murió a bordo del Acorazado Tamandaré cuando el buque fue alcanzado durante el bombardeo del Fuerte de Itapiru en 1866. El proyectil se fragmentó, alcanzando a 34 militares, incluido el comandante, Teniente Mariz e Barros, quien falleció al día siguiente del ataque debido a sus graves heridas.


La Fragata Mariz e Barros podrá alcanzar una velocidad de 25 nudos, lo que equivale aproximadamente a 47 km/h. Se prevé que la cuarta fragata de la clase "Tamandaré" tenga su quilla colocada en el segundo semestre de 2026, sea botada en 2027 y se incorpore a la Armada de Brasil en 2029.


El PFCT (Proyecto de Tecnología de Defensa de la Armada de Brasil) está incluido en el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) del Gobierno Federal, dentro del eje Innovación para la Industria de Defensa. Esto garantiza mayores inversiones y permite la nacionalización de sistemas avanzados, empoderando a las empresas brasileñas en la producción, el mantenimiento y la modernización de los recursos empleados a lo largo de la vida útil de los buques. Se espera que se generen aproximadamente 23.000 empleos (2.000 directos, 6.000 indirectos y 15.000 inducidos) durante la construcción de los buques de la clase Tamandaré.

El director de gestión del programa de la MB, el vicealmirante Marcelo da Silva Gomes, fue el encargado de activar el dispositivo que simbolizó el corte de la primera placa de acero. También participaron en el evento el director general de Águas Azuis, Fernando Queiroz; el director general de TKMS Estaleiro Brasil Sul y director de operaciones de Águas Azuis, Holger Tepper; el coordinador general de programas estratégicos de EMGEPRON, vicealmirante Antônio Reginaldo Pontes Lima Junior; así como otras autoridades civiles y militares.

LA EVOLUCIÓN

La Fragata Tamandaré (F200), la primera de su clase, fue botada en agosto de 2024 y realizó las pruebas de aceptación en el mar en 2025. Se espera que el buque sea entregado al Sector Operacional de la Marina de Brasil en el primer semestre de 2026.

La segunda fragata, la Jerónimo de Albuquerque (F201), realizó su ceremonia de colocación de quilla en junio de 2024 y fue botada en agosto de 2025. Las pruebas de mar del buque están programadas para mediados de 2026.

El corte de la primera placa del tercer buque, la Fragata Cunha Moreira (F202), tuvo lugar en noviembre de 2024, y el ensamblaje de los bloques que conforman el buque comenzó en junio de 2025, con la ceremonia de colocación de la quilla. Se prevé que esta fragata sea botada en julio de 2026.


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F200 Tamandaré en pruebas finales (Foto: MB)



Fuente: ThyssenKrupp


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Armada contrata operación de rescate con submarinos no tripulados por R$ 188 millones

14/01/2026

Sistema de rescate de la Armada


Un contrato de la Armada con un programa vinculado al Departamento de Defensa de EE.UU. estipula el pago sólo si se activa el servicio



La Armada de Brasil firmó un contrato por 35 millones de dólares, aproximadamente R$ 188,3 millones, para la prestación de servicios de rescate submarino utilizando el Sistema de Buceo y Recompresión de Rescate Submarino (SRDRS), implementado por la Oficina de Programas Internacionales de la Marina (NIPO), vinculada al Departamento de Defensa de Estados Unidos.


El contrato se adjudicó sin licitación, y el pago solo se realizará al activarse el servicio. El sistema está diseñado para localizar y rescatar a tripulaciones de submarinos averiados a grandes profundidades, cuando el buque no puede regresar a la superficie.


La Armada de Brasil contrata operación de rescate con submarinos no tripulados por R$ 188 millones - galería destacada


El servicio opera con diversos recursos de alta tecnología, como sumergibles tripulados o operados a distancia, capaces de sumergirse a grandes profundidades. Estos dispositivos se utilizan para localizar el submarino averiado y atracar en él mediante una escotilla de rescate.

Luego de que la tripulación es retirada del vehículo averiado y trasladada al sumergible, el personal militar es llevado a una cámara de recompresión instalada en el Buque de Apoyo de Superficie (NAS), que es responsable de transportar todo el equipo de rescate y de operar los sistemas de lanzamiento y recuperación del sumergible no tripulado.




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Visitamos el Buque Multipropósito ‘Atlântico’ en el Puerto de Recife (PE)​


18/01/2026

NAM Atlântico (A140) - 3





El ejercicio “Aspirantex 2026” también reúne a cadetes de otras instituciones educativas militares, como la Escuela de Formación de Oficiales de la Marina Mercante (EFOMM), la Academia Militar de Agulhas Negras (AMAN) y la Academia de la Fuerza Aérea (AFA), quienes se embarcan para participar en las actividades y fortalecer su formación profesional.

Para los cadetes de la Academia Naval en su fase final de formación, el ejercicio representa un paso decisivo, ya que es en esta etapa cuando muchos tienen la oportunidad de aplicar en el mar los conocimientos adquiridos en el aula, además de guiar decisiones importantes sobre su carrera en la Armada.




La Fragata Defensora (F41) tiene la misión de realizar tareas de escolta a convoyes y otras unidades, proporcionando protección contra amenazas aéreas, de superficie y submarinas.

NAM Atlântico (A140)​



El Buque Multipropósito (NAM) Atlántico (A140), actualmente buque insignia de la flota, es el antiguo HMS Ocean de la Marina Real Británica, adquirido en 2018. Fue diseñado para el control del área marítima y la proyección de poder sobre tierra, mar y aire. También es adecuado para misiones humanitarias, socorro en casos de desastre, evacuación de personal y operaciones de mantenimiento de la paz.

Puede operar hasta 7 helicópteros en su cubierta de vuelo y 12 en el hangar. También tiene capacidad para transportar de 500 a 800 infantes de marina y desplegarlos mediante helicópteros o movimientos de superficie, utilizando sus cuatro lanchas de desembarco. Asimismo, cuenta con varias salas de planificación para uso del Estado Mayor.

Está equipado con un Sistema de Combate que integra el Sistema de Mando y Control LPH CMS, cuatro cañones DS30M Mk2 de 30mm, dos radares 1007, un radar 1008 y el radar Artisan 3D 997 de última generación, con alta capacidad de detección y seguimiento.


NAM Atlántico helicópteros a bordo:

UH-15A Super Cougar:
misiones de búsqueda y rescate (SAR) y de transporte.

AH-15B Super Cougar: guerra antisuperficie (ASuW), capaz de transportar el misil AM39 Exocet.

SH-16 Seahawk: guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASuW).

IH-18 Airbus H125 Esquilo B3e: utilizado en misiones de entrenamiento.


Helicópteros UH-15A y AH-15B Super Cougar del 2º Escuadrón de Helicópteros de Propósito General (EsqdHU-2)





SH-16 Seahawk del 1er Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos (HS-1)









IH-18 (Airbus H125 Esquilo B3e) del 1er Escuadrón de Entrenamiento de Helicópteros (EsqdHI-1)














Saludos cordiales.
 
Se espera que la Armada de Brasil reciba en 2026 los siguientes buques y sistemas:

1- Buque de Asalto Anfibio (LPD); "NDM Oiapoque" (G350);
1 - Fragata clase Tamandaré; "Tamandaré" (F200);
1 - Patrullero clase Macaé "NPa Mangaratiba" (P73);
1- Buque Polar; "NPo Almirante Saldanha" (H22);
1- Submarino clase Riachuelo; "S. Almirante Karam" (S43).


Otro proyecto relevante para el poder naval es la adaptación y conversión de algunas de las unidades del “Sistema Astros CFN” de la Infantería de Marina, que originalmente son lanzadores de misiles y cohetes tierra-tierra, en Vehículos Lanzadores de Misiles (AV-LMU) para operar los misiles antibuque MANSUP y MANSUP-ER.
Esto por sí solo indica que el misil antibuque MANSUP-ER pronto estará disponible para el Cuerpo de Infantaría de Marina y para los buques de escolta (Fragatas clase Tamandaré), de la Flota.

Además, deben seguir recibiendo helicópteros H125M (15 unidades en total);

Vehículos Unimog U5000 4x4, se espera que la MB reciba la mayoría de los 90 vehículos logísticos tácticos adquiridos y diversos otros sistemas para el Cuerpo de Infantes de Marina.



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Uso de drones en defensa naval y protección ambiental se ampliará gracias a la alianza entre Xmobots, Petrobras y la Armada de Brasil

26/01/2026

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Imagen: Comunicado de prensa – Xmobots

Xmobots, el mayor fabricante de drones de Latinoamérica y el sexto del mundo, anunció hoy, 26 de enero, la firma de un acuerdo de cooperación técnica con la Dirección de Aeronáutica de la Armada de Brasil (DAerM), en una iniciativa financiada en parte por Petrobras, para ampliar el uso de aeronaves pilotadas remotamente (RPA) de la familia Nauru en buques, plataformas marinas y operaciones de monitoreo y defensa ambiental.

La alianza, firmada en Río de Janeiro, forma parte del proyecto MMRE, una iniciativa de R$ 40 millones dedicada al desarrollo de tecnologías y drones equipados con sensores avanzados para fortalecer el monitoreo marítimo.

El programa busca mejorar la detección de derrames de petróleo, ampliar la capacidad de respuesta ante emergencias ambientales, apoyar misiones de búsqueda y rescate, y reforzar la lucha contra el tráfico ilegal en aguas jurisdiccionales brasileñas.

El acuerdo establece una colaboración sin precedentes entre la industria nacional, la Armada y Petrobras, que ha estado buscando nuevos recursos tecnológicos para reducir riesgos, aumentar la eficiencia operativa y fortalecer las medidas de bajas emisiones de carbono. En los últimos años, la empresa estatal ha expandido el uso de aeronaves pilotadas remotamente en actividades de detección de hidrocarburos, monitoreo de áreas sensibles y transporte de carga ligera en el entorno marítimo.

La cooperación también refuerza el papel estratégico de la Armada en el fortalecimiento de las capacidades nacionales de vigilancia y respuesta a emergencias, ya que la incorporación de los UAV de Nauru a los activos navales amplía significativamente el conocimiento de la situación marítima, fortaleciendo la capacidad de respuesta ante incidentes ambientales y modernizando las operaciones de búsqueda y rescate.

Para Xmobots, la alianza consolida un movimiento con un impacto directo en la soberanía nacional, la innovación y la protección del medio ambiente. La compañía es la única en el país con control vertical completo de la cadena de desarrollo de drones, desde la aviónica hasta el software integrado, y ahora está dirigiendo este conocimiento a misiones a bordo.

“Esta alianza demuestra el gran interés del país por garantizar que las tecnologías desarrolladas aquí tengan un impacto positivo en la eficacia de la vigilancia y seguridad marítimas, así como en la protección del medio ambiente”, afirma Giovani Amianti, director ejecutivo de la empresa.


El acuerdo también contempla la adaptación de los sistemas de aviónica, potencia y propulsión de la línea de UAV de Nauru para soportar condiciones marítimas adversas, como alta salinidad, humedad, arena y hongos.
Además, contempla la integración de tecnologías de comunicación por satélite para ampliar el alcance en zonas remotas y el desarrollo de algoritmos avanzados que permitan despegues y aterrizajes desde buques en movimiento, como fragatas y patrulleras.

Las pruebas previstas en el acuerdo se realizarán en la Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (RJ) y en buques de la Armada, donde se validarán los requisitos operativos para el uso continuo de drones en misiones navales y en alta mar.

Modelos como el Nauru 1000C, con diez horas de autonomía y ya utilizado por el Ejército para la vigilancia fronteriza, y el Nauru 500C, el primer eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) certificado por la ANAC para vuelos más allá de la línea de visión (BVLOS), se adaptarán para operaciones a bordo de buques, ampliando el alcance y la precisión de las acciones en mar abierto.

“La cooperación entre Xmobots, la Armada de Brasil y Petrobras también marca un cambio estructural en la estrategia brasileña para tecnologías críticas. Combinando recursos y experiencia, Brasil avanza en el desarrollo de su propia capacidad en sistemas de monitoreo autónomo. Las operaciones navales y ambientales que se basarán en la línea Nauru refuerzan la tendencia de integración entre defensa, energía e innovación”, concluye el director ejecutivo de Xmobots.




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El Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil (CFN) participará en la Operación "Orión" en Francia, un intercambio operativo centrado en actividades de instrucción, entrenamiento e integración con unidades del Cuerpo de Infantería de Marina francés, del 2 de febrero al 4 de marzo.

El ejercicio tiene como objetivo preparar a las fuerzas participantes para conflictos de alta intensidad, probar capacidades de proyección de poder —incluyendo operaciones anfibias en escenarios simulados—, integrar capacidades modernas y desarrollar la interoperabilidad con aliados internacionales de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), fortaleciendo así la cooperación militar. Esta iniciativa representa una oportunidad estratégica para la Infantería de Marina de Brasil.

La participación de militares brasileños dará continuidad a la colaboración ya establecida con la Armada Francesa. En junio del año pasado, la Armada de Brasil participó por primera vez en la Operación "Catamarán", un ejercicio multinacional coordinado por Francia, que reunió a tropas de países miembros de la OTAN. Además de Brasil y Francia, "Catamarán" contó con la participación de otros países como España, Estados Unidos e Italia.

Fuente: MB


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NPa Maracaná (P72)


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El buque patrullero clase Macaé, NPa Maracanã (P72), de la MB está equipado con el sistema de cañón naval compacto BAE System Bofors 40 Mk4 de 40mm.

El sistema Bofors 40 Mk4 puede disparar munición inteligente 3P para todo objetivo. El buque NPa Maracanã fue construido por AMRJ.


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Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil firma una Carta de Intención con N-Engenharia

29 de enero de 2026

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El Comando de Defensa Nuclear, Biológica, Química y Radiológica (CProtDefNBQRM) de la Marina de Brasil firmó una Carta de Intención con la empresa brasileña N-Engenharia el 27 de enero de 2026, en la Fortaleza de São José, con el objetivo de desarrollar y mejorar tecnologías aplicadas al entrenamiento militar.

El documento fue firmado por el Comandante del CProtDefNBQRM, Contralmirante (FN) Roberto Lemos, y el Director Ejecutivo de N-Engenharia, Sr. Bruno Raphael dos Santos. El objetivo principal es impulsar nuevas tecnologías, metodologías y capacidades para el entrenamiento con armas de fuego, utilizando simuladores (como Bluegun/Safegun), aplicaciones dedicadas y otros recursos tecnológicos.

El Batallón de Policía del Cuerpo de Infantería de Marina (BtlPolFuzNav) actuará como agente ejecutivo de la colaboración. Durante la ceremonia, se presentaron los resultados positivos del uso de estas herramientas en actividades de entrenamiento recientes.

Esta alianza representa un avance significativo en la modernización del entrenamiento y la educación del Cuerpo de Infantería de Marina, en línea con las demandas operativas y la innovación tecnológica en el área de Defensa.

La iniciativa contribuirá a ampliar las capacidades del personal militar, optimizar los procesos de entrenamiento y reducir los costos logísticos y el desgaste de las armas reales, además de fortalecer la cooperación técnica y el intercambio de conocimientos entre las instituciones.

FUENTE: CFN/MB

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La Armada de Brasil busca nuevamente transferir su fábrica de municiones al sector privado

28/01/2026

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Ayer, 27 de enero, se publicó en el Diario Oficial de la Unión (DOU) que la Empresa de Gestión de Proyectos Navales (EMGEPRON) informó su interés en la concesión de derechos para la operación de la Fábrica Almirante Jurandyr da Costa Müller de Campos (FAJCMC), una unidad estratégica destinada a la producción de municiones de mediano y gran calibre para las Fuerzas Armadas.

La empresa también informó que posee la concesión para el uso de la FAJCMC mediante el contrato de la Armada n.º 44000/2024-002/00, firmado con la Unión, y busca transferir la gestión operativa de la fábrica al sector privado por un período inicial de veinte años, mediante un contrato de gestión operativa que se firmará con una Entidad de Propósito Específico (SPE) que constituirá la empresa seleccionada.

Esta iniciativa se alinea con las directrices gubernamentales para optimizar la gestión de los activos públicos y fortalecer la Base Industrial de Defensa (BID), con el objetivo de mejorar la capacidad productiva de la FAJCMC y garantizar el abastecimiento estratégico de las Fuerzas Armadas.

A finales de 2024, se intentó transferir la operación de la fábrica al sector privado, pero se canceló por falta de propuestas.

Ubicada en el barrio de Campo Grande de Río de Janeiro (RJ), la FAJCMC es una unidad de fabricación de municiones, que incluye munición naval de 4,5" y 5", artillería de 105mm y 155mm, morteros de 120mm, tanques de 105mm (105x528 mm), munición antiaérea de 40 mm y 57 mm, entre otras. Produce toda la munición de mediano y gran calibre utilizada por la Armada de Brasil y la exporta a países de Sudamérica, África y Asia.




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Motores para el MANSUP-ER

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El impulso de las exportaciones en la producción nacional de motores a reacción de Turquia está en aumento.

Con el creciente número de motores a reacción desarrollados a nivel nacional en la industria aeroespacial y de defensa de Turquía, las actividades de exportación en este sector también están en expansión. Los envíos de motores desarrollados por Kale Jet Engines para su uso en proyectos internacionales ya han comenzado, y se esperan nuevas exportaciones en el próximo período.

Osman Okyay, presidente de la Junta Directiva de la Asociación de Fabricantes de las Industrias de Defensa y Aeroespacial (SASAD) y vicepresidente de la Junta Directiva del Grupo KALE, respondió preguntas en la 5.ª Conferencia Global sobre Estrategias de la Industria de Defensa y Aeroespacial.

Situación actual de las exportaciones de la industria de defensa.

Osman Okyay afirmó que Turquía se encuentra entre los 10 principales exportadores de la industria de defensa mundial, con exportaciones de aproximadamente 10 000 millones de dólares. Señaló que las exportaciones de la industria de defensa tienen una dinámica diferente a la de otros sectores y que el creciente número de países exportadores es un indicador significativo.


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Osman Okyay, Vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo KALE

Okyay expresó lo siguiente en su evaluación:

“El aumento de las exportaciones en este sector, especialmente el aumento del número de países a los que exportamos, es un logro muy importante. Por lo tanto, como ciudadanos de la República de Turquía y representantes del sector, estamos muy orgullosos y satisfechos con el logro alcanzado. El desarrollo de la industria de defensa se sigue de cerca tanto en nuestro país como en el extranjero. De hecho, lo hemos logrado a un ritmo muy rápido. No son objetivos imposibles, pero lograrlos en tan poco tiempo es realmente notable, especialmente en el extranjero”.

Okyay también declaró que, durante este proceso, se unió a la junta directiva de la Asociación Europea de Industrias de Defensa y Aeroespaciales, en representación de SASAD, y que allí encontró un gran interés en Turquía. Okyay expresó este interés con las siguientes palabras:

“Durante este período, también me uní a la junta directiva de la Asociación Europea de Industrias de Defensa y Aeroespaciales, representando a SASAD. Allí también, el interés que recibí fue realmente diferente; me preguntaban constantemente: '¿Cómo lograron ustedes, como Turquía, este avance?'. Hay muchas razones para ello, pero la colaboración entre el Estado y el sector privado es crucial. El éxito solo se puede lograr cuando la Presidencia de Industrias de Defensa, que gestiona el sector de defensa, el Ministerio de Defensa Nacional, las Fuerzas Armadas Turcas, el Ministerio del Interior, la Policía, la Gendarmería y el sector privado trabajan juntos, y cuando existe voluntad política para ello”.

Motores a reacción utilizados en misiles nacionales.

Osman Okyay declaró que Kale Jet Motors, que opera bajo el Grupo KALE, desarrolla y fabrica motores a reacción con niveles de empuje específicos. Señaló que estos motores se utilizan especialmente en misiles de crucero, drones kamikaze y municiones de ataque de precisión. Okyay declaró que el desarrollo del motor comenzó en 2012 y, tras 10 años, se fabricó el primer motor, seguido del desarrollo de dos nuevos en un período de 2 a 3 años. Okyay describió la situación actual con las siguientes palabras:

“Por lo tanto, actualmente suministramos motores y sistemas de propulsión para tres tipos de plataformas de misiles de crucero desarrolladas por ROKETSAN y TÜBİTAK SAGE, siendo ROKETSAN el principal responsable de la producción. Suministramos los motores para nuestros misiles, como el KARA ATMACA, el ÇAKIR, el ATMACA y el SOM”.

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Motores a reacción Kale - KTJ-3200

Envíos a Brasil y nuevas perspectivas de exportación.

Okyay enfatizó que el número de empresas que desarrollan y fabrican motores a reacción es limitado a nivel mundial, señalando que el número de empresas que operan en este sector es particularmente reducido en los países occidentales. Afirmó que esta situación ha llevado a los países que desarrollan nuevos proyectos de misiles a buscar proveedores alternativos de motores.

Okyay describió el proceso de exportación con las siguientes palabras:

“Principalmente en el mundo occidental, existen pocas empresas de este tipo. Por lo tanto, cuando se desarrollan estos motores, los países que desarrollarán nuevas plataformas en el mundo empiezan a buscarlos. No hay mucha oferta en este sector. Así que, como somos una de esas 3 a 5 empresas, nos buscan. Empezamos suministrando motores para proyectos de misiles. Empezamos esto en 2025, suministrando un motor para un misil de crucero desarrollado para la Armada de Brasil”.

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Okyay declaró que los envíos a Brasil ya comenzaron, añadiendo que el desarrollo del misil está en marcha y que el proceso de integración del motor continúa. Señaló que los envíos de motores para pruebas de vuelo aumentarán en el próximo período y realizó las siguientes declaraciones:

“Actualmente, el desarrollo del misil está en marcha; ya hemos comenzado a enviar motores y la compañía está trabajando en la integración con el misil. Próximamente, seguiremos enviando un número creciente de motores para pruebas de vuelo, etc. Esto nos llena de satisfacción y orgullo. Poder exportar en un sector como el de los motores a reacción, donde generalmente dependemos de proveedores extranjeros, es lo que más nos entusiasma”.

Okyay afirmó que las negociaciones con otros países también están en curso y que están en contacto con entre 12 y 13 países y empresas. También mencionó que cuatro nuevos proyectos de desarrollo de motores a reacción se están llevando a cabo en paralelo y que el objetivo es que estos
proyectos muestren resultados en el próximo período.


KJE.
 
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